Может кто быстро подскажет. Штамповка на Логан какая кошерная? (ДиД)

Тестю нужно колеса купить. С резиной более или менее определился (Икон Тирес), а вот диски (штамповка) какие взять не знаю - их десятки и все незнакомые. Нужны 15 диаметра параметры есть все. Но какой фирмы???

Насчёт остальных производителей сильно сомневаюсь: ET обычно всегда отличается. Помимо этого, у Логана довольно оригинально крепятся колпаки (под болты).

даже Франция (с его слов). Но я уверен, что они уже кривые и хочу сразу новые диски заказать в сборе с резиной. Ездить несколько раз в шиномонтаж - определять кривые старые или нет возможности нет.

https://mosautoshina.ru/catalog/wheel/kfz/7965/6-15-4-100-50--60.1-/

--
Оптимисты учат английский, пессимисты – китайский, реалисты – устройство автомата Калашникова.

Один раз приехал,проверил. В чем проблема?
Я б с этого начал.

Лучше испортить диск, чем ковырять потом половину подвески.

Ибо, покупать за тыщю совсем китайские это править их каждые 500км

--
Оптимисты учат английский, пессимисты – китайский, реалисты – устройство автомата Калашникова.

Оригинал, причем на авито можно найти их в состоянии близком к идеальному. Я, например, в свое время нашел занедорого для зимнего комплекта на Дастер просто новые, они были даже с наклейками.
Мучиться с неоригиналом, сделанном неизвестно кем и из чего, подбирая по вылету - нафиг оно надо?

Организационно, если есть сомнения в ровности купленного, поехать любую контору вроде РЛД, там при необходимости диски сразу же прокатают занедорого, и потом соберут комплект.

Продаваны делают скидку процентов 5-10 от нового. И оно мне надо? Шли бы они лесом.

--
Оптимисты учат английский, пессимисты – китайский, реалисты – устройство автомата Калашникова.

И опять же, все еще зависит от марки-модели авто.
Если у тебя Феррари Энцо, к примеру, это одна история. Наверное на эту машину на авито диски покупать не стоит.
Но если народный Логан, совсем другая, как мне кажется.

Любители Феррари здесь глупостями не занимаются. Любители Логан тоже давно не дураки. Экономить тыщу на диске пробежавшем минимум 150тыщ смысл?)

--
Оптимисты учат английский, пессимисты – китайский, реалисты – устройство автомата Калашникова.

С одной стороны, я сумел купить комплект новых оригинальных штамповок примерно в полцены от того, что предлагали на тот момент официалы. Совсем новых, с наклейками. Причем это было не единственное предложение там. Видимо потому что на Дастер, тоже очень народный автомобиль.

А с другой стороны, заниматься подбором среди непонятной китайчатины, иногда кривой прямо сновья, наверное имеет смысл только если оригинал шибко дорогой. И поэтому получится заметно скроить.
Но в случае Логана это совсем не так.

Потом накинули до 20000, но фиг с ними. Страховые платили 10 лет назад. Люди - точно нет.

Причем для меня лично сама по себе не совсем понятная и странная. Но в любом случае литье обычно очень намного дороже штамповки.

Хотя у Ниссан конечно своя атмосфера. Хорошо помню что Ниссан Террано, в той же самой комплектации, стоил примерно на 200 тыс. дороже Дастера. И ведь покупали, хотя бы судя по тому, что наблюдается на дорогах?

--
Оптимисты учат английский, пессимисты – китайский, реалисты – устройство автомата Калашникова.

Предполагаю что на указанную выше Алмеру, например, оригинальная штамповка стоила от силы тыщ 5. Против 18 за оригинальное литье.

Хотя все еще конечно зависит как соизмерять.

Подшипников ступицы в нормальном понимании этого слова больше ни у кого нет. Поэтому теперь любой не очень прочный диск только приветствуется. Потому что он позволяет выжить и доездить свои 100 000 ступице.

машина легкая. ничего с ними не будет. проверено
новые есть новые - ровные, не ржавые. не травят