А какая падла придумала обордюрить все трамвайные пути (ДиД)

Ведь ужжос что творится, фамилия конретная то наверное есть все таки.....

по ПДД 9.6. выезд на трамвайные пути разрешен , если

1) все остальные полосы заняты
2) не создается помех для движения трамвая.

С 1) уже было не все в порядке, если в автомобильной полосе стояло 2 автомобиля, то самые умные все равно заезжали на трамвайки.
Потому что так стоишь третьим , а так - первым.

А уж с 2) вообще была полная труба, потому что на трамвайку заезжали даже видя в зеркало, что сзади едет трамвай и что для проезда перекрестка для автомобиля и трамвая - разные светофоры.
Так как трамвайки часто лежат между встречными потоками, то были нередки ситуации, когда трамваю надо направо, а на трамвайку залезали все, кому налево по стрелке, тем самым ЗАВЕДОМО нарушая ПДД 9.6.

Вот поэтому из-за тотального мудака-московского водителя и приняли решение обособить трамвайки от них.
Сначала пытались оставить на таком же уровне, но сделать бетонные или резиновые ограждения = в 2015 году в качестве эксперимента так сделали на улице Свободы (гуглится)

Но эксперимент признан неудачным, т.к. при этом сжиралось дополнительные два метра дороги. Поэтому решили поднимать на второй уровень.

Поэтому (повторюсь), если бы эта падла хотя бы минимально уважала трамваи и трамвайные пути, пользуясь ими не всегда, а как предписано правилами - в крайнем случае, пропуская трамваи, то ничего бы этого не было.

И некого винить в этом кроме самих себя. И жрем именно то, что мы сами и заслужили.

ПС каждый москвич, у кого напрочь не отбило память, обязан помнить 2-3 часовой коллапс трамвайной
линии (а то и нескольких сразу) из-за того, что два мудака столкнулись на травмайке и не могут определиться, кто из них кому будет 15 тыщ оплачивать за царапину на бампере.

Бордюры прекратили полное перекрытие тротуаров от удодов за рулем.

А чоо касается трамвайных,были экземпляры,что трамвай встречный перекрывали.
Аффтор не из этих?

Раньше был поворот, теперь нет, под снегом бордюр не видно...

> С 1) уже было не все в порядке, если в автомобильной полосе стояло 2 автомобиля, то самые умные все равно заезжали на трамвайки.

Сколько надо автомобилей в полосе, чтобы считать её занятой?
Кроме того, ты процитировал не все условия, когда можно выезжать на рельсы.

уроды парковались вторым , третьим, даже иногда четвертым (а Атриума на Садовом) рядом ...
ну вот теперь другие уроды сделали так, что парковок нет вообще

как говорил Виктор Палыч Говоров (Антибиотик) , научись источник всех проблем в себе находить, тогда и проблем меньше станет

С нами вообще нужно построже, нам это только на пользу и даже нравится!

И конечно достаточно интересно каждый раз наблюдать, как мимо стоячей пробки, в которой оказались заперты тысячи людей, по огороженным всем чем можно трамвайным путям, изредка неспешно проползает трамвай, в котором едет несколько человек.

Пересядь на трамвай и ты тоже будешь с ветерком проноситься мимо пробок, а так же в электробусах по выделенным полосам

вот такой пепилац в работе.

и в каком жизненый период смог позвлить средство передвижения.
А вот в СПБ все хорошо!

Колхоз - дело добровольное, хочешь - вступай, а не хочешь - расстреляем.

И вообще, мы же просто своего просто счастья никогда не понимаем. Ну, в основной своей массе. Так что я повторюсь - с нами максимально построже нужно!

--
☭ MSX forever