Друзья, я такой сраный педант, что уже лет 20 (ДиД)

веду тщательный учет своих доходов и расходов, сразу в двух проагрммах.

Так вот , моя предыдущая до ХТрейла машина, Опель Зафира.

Брал в 2013 новую, продал в 2020 году с пробегом 220 тык.

До истечения гарантии обслуживался там, где купил , у дилера - в Дженсере
Когда гарантия закончилась, нашел сервис подешевле, неофициал - Старый Приятель в Гольяново.

Итого за эти 220 тык у меня вышло уплачено за автомобиль = 752 тыщи рублей или 3.5 рубля на километр пробега = это БЕЗ бензина, без страховок.

Только ремонт и еще кое-какие расходы = незамерзашка и автомойка (мою редко, а с ноября по апрель вообще не мою - только на сервисе)
Покупка шин, дисков и шиномонтаж, ковриков, вонялок , дворников - тоже входит в эту сумму само собой.

В общем, все-все-превсе БЕЗ страховки БЕЗ парковок БЕЗ бензина (бензин считаю отдельно)

К сожалению, учет велся в рублях, в доллары перевести можно, но геморно, потратить полдня придется.

За это время крупный ремонт был один - замена сцепления в сборе (ну тут немного я виноват - пересел на МКП после трех машин с АКПП, а немного сам Опель виноват - трогание на Зафире весьма специфицческое, приходится перегазовывать и долго не отпускать сцепление)

И еще была замена лобовухи.

Ремонт по ДТП (было одно) я вычел из этой суммы, с ним было бы 823 тысячи.

К чему веду разговор.

К тому, что когда я читаю, что машина с ДВС требует 105 тысяч рублей на 150 тысяч километров, я прям плАчу горькими слезами от того, какой я мудак-транжира.

Хтрейл кстати чуть меньше жрет - за вычетом ремонтов , которых могло бы и не быть, получилось чуть меньше 2.5 рублей на километр.

А может, это просто потому, что он пробежал всего 120 тык, и основные затраты у него еще впереди.

но это ведь легко проверить, да?

Возьми на своей машине и начни считать/записывать абсолютно все расходы, где-то через тыщ 50 (а лучше 100) пробега ты получишь реальные цифры

Вообще, я когда начал это дело записывать, а потом анализировать, на некоторые статьи расхода просто прям глаза раскрылись, на некоторые думаешь бля копейки, а потом оказывается, что это 10 процентов от всех затрат. И самое что прикольное - это именно та хуйня, от которой легко отказаться или серьезно уменьшить

И это еще нам рассказывали, что маслонасос (который отдельно не продается) и модуль зажигания они нашли забесплатно с контрактного движка, а то б и больше 100 запросто. Сервис недорогой и вроде шарят. Эксплуатировать машину - не халява. Опиль - особенно, ИМХО.

сцепления коробки и движка. Все остальное самостоятельно. В том числе и жестянка и замена лобовухи вместе с жестянкой. И расходы уменьшаются на порядок.

--
☭ MSX forever

поначалу плакал от счастья, когда мне называли итоговую сумму при ТО Ниссанов, что-то в районе десятки- пятнашки, тогда как поездка на сервис опеля облегчала меня в среднем на тридцатку

в этом году опять Большое ТО делать -50тр, думаю. Но я неоригинальными ЗЧ, кроме ремня ГРМ и его роликов. Работы не у оф. дилера
И самое главное, у мну тойота, а она сто раз успеет надоесть перед тем как сломаться))

РЭКС еще в полтора раза дороже, это еще до электрички добраться надо, тоже не бесплатно

, от элеткрички до работы по Москве еще.
Дешевизна общественного траспорта миф.

вроде шиномонтажа, резины, дворников, незамерзаек, моек, осаго, etc.
Не зависящие от типа двигла.

Либо вы ездите на ОТ, либо вы эти деньги всё равно потратите на авто.

А если не куплю, то зачем мне оно?
Так то 400 тыс в год экономии - для меня УЖЕ аргумент, и это без всех этих замен масла-свечей

если их добавить, а так же добавить бензин, то будет рублей 15-20 за километр, что явно дороже ОТ

продал дешевле, чем купил Но это в рублях.

если у тебя зарплата в долларах/евро = веди свой бюджет в этой валюте, даже если ты получаешь зарплату в рублях по курсу

Но если у тебя зарплата рублевая, то и все остальное ты обязан вести в рублях.

А если ты продаешь машины дороже цены покупки, значит у тебя износ нулевой, гордись и радуйся этому.

--
☭ MSX forever

--
☭ MSX forever

салонных фильтра).
К концу года, возможно, тормозные колодки передние подойдут. Заодно, тормозуху поменяю. Уже компьютер ругается, что пора.

Остальные расходы - резина, шиномонтаж, мойки, постоянно покупаемые и просираемые куда-то зарядки для мобилы, etc

Общий пробег авто - ~85000

если совсем заморочиться то за 65 р до зелик, выйти и купить билет до Покровки за 60+ р Но я пока на это не решился))

частной 60 копеек километр.

40тр

тёплое авто, поехал. В дороге слушаешь музыку, смотриш ютуп или что там. Ляпота!
И всё, считай, бесплатно.

--
☭ MSX forever

сейчас езжу много меньше, но ТО+ремонт стали дороже - детали у современных машинах стали стоить местами радикально иных денег (в валюте страны-производителя), не отличаясь при том повышенной ресурсностью, а скорее наоборот

Но только для такой экономики, которая реально что-то продает на экспорт, какие-то товары или услуги, а не полезные ископаемые.

Чем дешевле твоя валюта, тем дешевле твои товары стоят на внешнем рынке, тем с большим удовольствием их покупают, тем богаче становится твоя страна и люди в ней.

Недаром США многие годы катили бочку на Китай в том, что, по мнению америки, китайцы специально занижают курс юаня к доллару. И США требовали от правительства Китая ревальвировать юань , т.е. искусственно повысить его курс.

А вся вот эта вот "гордость" высоким курсом рубля - это с советских времен, когда доллар по 67 копеек.

А почему по 67? Потому что советские танки стреляют дальше, советские самолеты летают выше, а советский рубль дороже их американских аналогов

приехал слегка поломанным (лопнутый коллектор, побегавший двигатель, пробитый радиатор кандея) и скрученным пробегом - это вобщем-то можно было ожидать. Вот с чем проблем не было - так это с коробкой - коробка была отличная. Отличный оцинкованный кузов, хорошие сиденья. Продал через 7 лет, после покупки Xtrail. Ну что сказать, то что Xtrail не ломается вообще, только мелкие ремонты (аммортизатор задний + расходники типа ремня доп агрегатов и стоек задней двери) за 12 лет и его эксплуатация вызывает гораздо больше плюсов, чем эксплуатация зафиры, ну разве что в зафире лучше сиденье и дворники больше лобака очищают за счет другого принципа работы трапеции.

К чему я - полностью согласен, что эксплуатация икса намного выгодней зафиры.

в том же китае компании считают внутренний бюджет в долларах, так как присутствует расходная часть привязанная у импорту, не все делается в китае. Так вот типичная семья должна именно так считать, чтобы не было иллюзий

Даже если у семьи доход какой-то небольшой, типа 400-500 в месяц, уже есть смысл перейти на МСФО для бюджетирования, будут видны реальные доходы-расходы и точки оптимизации, типа не покупать импортные яйца, а брать свои, родненькие.

света - это целая эпопея.

Ее меняют снизу вверх, через люк в крыле открывают люк в фаре, выкрутив руль в сторону максимально.
Люк 10 на 10 сантиметров, само собой грязный, не порезаться нельзя.

Лампочку выкручивают (достаточно легко) и вкручивают (а вот это чертовски сложно) чисто на ощупь.
Потому что ты не можешь видеть своих рук.
Однажды я возился 20 минут с заменой лампы. А однажды - 40 минут.

Как назло, эти лампы горели как бешеные, то ли перенапряжение бортовой сети, то ли недопряжение ламп.
Сгорали через 20 тыщ, то есть до следующего ТО не добегали, поэтому я приноровился и стал заказывать замену даже работающих лампочек на каждом ТО

Потом спросил у сервисменов - а как вы с заменой ламп ближнего света справляетесь? - да очень просто.
Откручиваем колесо и поднмаем машину на подьемник, и тогда более или менее легко они меняются.

Да, а 40 минут это было эпично. На границе РБ - Литва. Погранцы (или таможенники?) литовские заметили, что в одной фаре не работает ближний свет и заставили менять.
Хорошо, я уже был подкованный юзер Зафиры, поэтому у меня в бардачке валялось несколько новых на замену. Но как я менял лампу и при этом материл все руководство Опеля при этом - они всем постом сбежались смотреть.

А вот когда сдох генератор на даче - вот был прикол его снимать через арку колеса, хотя генератор установлен сверху, просто верхний болт в стойку упирался. А разрядить аккумулятор просто забыв на даче дверь закрыть - раз плюнуть. Как же я балдею теперь из Xtrailа - ничего не горит больше 10 мин - везде таймеры, лампочки еще ни одну не поменял (или поменял одну в заднем номере наверно), ну разве что в головной свет и габариты и противотуманки поставил светодиоды, старые ламы лежат на всякий случай.

все новое покупать этим летом, тк полморды мне снесли в июне или июле, это было тыщ на 100 плюс минус

непредсказуемо.

Потому вкладываться тут во что-то, кроме купипродай, никакой частник не станет

И это не мешает ни европейской ни японской экономике как-то жить и как-то развиваться.

а вот предсказуемость остального = с этим да, беда.
Взять те же электромобили. Ну нахуя они каждый год на год продлевают льготу? Нельзя было что ли сразу на 3 или 5 лет сделать?
Делают все возможное, чтобы людям было тяжело прогнозировать свою жизнь.

Ну я понимаю, ставка, она от инфляции зависит, инфляцию тяжело предсказать (хотя ЦБ и Минфин пытаются, с одинаковым успехом), но блядь сделать предсказуемым ХОТЯ БЫ ТО, что от них зависит - мозгов на это не хватает

нельзя прогнозировать=>страшно жить=> запуганными проще управлять

--
☭ MSX forever

особенно продукции высокого передела. а слабый рубль влияет даже на нефтегаз, т.к. нет своих технологий по разработке. т.е. будет постоянно расти навес баланса, уже и так перекос от китая приличный