Кто знает АКБ на авто за какое время высаживается в ночное время? (ДиД)

Т.е. потребители ближний свет и печка, сколько времени или километров проехать может, например, при выходе из строя генератора?

Мне хватило по МКАД (загорелась лампочка) от Ленинградки, потом на Ярославку заезжал недалеко от МКАД и там бодренько завёлся, а к Щелчку сдох, еле к парковке МЕТРО срулил и у шлагбаума встал совсем, руками уже на парковку заталкивали. На что грешить - генератор сдох или акк скончался и не берёт заряд?

слове.
Там зарядился и с утра пораньше поехал в реутов, где сервис был нужный.
Доехал без проблем.

Если сдох именно в дороге, на заведённом авто, то 100% генератор. А если "не завёлся" -могут быть варианты.

( ремень порвался). Правда я заметил не сразу.
На галстуке проехал ночью 45 км. Сначала с ближним и аварийкой, когда свет стал совсем тусклым,только с аварийкой. Потом сдох совсем,но мы уже ехали по лесным кушарям. Километров 5. Хреново было на тросе без света.

Генератор поди немерянных денег стоит )

плюс к гене.

Завести авто. Померять напряжение. Оттуда и решать.
Если стартер - дуть в беспробочное время в ближайший сервис на аккумуляторе.

Нет единого ответа, слишком много вводных.
30-50 км, если повезёт.

Печку выключить, одну фару обесточить...

у меня 2,7л, было прошлым летом=ехать 200 км, дождь, с 13,7 А до 10,2=доехал..
утром заводить=12А, доехал до сервиса около 10 км=10,2А,
доехал, =замена генератора=сгорела обмотка, был сладковатый запах...

--

Или работал нормально и резко сдох, тогда аккумулятор полностью заряжен и хватит надолго,
а может уже давно нормально не заряжал и аккумулятор тоже почти разряжен.

но вольтметр информативнее

какой прогноз цены ремонта и сроков? Акку тоже 6 лет таки

Добавьте бензонасос, АБС, все компьютеры и окажется, что вы вообще никуда не можете ехать, если не хотите на мкаде стать кеглей. Это на жигулях и волгах вся энергетика шла на катушку зажигания и батареи могло хватить очень надолго. Сейчас всё. Приехали. Хотите жить - эвакуатор.

т.е. его остаточная емкость, потребление машины.

в мае у меня сдох регулятор в генераторе в пятничных пробках на дачу, мне хватило 10летнего аккума, но я кондей и фары погасил, и ехать меньше 1 часа было.
на даче уже снял гену, дефектовал, заказал щетки и регулятор.

что конкретный бюджет будет известен только после дефектовки.

Дизель высаживается быстрее, бензинка чуть медленнее. Примерно 40 минут и час, не больше.

В 90-е занимался лесом в Череповце. Было у меня два лесовоза КрАЗ 260. У одного аккумуляторы были нормальные, а у второго убитые в ноль. Так первый утром с рывка заводил второго и тот целый день работал с убитыми аккумуляторами. И так каждый день.
Дизель же если завести, так ему электричество вообще не надо. Ну там фары, печку, радио не считаем. Чисто для работы мотора.

--
☭ MSX forever

до выработки топлива. В остальном сильно зависит от емкости акума и энергопотребления.

без электричества не поедут

Но теперь основной потребитель - свечи накала. Работают постоянно и жрут как электроплитка. Ну и подкачивающие электронасосы. Теперь надо иметь низкое давление не ниже 10-12 бар. У бензинки всего 3-4 бара.

У меня, например, лампочки по 18 Ватт. Итого - 36. У кого-то, возможно, чуть мощнее: 50-55 Ватт на две фары будет. Это разве нагрузка для аккумулятора?)

или 720 Вт*ч.
Лампочки 55*2 = 110 Ватт. За час сожрёт 15% ёмкости. Но мы помним, что кроме лампочек ещё куча электрики работает и каждый ватт на счету.

Батарея была 40 Ач.

На Хавале и 20 км не проехал бы (электроруль, ксенон, зажигание,...).

Но маркетологи и экологи такие люди, у которых свербит в жопе так же, как у Букавки, и вот результат:
Рабочие объёмы моторов уменьшили почти на треть. Степень сжатия уменьшили до непотребных величин, то есть она стала практически как у бензинок. И конечно же решили выполнить Евро-6.
Результат.
Если мой Мерседес Вито только не заводится без свечей накала, а на холостых прекрасно работает, то современные BMW, например, вообще на холостых оборотах не работают. Степени сжатия тупо недостаточно для самовоспламенения дизельной смеси.

дизтопливо воспламеняется,когда форсунка его распыляет в горячий от сжатия воздух в камере сгорания,ее потому и подогревают для запуска на холодную....))

Сжатия сейчас нет. И не будет. И это очень здорово. Я это прочувствовал даже на своём древнем Common Rail. Мотор работает намного мягче и тише классического дизеля с форсунками. (Ну тут ещё играет роль послойный впрыск и другие вещи).
Помимо этого, теперь, благодаря снижению степени сжатия, появилась возможность адски форсировать дизель: с полутора литров снимают 200 сил. Но смесь, увы, сама не горит, чудес не бывает.

тоже галогеновые, плюс подсветка номерного знака, то можно легко выйти на 200 Вт.
Но мне кажется, что сейчас на дорогах ездит не так много машин с галогеном. Точнее, я вижу только таксистов, которым в падлу потратить немножко денежек на светодиодные лампочки.
ЗЫ Езда на галогене оправдана только в Беларуси и, наверное, в Прибалтике. И там, и там 90% ночей - туманные.

аккумулятор полноразмерный, кто сумеет больше?

Таких машин много и у Ниссан, и у Митсу. Это ещё и целенаправленная политика автозаводов. Как со старыми моделями на отдельных рынках. Вот грохнется экономика Китая и стоимость замены светодиодов превысит стоимость самой машины. У кого галогенки - нет проблем.

на периферии галогена навалом.
К ТС это вряд ли относится, конечно.

Без света, климат-контроля и музыки, не говоря уже про подогревы. Лазил по грязям в Кировской обл., ген залит был жижей глинистой, щетки потеряли контакт с ротором. Разобрали, почистили, все заработало.

свербит в жопе.
Поздравляю тебя, это ты.

Что касается темы свечей накаливания, то ты несёшь какую-то дикую пургу.
И вообще, судя по всему, ты совсем не разбираешься в двигателях.
Не случайно тебя банил невыдержанный Мореманыч, трепло ты кукурузное.

> Степень сжатия уменьшили до непотребных величин, то есть она стала практически как у бензинок.

У дизеля M21 83-го года степень сжатия 22:1, у современных B47, B37 - 16.5:1, B57 - 16:1.
У бензиновых - 10-11.

> современные BMW, например, вообще на холостых оборотах не работают.

Без свечей накаливания?
После старта в холодную погоду?
Так они для этого и созданы.