Сезон закончен. Ни одного поста. :( (Formula1)

Похоже совсем мало сюда с авто ру любителей формулы перебралось. Каюсь сам начало сезона смотрел, потом перестал. Но даже никто по Хемильтону и Ферстапенну не "прошелся", ни добрым, ни плохим. Про новичков так вообще.
От себя скажу так, формула какой то "веганской-самоктной" стала. Как хотите так и понимайте .
Вбросил как смог.

Если даже дело в негре, нужно было раньше не давать ему возможности брать титулы без внутрикомандной борьбы. Дать хотя бы один промежуточный Феррари, сразу крепко прижав Макса за хамские маневры. Тогда бы сегодня это был бизнес автогонок, а не подстав судей и политиков вокруг никому не нужных грузовиков, после которых любая догибридная гонка - реально быстрое шоу.

В последнее время (этот или прошлый год) даже после гонок особо не было постов.
Шоу превратилось в УГ.

С одной стороны согласен про УГ. Но миллионы фанатов по всему миру никуда не делись...? Какие то рекорды обновляются. Тот же Макс в чем то похож на Майкла в лучшие годы. Имею ввиду работу с машиной и гоночную чуйку. Но похоже рыба тухнет с головы, ловлю себя на мысли , что "закат" фактически начался после ухода Берни и старой гвардии инженеров-менеджеров, и переделки автодромов в безопасные. Закат той, гоночной серии когда не жалко было 2-3 часа выходного потратить, чтоб увидеть самому и сразу. Сейчас даже в записи уже не интересно, разве что как в этом году была пара гонок где народ колесо в колесо круг за кругом, но опять же "буйных" мало.
Я когда болел за конкретного гонщика в былые времена, конечно был рад отрывам и "Большим шлемам" но со временем появился интерес к стратегии, рулежке. И наверное период когда была слабая машина был не менее интересен именно из-за стремления к победам.

в дни гоночного викенда, да репосты статей из медиа.
Кто хочет нормально выплескивать эмоции те давно переместились в бары, там атмосфера живая ))

А в целом, Либерти очень резво стали американизировать Формулу, мне не очень нравится это.
Плюсом идут пресловутая работа с резиной, не всегда очевидное судейство, списания времени, куча каких-то искусственных ограничений, выезды Майландера на каждый отвалившийся кусочек карбона на трассе.

На мой взгляд, очень показательным стал Катар, вот где вся "физподготовка" нынешнего пилотона потерпела крах )) Несмотря на тотальный ЗОЖ, постоянные тренировки, персональных физиотерапевтов, тренеров, поваров и хрен пойми еще кого.

Во всем виноваты деньги, но нынешняя Формула уже процентов на 70 не про спорт в чистом виде.
Впрочем, я продолжаю ее смотреть )))

А то, что современные гонки вообще не гонки, а заранее оговоренное с инженерами передвижение с ограничением ускорений и прочих маневров. Поэтому пилоты ( давно не гонщики ) отвыкли от гонок, когда в Венгрии Шумахер проехал всю дистанцию в режиме квалификации и выиграл. Один раз им разрешили ехать на все деньги из-за резины и обделались.

Техника конечно перевешивает, но и гонщик не последнее дело.

Я имел несколько другое в ввиду под "веганская-самокатная" . Не настоящая в смысле, и персонажи стали слишком "ванильные". А то, что самовозка фактически одна была, и то с учетом не малой роли пилота(или опять под него строили?) и в середине пелетона периодами было интересно - это да.
Наверное было бы интересно провести гонку на одинаковых машинах с одними инженерами. Т е настройки только по личным пожеланиям пилотов при одинаковой технике.
"Гонка звезд" - иногда очень интересные результаты показывала. Например что раллийные пилоты быстрее приспосабливаются к новой технике. И кто на самом деле как говорится "Талантливый человек талантлив во всем."

36 градусов жары, высокая влажность. Один сошел по здоровью, двоим потребовалась мед помощь сразу после гонки, одного стошнило прям в машине. Это в кратце.

сегодняшние парни в пелотоне - это спринтеры, способные, в силу сложившихся обстоятельств, только на небольшие броски. Вся гонка в таком режиме им не по зубам.

--
Морская свинка на выпасе

не проедут в нынешних машинах. В абсолютно закрытых и хорошо подогреваемых кокпитах и постоянно долбясь жопой об асфальт. да, не надо вручную передачи переключать и руль полегче, но времена на круге сократились, на тяжеленных машинах цена ошибки очень высока, при этом надо безотрывно работать в многозадачном режиме, читая уйму информации с руля и постоянно что-то там меняя.

Расход и накопление энергии в течение круга ограничены регламентом.

выкладывают.

каждый год был потом скучнее и скучнее.

Помню раньше с дачи пытался к старту успеть.....
Оно тогда еще по РТР транслировалось вроде.

--
☭ MSX forever