Пересаживаются на отечественные автомобили. (Ветераны Апокалипсиса)

https://tarantas.news/posts/id42838-lada-vesta-poluchila-novyj-tsvet-v-rf

Так что в этот раз, похоже, полумерами не ограничатся.

Другое дело, что все сегодняшние доработки можно было сделать ещё при Ельцине. Но тогда, в святые девяностые, многочисленные изменения конструкции узлов не входили в список демократических преобразований на АвтоВАЗе.

Думаю, за следующие 10 лет она станет ещё более лучше!

На АвтоВАЗ построен на проклятои месте.

Другое дело, что какое-то количество конструктивных просчётов действительно можно было не совершать. Ещё при Брежневе. Но если кто-то помнит, тогда на Ниву выпускались только одни покрышки...

Дело в остальных, в первую очередь немецких, производителях. Которые планомерно уменьшали ресурсы своих автомобилей. И уменьшили. Примерно с 2015 года продаётся исключительно ломучее дорогостоящее говно. С ресурсом около 150 000.
И да, теперь Нива (которая, к слову, на трассе - редкостное говно) становится очень надёжным и дешёвым в ремонте автомобилем.))
Выходит, не зря в ней целых 45 лет чего-то дорабатывали.

Сержант Иванов, по-вашему, должен садиться в машину со сканером OBD-2?)
Ну, или механик Петров?

Ехал на днях на такси киа. Пробег был что-то около 340000.
С жабберсом ниже обсуждали. Современные авто (кроме продукции Chrysler-Jeep) первые 200 тыщ требуют только ТО (масло-фильтры-колодки).
И не надо рассказывать про простоту и лёгкость ремонта. Тут всем около 50 и старше, у всех были советские авто, и всех этот ремонт задолобал. Я не хочу ремонтировать авто вне плана. Под настроение - можно. У меня Jeep для этого есть. Чтоб было где гайки покрутить, молодость вспомнить. А чтоб ездить без проблем - 2 BMW, у меня и у супруги.

Как вспомню слова KE-Jetronic...

Авто за 60 лет должны были вылизать как тоёту. Чтоб заводилась и ехала в 146% случаев.
Обзоров на ютубе: "купил, ля, новую буханку. лучше бы взял 15-летнуюю тоёту" навалом.

Проездил на этих К и КЕ-3 более 500 000, ежели чо. В российских условиях ельцинских времён невоспроизводимо.
А серьёзные подвижки у АвтоВАЗа пошли после появления Января, а затем нормальной приборки.

Но я про них и не писал.

Буханка может выехать с ящиком патронов на позицию, её тут же подобьёт дрон, и не нужна ей никакая надёжность. Проедет 200-300 км после выпуска с завода, и хватит.)
Другое дело, что когда буханку начинают использовать, например, в качестве скорой помощи в сельской местности, получается не очень.

январь был системой не аутентичной, а лишь импортозамещением аналогичного боша, более удобным для тюнеров и т.п.. так как шился легче. Да и бош к тому моменту уже тут производился емнип. А уж приборка - от трешки жигулей образца первой половины 70-х достаточно функциональна и сейчас и качество изготовления и прогрессивные конструктивные/технологические решения никак не сдерживает.

в наше время УАЗ для мирного использования.. странные люди.
Тем более, за нынешние деньги.

Приборка при Путине стала общевазовская, с многоконтактными разъёмами и отлично программируемая. Её потом ставили на всякие тюнинговые и спортивные машины, так как она легко увязывалась со всякими ЭБУ.

4 канальный абс, антибукс с трекшеном, климат с контролем всего кузова (на z80 процессоре, да), электронноуправляемые амортизаторы, электронные дроссельные заслонки, текст контроли, бортовой компьютер с диагностикой и доп.тестими. Всё электронное. Гидроусилитель тормозов, с накопителем давления.
Ну и километры проводки, тк шины не было. Ездило оно волшебно и по любому покрытию: в повороте можно было давить газ в пол и чесать яйца - четкий небольшой снос задней оси, полностью контролируемый электроникой. Чудовище, под капотом плита и места нет ни на что. Под заднем сиденьем блоки-блоки-блоки-блоки.

В первую очередь, в силу отсутствия пассивной безопасности.
Единственное, что можно делать, (и делают некоторые фирмы), это всякие автодома в бездорожном варианте. Но при такой доработке машина полностью разбирается (и нормально собирается), и становится дороже в 2-3 раза.

в самую последнюю очередь и никоим образом их не определяет.

Уже выпущены первые беспилотники, которые в несколько раз меньше буханки, а подвозят такие же ящики с патронами или едой. Так что у военных буханка долго не задержится.

Со звуковым оформлением, но абсолютно адекватно.

это бош, причём я так понял, в закупке модуля есть поколение, и есть допы. Сколько каналов 2,3,4. Положение руля. Производительность гидрочасти. Не типовая прошивка. И тп пробуксовка, трекш и тп На современных (годов с 00) вплоть до гироскопов по углам кузова.

электрический. При этом движок 4G63 абсолютно неубиваемый, в отличие от БМВ

И что самое приятное, больше. Для врачей это критично.

Которых окружали Гиви с Моторолой в Донецком аэропорту. Когда любой автомобиль стал гарантированно попадать под обстрел, эльфы получали снабжение с помощью таких вот самодельных электротележек.

Но у нас же случилось более десяти лет демократии... Хорошо, что вообще заводы под конюшни не переоборудовали.)

разводил на телеге что-то. И ездил же как-то, без всяких АБС, электроники, зимней резины.
Сейчас дай кому из современных хипстеров лошадь с телегой - хрен куда уедут.

разработки?

к прошлому и к войне
"Всё должно быть как при покойной бабушке".
Причём, пишут, что конструкция буханки пизжена с Jeep.

Независимо от года разработки. Разные задачи.
Единичные примеры есть и будут: Юнимог и Гелендваген у Мерседеса, Мотолыга у нас. Но это всё исключения, а не правило.

-УАЗ проходимее (хотя клиренс и одинаков, но у Соболя под днищем раздатка сильно выпирает), движок более тяговит и надежен (речь о бензинках), гниет меньше, ремонтируется в поле. Сиденья менее удобные. Печка лучше
- Соболь более комфортабелен, но гниет прямо с завода. Валы шрусов слабы и меняются только целиком (при этом стОят нехило). Расход луца больше (особенно, по трассе). Радиатор двигателя торчит наружу совсем не защищенный ничем. Безопасность выше. Электрика глючная.

Ну и цены сильно отличаются.

Кстати, некоторые на Соболях меняют раздатку на буханочную.

А гражданские версии были как выблядки, типа, раз уж вам так надо...
Но в первую очередь для ракет!
В современной России мудаки тоже считают аналогично.
Причем СССР не собирался воевать с Западом. В отличии от вас.

С чего это он меньше гниёт?
(Я тут - исключительно про заводские покрытия. Дальше, у дилеров, всё может сильно отличаться).

Или таскать миномёт.
Так что теперь ливерда может только исходить на говно и сквернословить. На хранении ещё много "советского хлама" стоит.)
Всё в СССР делали правильно. Потому что знали, что пригодится.

Но сейчас материалы будут или Воронежские autop или Ярославские vika на всех моделях. Воронежские получше, но я не уверен, что они, например, на Соболь не идут, а на УАЗ идут.