Аборт по телефону (FORD)

Дано: C-MAX, 2006 г.в., бензин 2.0. Пробег 248+ ткм.

Что происходит: при левом повороте с ускорением раздаётся ритмичный, соответствующий скорости вращения колёс, стук. Вроде, спереди, вроде, справа (вроде, потому как из салона не понять, а при открытой форточке из салона снаружи его не слышно). Проявляется последние три тысячи км, не прогрессирует.

При правом повороте симптомов нет. При левом без ускорения тоже нет. На любой скорости едет как исправная. На кочках ничего не стучит, не шумит.

В спринтах причину искали трижды. Первые два раза ничего не нашли. На третий катались, слушали, щупали, приговорили правый ступичный подшипник.

Поменяли.

Стук остался.

Вопрос: что это может быть? Что на подъёмнике не диагностируется, а проявляется лишь при таких специфичных условиях. В мою голову кроме привода ничего нейдёт, хотя менялся он тысяч 30 всего назад. Но сервисмены говорят, что не может такого с приводом быть. Тогда что?

Точно, говорят, не он!

В обойме. Именно на первом поколении смакса моего была такая проблема. А на вывешенном не диагностируется.

то:
Если свободно ходит лево-право - шаровая опора
Если вверх - вниз - рулевая
Ели во всех направлениях - ступичный подшипник
Если не люфтит вообще - значит ШРУС.

Впрочем может просто "прикусывать тормоз". НО это уже "разогрев диска" надо смотреть"..

осмотри внимательно арку на предмет следов задевания колеса.

внутренние проверяли?

раз при плавном движении с вывернутым рулем всё тихо, то возможно дело во внутренних.
кузов наклоняется и именно внутренние существенно меняют положение от среднего.

нет эффекта подстукивания, если на хорошей скорости при прямолинейном движении на пологих волнах машину заметно вверх подкидывает, а потом она по инерции вниз проседает?

на машине поднятой на подъемнике (т.е. с максимально растянутыми внутренними ШРУСами) включали передачу?

такая же фигня была когда сдохла подушка двигателя

у меня так после покатушек было)
тоже ломал голову, оказалось часть от бампера отогнулась и задевала колесо в повороте)

нет эффекта подстукивания, если на хорошей скорости при прямолинейном движении на пологих волнах машину заметно вверх подкидывает, а потом она по инерции вниз проседает?

Нет, такого точно нет.

на машине поднятой на подъемнике (т.е. с максимально растянутыми внутренними ШРУСами) включали передачу?

Спасибо за совет!

О, спасибо!
Тем более, что стойки с опорниками менялись ну о-о-очень давно.

Но и подозрения со шруса -- сняли.

Нет, не задевает.

Подушки у меня уже все дохли, проявлялось не так.
Но за идею -- спасибо! Проверим.

Не, в этом плане всё чисто.

Да и заменен он недавно.

если они его реально слышали (то есть он воспроизводим), и так радикально отмели -- видимо, на самом деле звук не похож. Он вообще характерный (у шруса), трудно спутать, и уж надо полагать, что слышали они его все и не раз. Кстати, обычно проявляется он только на малых скоростях и в самых крайних положениях. Хотя, конечно, твой аппарат не раз отличался нестандартными дефектами и проявлениями...

--
Шестеро психологов пытались все понять,
Один из них все понял, и их осталось пять

можно никуда при этом не ехать. Тем более нет зависимости от разгона.

--
Шестеро психологов пытались все понять,
Один из них все понял, и их осталось пять

это прям экзотика. От подушек (нижних) стуки-то бывают, и с разгоном-торможением могут быть связаны, но чтоб в такт вращения...

--
Шестеро психологов пытались все понять,
Один из них все понял, и их осталось пять

Посторонний объект надо исключить, внимательно осмотрев всё, что может попасть/задеть. Даже, бывали случаи, что внутри колеса

--
Шестеро психологов пытались все понять,
Один из них все понял, и их осталось пять

У тебя сайлент какой-то на той стадии износа, когда ещё не гремит, но уже ослаблено, стойка гуляет сильнее, чем положено.

У Форда же есть промежуточный вал из коробки до ШРУСа. Может на него и его ШРУСы и опорный подшипник обратить внимание? Звуки, слышимые в салоне часто слышатся не оттуда, откуда они происходят.

ну и производственный брак кто отменял?

нагрузку дадут ?

а на промежуточном валу разве тоже ШРУС? просто, если характерное по звуку ШРУСовое щёлкание в характерной ситуации, когда шарнир любит щёлкать, а сервис рвёт тельняшку на груди и мамой клянётся, что не он, то что-то тут не так при всём уважении я бы заехал на получение альтернативного мнения.

или так и ездишь, щёлкаешь?

Езжу мало, только по выходным и то не каждым.
Если в левые повороты не вваливать, то и не щёлкает )

Будет прогрессировать -- займусь. Дело ясное, что дело тёмное. И, скорее всего, долгое и дорогое.
Или уж до ближайшего ТО тогда.