Беспощадный кондейный сервис, подскажите плз (ДиД)

Ситуация.
Была магистраль от застройщика.
В в июне приехали ставить кондей, установили блоки все дела. Заправлять не стали, обвинив застройщика в том что магистраль возможно повреждена и имеет внутри влагу.

Сегодня наконец пришел застройщик или "устранятор" этого и тоже выдал акт об отсутствии неисправности магистрали. И сказал, что как бы установка кондея и включает в себя продувка, просушка, опрессовка магистрали как раз перед запуском кондея.

Вопрос: Что это за загадочный и сложный процесс по опрессовке и заправке кондея, чего они все хотят от меня? )) Денег? так я уже заплатил и за то и за другое. (это наверно и есть ошибка) Не говорят гады.
Другой специалист может это сделать??? И сколько сие стоит плюс минус? А то эта "динама" уже поднастоеб...

трассы воздуха и воды (вакуумация) А вот если в трассе еще и грязь, то это уже ответственность ее владельца/зас ройщика - вакуумация не поможет.

влага похоже тупик она ничейная...

включает в себя все

Грязь или видно глазами, с торцев трубок трассы или она незамеченная, потом просто выводит из строя кондей (забивает дроссель)

Другое дело ,что это допработа и денег будет стоить отдельных

если со стороны хочу кого то пригласить, какой ущерб примерно? 10? 20 ?

Имел в виду доп.плату за промывку

в балончиках. Копейки стоит. И дальше, пусть работают те, кто с тебя за монтаж денег взял.

это вопрос не решит, мне же нужен работающий кондей

сумму за монтаж взяли? Пусть доделывают

Несколько трасс протянул/кондеев установил и как-то Бог отвел же.

на компрессоре?

Не прогадал А в балончиках для продувки воздухом из ЧипДипа, считай что стерильный воздух - если ты про этот риск.

не предоставлена - деньги за монтаж в зад!

--
Морская свинка на выпасе

Никто не хочет отвечать за чужие косяки.
Кондейщик должен был отвакуумировать и опресовать магистраль, затем запустить кондей.
Или не опрессовывать, взяв с тебя расписку, что повреждение магистрали это не его проблемы.
Если на магистрали мог стоять другой кондей, то это он должен был отразить в акте (считается, что от остатков масла магистраль промыть очень трудно).

То есть, заставить установить кондёр можно, но гарантия будет условной.

Магистраль от ПИК. Кондей куплен с установкой от того же пик сервис или чего то там... Кондей приехал, через пару недель пришли установщики. Все поставили. Но ничего не запускали. И понеслось...

Если это одна и та же организация, то лучше их заставить все сделать. Почитать, что в договоре написано про штрафные санкции за просрочку, неустойку итд. Монтаж не сделан, либо делайте, либо возвращайте деньги

а манагеру или руководству.

Даете советы, обсуждаете такие тонкости.. не имея ни малейшего понятия о методах решения проблемы.

Итак. Априори трасса для кондиционера ( фреонопровод) - должна быть в собранном виде герметичной и не иметь иметь загрязнений или воды ( внутри) . Для этого концы трассы плотно заматывают изолентой. В результате получается две трубки условно законсервированные. Но более правильный способ- опрессовка трассы азотом. Трубки спаивают между собой с одного конца, один конец глушат, а на оставшийся паяют клапан шредера ( нечто похожее на автомобильный ниппель). И опрессовывают эту конструкцию азотом 10 - 35 барр. Эта операция стоит 7-10 000 рублей. Опрессовка помогает проверить в любой момент герметичность трассы и дает 100% гарантию того, что в трасу не попадет грязь или вода. Но по понятным причинам на обычные трассы мало кто делает опрессовку. Это половина стоимости монтажа - дополнительно.

Далее по конкретной ситуации.

Качество прокладки трасс у застройщика- отвратительное. Но установщики и фирмы, работающие на таких домах- прекрасно это знают. И находят баланс между уровнем своей ответственности и нормами монтажа. Иными словами- все знают, что трассы из плохой трубы, возможны пайки на скрытых участках, но все рано монтируют на свой страх и риск.
Основные косяки, которые могут встречаться.
1- Трасса не герметична на скрытых участках
2 - Трасса запаяна намертво на скрытых участках
3 -Перебит кабель или дренаж
В этих трех случаях можно попрощаться мыслью об установке кондиционера в этом месте без разрушения стен.
Но еще бывает и так
4 Залом трассы
5 Грязь или вода в трассе
6 Дренаж имееет небольшой контруклон
Эти случаи можно попытаться вылечить. Грязь или воду можно удалить промывкой трассы дихлорметаном. Далее продувка азотом. Стоит такое удовольствие от 10 до 20.000

И чего же ты такого ценного посоветовал человеку в его вопросе? Набор бестолковой информации. Забыл еще добавить, каким способом на МКС воздух охлаждают и в каком году изобретен кондиционер.
И что ты кстати имеешь против того, что ТС мы посоветвали ранее?

Когда ко мне приходили и спрашивали как поменять масло в вариаторе... И на слове, не плохо бы снять поддон и так же заменить фильтр в теплообменнике.. замолкали как и я с кондеем. или сервер обслужить. Или ноут со словами "он греется", только скажите как исправить... А я сам... А на словах разобрать продуть и пасту поменять как то умолкали.

Поэтому я и спрашиваю тех кто имел дело, или этим занимается. Спасибо, что отозвались. Но я не могу контролировать и застройщика и тех упырей, что я оплатил. Думал, что как я за оговоренную сумму выполняю свои обязательства.
Кондей вообще первый в моей жизни (бытовой). Я вот не учил, например на DAF или Volvo мочевину отключать, но если ко мне приехали, то уезжают в день приезда зная, что я несу обязательства.
Перед вашими знаниями мои ничтожны, потому и пытался понять, где меня динамят и почему.

и разглядывать грязь нет никакой либо промывка либо замена трассы.

“Да как вы смеете что-то писать тут про кондеи, несчастные, когда у вас есть я!? "

Иногда советы сложно реализовать или их реализация не принесет успеха. Например- мне очень интересно стало, как воздухом из баллончика для продувки компов продуть трассы)). Ну да ладно, мы ж не смеяться друг над другом сюда пришли.

Теперь по делу.
Это два совершенно разных эпизода с разными исполнителями.
1- Закладка трассы застройщиком.
2- Монтаж сплита на эту трассу.
Сейчас по факту застройщик утверждает что с трассой все ок, а монтажники отказываются подключать кондиционер на эту трассу. Какого либо механизма, который заставит эти две стороны вместе решать проблему- попросту нет!. У каждого своя текущая работа и им некогда бодаться друг с другом. В проигрыше - заказчик.

Если он доступен без альпиниста, то можно посмотреть. Но нужно больше информации на тему- что именно не понравилось установщикам. ватсапп для связи +79091602952

читай песок/пыль струей сжатого воздуха? Мы же не про замасленную беушную трассу... Я бы так и сделал, а не пытался найти того, кому мне сейчес 7-20 тысяч вручить за промывку дихлорметаном (да и к чему он, в ТС конкретном случае, трасса новая)

Постарайся понять, что доподлинно неизвестна причина отказа установщика монтировать кондиционер на эту трассу. Для определения пригодности трассы нужно исследовать ряд параметров.
1 Герметичность каждой трубы или трассы целиком
2 Способность трассы пропускать через себя газ без задержек
3 Отсутствие в трассе воды или мусора
Для этого нужен как минимум манометр со шлангами, горелка с мапп газом и баллон с азотом и редуктор. Ну и наверное, какой-то опыт работы со всем этим.
Где автор и где все это?

После двух подобных случаев мы ставим оборудование на чужие трассы только с подобной проверкой.
либо без гарантии вообще

хоть сесть с подоконника но я не проф в этом деле.
сейчас дождусь вердикта установщиков и если что обращусь.

От этого и отталкиваемся. Я же не подрядчик ему, все возможные риски расписывать перед заключением договора. Что спросил - на то и отвечаем.