да я даже не про тойоту, (FORD)

написал Anton Papilin, 2026-08-05, 12:55 (22 дней назад) @ leadbelly

ну что значит сел и поехал ? велюр вот был в тех машинах теплый ламповый,сиденья ничуть не хуже нынешних, пежо пластиковый был а у таунаса нпрмр торпеда мягкая сиденьки отличные , сам же фанател по своему бонневилю еще недавно

Велюр да (правда, ты удивишься, но в Спейде именно он, хотя и в современной технологической инкарнации). Но увы -- тут только ностальгически вспоминать, потому как время не щадит, и живых салонов тех времен найти ну околоневозможно. На том же бонике кожу-то я восстановил до очень годного состояния, а вот остальной трим пластмассово-резиново-винилово-картонный соответствовал возрасту, и поделать с этим было нечего, скрипит, болтается, криво стоит и т.д. -- с перфекционистской, конечно, позиции, но ведь тут другая не применима ) Ну вот, а кроме велюра-то что. Ну и даже и с велюром комфорт сраного даже москвича-3 (хуже-то еще поискать) все равно выше ну как минимум сайры...

ремонтопригодность у машин была гораздо лучше, тоже потребительское свойство кстати

оно свойство в комплексе. Ремонтопригодный Пинто (ОНС), которому без проблем можно бошку снимать и ставить у подъезда в одно лицо примитивным ручным инструментом -- и в который надо лезть по-мелкому или по-крупному раз в 10ткм минимум (хоть вот клапана регулировать каждые 20), или назови-сам-любой современный цепной мотор, в котором за 200к надо ну свечки пару раз поменять да масло, ну разок ремни приводные... Что лучше -- менять шарики и смазку в подшипниках каждые 5ткм с регулировкой, или раз в 100ткм ступицу в сборе с фланцем и корпусом? ))

--
Шестеро психологов пытались все понять,
Один из них все понял, и их осталось пять