фордоводы , ностальгия ! (FORD)
https://www.youtube.com/watch?v=BQ8QJOQsRSo
у меня фиесты не было но у таунаса были такие же диски , как здорово умели сделать красивые диски , вообще тема фордов 80х ну очень душевная 
да
Когда-то (20 лет назад) посетила мысль "а не продать ли свой 2106 и купить в те же деньги фиесту mk2". Встретился с продавцом, прокатил он меня вокруг квартала - жёсткая была как табуретка (от старости?). Проехался сразу по этому же маршруту на 2106 - мягко как в бизнесс-классе - и не стал менять.
у меня таунас 2х дверка был и мне он казался роскошью и мотор 2л
бензину жрал , ржавый, удолбаный был но прекрасный
У меня тоже фиесты не было.(+)
Зато есть Ка.
А это прикольней фиесты.
у кого ее не было -- тот ничего не потерял...
в 90-х казалось, что Эскорт по сравнению с ВАЗ-2108 -- космос. Сейчас, из верной исторической перспективы -- "оба хуже". Это как для зубиловодов реэкспорт 1.5 с высокой панелью и длинным крылом топ по сравнению с базовой зубилой, а по факту говно и есть говно. По факту очень мало старых авто сейчас способны впечатлить, и мало чем, кроме внешнего вида и курьезных технических решений. Sad but true.
--
Шестеро психологов пытались все понять,
Один из них все понял, и их осталось пять
мой пежо-205, 2карба, коробка в единой маслянной ванне с двигателем, торсионы !
по механике она очень занимательна, даже шрусы были не шариковые а какие то свои французские
хоть это и первая моя иномарка но если ее до оснастить электроникой то.....
ну так и что в ней, кроме занимательности?
вот ты сел в нее, поехал, и чо?
Как памятник технической мысли, я уже говорил, интересно, да. Но по потребительским свойствам, как автомобиль, это всё дно.
--
Шестеро психологов пытались все понять,
Один из них все понял, и их осталось пять
я вроде всегда ратовал за максимальную практичность, вот что тойота делает, НЛ :)
ну что значит сел и поехал ? велюр вот был в тех машинах теплый ламповый,сиденья ничуть не хуже нынешних, пежо пластиковый был а у таунаса нпрмр торпеда мягкая сиденьки отличные , сам же фанател по своему бонневилю еще недавно
ремонтопригодность у машин была гораздо лучше, тоже потребительское свойство кстати
да я даже не про тойоту,
ну что значит сел и поехал ? велюр вот был в тех машинах теплый ламповый,сиденья ничуть не хуже нынешних, пежо пластиковый был а у таунаса нпрмр торпеда мягкая сиденьки отличные , сам же фанател по своему бонневилю еще недавно
Велюр да (правда, ты удивишься, но в Спейде именно он, хотя и в современной технологической инкарнации). Но увы -- тут только ностальгически вспоминать, потому как время не щадит, и живых салонов тех времен найти ну околоневозможно. На том же бонике кожу-то я восстановил до очень годного состояния, а вот остальной трим пластмассово-резиново-винилово-картонный соответствовал возрасту, и поделать с этим было нечего, скрипит, болтается, криво стоит и т.д. -- с перфекционистской, конечно, позиции, но ведь тут другая не применима ) Ну вот, а кроме велюра-то что. Ну и даже и с велюром комфорт сраного даже москвича-3 (хуже-то еще поискать) все равно выше ну как минимум сайры...
ремонтопригодность у машин была гораздо лучше, тоже потребительское свойство кстати
оно свойство в комплексе. Ремонтопригодный Пинто (ОНС), которому без проблем можно бошку снимать и ставить у подъезда в одно лицо примитивным ручным инструментом -- и в который надо лезть по-мелкому или по-крупному раз в 10ткм минимум (хоть вот клапана регулировать каждые 20), или назови-сам-любой современный цепной мотор, в котором за 200к надо ну свечки пару раз поменять да масло, ну разок ремни приводные... Что лучше -- менять шарики и смазку в подшипниках каждые 5ткм с регулировкой, или раз в 100ткм ступицу в сборе с фланцем и корпусом? ))
--
Шестеро психологов пытались все понять,
Один из них все понял, и их осталось пять
не поспоришь, все так и есть , хотя в выходные героически
сделал протяжку задней подвески на танке , это обычно на первой десятке пробега делают но видимо езжу аккуратно заскрипело после активных поездок по пересеченке и так легко оказалась что я даже удивился (под машиной полно места к всему есть доступ обычным ключом) т.е. и современные вполне готовы к самостоятельному обслуживанию
но в чем я с тобой не согласен - мы тогда не все , но я точно, даже мечтать не мог о новом форде и все что мы юзали это было 10+ лет и было очень важным преимуществом не покупать ступицу ценой в бруклинский мост а поменять подшипник или крышку трамблера на эпоксидке и все в этом духе