а расскажите мне, почему нет (FORD)

открыл тут сайт установки гбо и посмотрел, что ценники начинаются с полтинничка. тороидальный баллон вместо запаски чтобы... тема?

--
тут ничего нет =)

но как без запаски например в пердях?

На тебе просто заработают деньги а счастья не будет. Газовое оборудование это адский гемор кмк

18го с Пятигорска едут друзья расскажу как на м4. Туда они доехали бенз покупали от нормы до 170 за литр ехали с 2 канистрами. Нигде не стояли в очереди.

--
Мэртвы пчолы нэ гудуть! (с)

со стороны "А почему?"
А потому.
Во первых проблемы с легализацией. Твоя авто в СТТС имеет газовую версию? Нет? Значит у тебя есть риск всегда оказаться крайним, например при ДТП страховая начнет чудить "авто не имело допуска к движению по ДОП" и регрессом... То, что сейчас такой практики нет - не значит, что она невозможна.
Во вторых - опрессовка баллона, гемор с прохождением ТО.
В третьих - сама установка (врезка). Это чуть посложнее, чем сигналку поставить. Выполнимо, но прямыми руками.
В четвертых (кстати, ты же про пропан говоришь, не про метан, да?) - метан добывается сам. А пропан-бутан - из нефти, на НПЗ. Так что если будут проблемы с бензом из-за переработки - то и до пропан-бутана докатится, но чуть позже.
В пятых - куда запаску девать? Без нее кататься?
В шестых бенз все равно нужен - как минимум пуск на нем. А зимой - пока не прогреется будешь на бензе.
В седьмых - заправок не так много, как тебе кажется.
В восьмых - не на все подземные паркинги пускают газовые авто.
Ну и это система, за ней надо следить, обслуживать...

Это были минусы.
Теперь плюсы:
Двухтопливность? Увеличение пробега? Экономия?
Стоят они минусов выше?