И про компрессор на 24 л для переобувки (ДиД)
Нормально его хватает, а то тут кто-то переживал, не помню кто, что он не будет успевать накачивать нужное давление. Опасения были напрасными.
Накачался до 8 атм. Пять гаек открутил - он вообще не включился. Ставлю колесо, начинаю закручивать, на третьей гайке он включился, и с третьей по пятую тарахтел непрерывно. Потом , когда все гайки закрутил, он еще секунд 10-20 тарахтел и отключился.
На этом цикл замены колеса закончился, на следующем колесе то же самое.
Компрессор Фубаг, 24 литра 8 атмосфер.
Шлаанг 5 метров.
Одобрям! Я сына под это дело приспособил - авто переобувать.
с подкатным и компрессором, есессно .
третье авто на шиномонтаж гоняю. Там комлект дисков заоблачно стоит
--
Мы сделаем вас счастливыми!
Я давно сам переобувался, купил подкатной домкрат
потом стало тяжело гайки крутить. Одно колесо еще могу осилить, а 4 колеса стало тяжело. Маленький балонник нет сил крутить, а большой надо часто переставлять, т.к. он не может сделать оборот. Короче, гемор.
Но вот пришла в голову идея купить гайковерт к уже купленному компрессору, а заодно еще и накачивающий шины пистолет с цифровым манометром, и дело пошло на лад.
Но тут еще одна фигня, балансировка. Можно вообще их не балансировать, типа разцбалансированная шина сама даст знать биением.
А можно как я раньше делал - я переобувался весной на шиномонтажке , при этом балансировал сразу оба комплекта - и зимний, и летний. А в зиму, когда внезапно выпадал снег и сумасшедшие очереди на шиномонтожах, я переобувался сам, без балансировки.
У меня все-таки пробеги большие, 50 тык, с распределением что-то типа 28 на летней 22 на зимней
Какой пистолет в результате взял ?
по твоему совету - с цифровым дисплеем, но самый простой
Не. Я про гайковерт.
Вот этот
https://www.ozon.ru/product/rexbeti-pnevmaticheskiy-udarnyy-gaykovert-na-1-2-dyuyma-130...
и этот набор головок к нему
https://www.ozon.ru/product/nabor-golovok-udarnyh-udlinennyh-av-steel-diametr-1-2-10-24...
К гайковерту добрые люди положили не только переходник на Фаст (или как его) соединение воздушного шланга, но даже еще небольшой кусок ФУМ-ленты, чтобы можно было переходник правильно вкрутить.
Лента само собой в хозяйстве есть, но такая забота о покупателе показалась мне очень милой.
Лучше спроси, что такое компрессор на 24 л :)))
Наверное 1300 уже нормально. У меня в 2 раза слабее (720) и в два раза дороже :-)
Круто, конечно.
Добрый день.
Но по мне так: "Как из пушки по воробьям". Я пользуюсь обычным шуруповертом.
Срываю чем-то отдельным и затягиваю в конце ключом динамометрическим.
1 раз в хорошей монтажке мне нормально колеса затянули. Обычно адски перетягивают, что женщина это открутить уже не сможет.
Да и неполезно это все шпилькам и колесам.
Ну я уже обьяснял, почему так сделал
Потому что был вынужден купить компрессор для продувки системы автополива. А если в домашнем хозяйстве появился компрессор, то можно использовать его и для других целей.
Аккумуляторный гайковерт для колес стоит 15 тысяч самое дерьмо, а хороший - 30 тысяч.
А гайковерт для компрессора стоит 4 тысячи.
Это - ответ на вопрос, почему я купил пневмо гайковерт, а не аккумуляторный. Ну да, менее удобно, надо компрессор подтягивать. Но я ведь не сотрудник шиномонтажки.
А еще куплю красящую насадку-пульвелизатор и забор перекрашу.
Понял. У меня обычный(несиловой) акб макита.
несиловой гайковерт\шуруповерт может и не открутить
Соседу (забор перекрашу) :))
да нет, себе. Видимо, некисло нахалтурили с этим забором, если его
установили в 2022 году, а он уже к 25 году стал облупливаться по всей площади.
Хотя они уверяли, что красят забор промышленным способом. Скорее всего, напиздели.
Теперь решение только одно - вызывать пескоструйщиков, все там сдирать, что сдирается - и краску, и грунтовку, и заново весь забор перекрашивать. Возможно, придется и грунтовку заново наносить - в зависимости от того, как они отпескоструят забор.
Просто перекрасить не получится, потому что оно прощдолжит облупляться
конечно, грунтовать надо будет обязательно
Нормально затянутые гайки он открутит.
А вот если шиномонтажники не смазали резьбу, а заодно перетянули от души метровым рычагом, то гайковёрту придётся потарахтеть. Во время процесса необходимо переключать направление вращения в разные стороны.
На такую работу 24 литра мало. (Да и давления тоже; я в таких случаях ставлю 10 бар)
буквально вчера на РЕН-ТВ тестировали два ударных на колесах.
Один аккумуляторный, второй от розетки.
Там цифры озвучили, но я точно не запомнил. Около того, что типа колесо затягивать надо 140 гсм, а оба гайковерта на что то 300-350 гсм были.
Т.е. теоретически по показателям перекрывали момент затяжки. Так ведущий комментировал.
НО оба с колесными болтами открутить НЕ справились !!!
Но толстые шурупы в брус вкрутили и выкрутили 
На этом три уровня затяжки, я поставил минимальный
Правда уровни помечены точками, типа одна точка, две или три, какое при этом усилие я не знаю. Был бы динамометрический ключ, можно было бы его отградуировать , хотя бы приблизительно. Но пока что так.
Сорвали трубой и потом крутим.
Даже в шиномонтажах(нормальных) руками дотягивают.
Чтоб не прыгать с бубном я откручиваю на максимальном, а закручиваю на 2-м.
А самый первый раз после шиномонтажа пришлось их сначала ключом стронуть.
720 не хватило...
И когда закрутили по норме, рукой легко начинаем откручивание.
Не вижу проблемы. Открутил колесо, переставил направление
пока закатил снимаемое колесо и установил надеваемое колесо, компрессор успеет пять раз накачаться. Но я об этом уже в исходном посту написал.
От души затянутое колесо если еще гайки прикипели\приржавели никакой гайковерт не открутит, это тоже понятно.
У меня был случай (я тоже писал) - на Муса Моторз закрутили колеса так, что их могли открутить только двухметровым (я не шучу) усилителем дубовейшего баллонника, на предыдущем шиномонтаже сломали балонник и послали меня куда подальше.
Я даже жаловался в Мусу - бесполезно
Иванор - нормальный шиномонтаж? Там не докручивают
один раз они мне собрали новые шины и диски - наутро одно колесо в ноль. не
помню, что там было, но пришлось качать и ехать в местную ноунейм шиномонтажку. другого опыта не имею.
--
тут ничего нет =)
в среднем на кроссоверах динамометрическим ключом 140 должны тянуть.
В Яндексе таблица моментов по маркам легко находится.
уже лет пять и переобуваюсь, и чинюсь только в Иваноре. Конкретно на преображенке
Сломали балонник - фигня, вот когда шпильку ломают - вот где засада
однажды пытались с сыном менять колеса, не смогли даже вдвоем гайку открутить, поехали на ш/монтаж, там потарахтели и в итоге сломали шпильку, потом пришлось на сервисе ее высверливать и новую вкручивать
Графитовая смазка решает
Не, просто не надо было так закручивать
прикручивали колесо, конечно, на сервисе - я всегда руками кручу, этого достаточно, и чтобы открутить потом
высверливать? О_О шпильки же на шлицах и просто выбиваются из того же
тормозного барабана... или так только сузука делает? вот когда шпилька своими шлицами просверливает барабан и вываливается наружу, вот тут уже только замена барабана...
--
тут ничего нет =)
Шпилька - фигня, меняется легко без всякого сверления. А вот
когда на служебной лоханке кто-то лихо так в каком-то шиномонтаже переобулся... Там болты, в ступице резьба. Резьба эта потекла, болты тоже. Ступица под замену. Что не бог весть, какая работа, и стоит эта ступица не запредельно, но на фирме пока еë купили, неделя прошла.
Всё так, просто выбивается. Только новую без снятия ступицы не везде подсунешь.
Это была машина сына, киа соул, там дисковые задние
можно ремонтную вставку. в неё шпильку на фиксатор резьбы
Будет в колесе одна шпилька и N болтов. Хотя, если потекли все - лучше поменять.
--
Мы сделаем вас счастливыми!
Хороший гайковёрт постепенно нагревает гайку.
(Или болт).
После чего из-за постоянных вибраций и нагрева гайка всё-таки откручивается. С болтом такое почти не бывает.
Так что если есть нормальный воздух, всегда имеет смысл попробовать.
А вообще при очень сильной затяжке я могу взять у родственников мясорубку.))