аччот. просили? извольте получить (FORD)

1) куплено было вот это в количестве двух комплектов.
2) из восьми штук я установил шесть, причем постарался равномерно по колесу; надевание всех шести заняло... ну минут десять. Это просто. Причем крючком ловить с той стороны ленту лучше всего в верхней точке для всех браслетов и потом уже протаскивать вдоль колеса браслет вниз до нужного места. Я так подумал, что браслет рядом с соском лучше не ставить. И не ставил. Руки будут грязные. Манжеты куртки скорее всего тоже.
3) Опасался, что будет задевать за суппорта и пр - нет, нигде не задевает, хотя когда браслет прилетает по твердому, раздается "бум!". И вот так при вращении грозно: "бум-бум-бум!" - думал, задевает за арки, но нет.
4) Машина стояла в яме с бортами из плотного снега, я на этом снегу стоял со всеми своими 120- ю килограммами. Сзади был бруствер от бобкета, плотный, широкий и высокий, но не мерзлый. Проезд довольно узкий и нужно было поелозить туда-сюда, чтобы с каждой итерацией машине придавать угол. Копает оно хорошо. Снег летит фонтаном из-под повернутых колес. Машина норовит заглохнуть. И глохла с полдюжины раз. Тяжело ей.
5) Снимаются браслеты просто, но чуть с заминкой: в подпружиненный зажим набиается снег, ты его броде жмешь, а он все ремень не отпускает. Но в принципе снялось все нормально.
6) Из минусов из мешка для хранения во всте стороны нитки торчат, а на ремнях после первого использования остались следы и их долговечность - открытый вопрос.
7) супруга заставила улыбнуться. С нажимом: "А ты мне поставил? Ты же мне второй комплект купил?" И только когда выяснила, что ездить по асфальту на цепях нельзя, а надо надевать перед самой грязью, разочарованно отмахнулась: она такое делать не будет.
аччот закончил. фотку накопанного вроде бы делал. через часик критически посмотрю на нее и может приложу
но все тает и серьезного теста на сколько-нибудь приличной дистанции не было.

--
тут ничего нет =)

нагрузки.

есть еще вариант с браслетами - одевать до грязи и проезжать ходом тогда нагрузки ударные меньше , но тут не угадаешь с местом, удары звуки ничего страшного ты же не долго

но я тут ни разу не раздуваюсь от гордости, вполне может быть, что я отсюда и на резине без цепей бы выехал

https://ibb.co/CpSqDr2B

--
тут ничего нет =)

Тут ведь как - надо вовремя распознать самообман.
Если "купил, а теперь ищу аргументы, чтобы показать всем (прежде всего самому себе), что не ошибся" - это одно.
А если "на свои имею право!" и все еще способен получать радость от простых вещей - то это прекрасно!
Так что молодец, так держать!

Приехал вечером в одно место, там не чистят уже очень давно, по ощущениям с нового года. Запарковался в говнах, задом. Как умный прокатал себе колею для выезда (пару раз вперед-назад), ушел. Пришел через почти три часа - и все, авто сидит, вернее висит, на брюхе. Шлифует колесиками беспомощно... Короче авто теплое, днище, колеса, выхлоп, двиг - тупо протопило себе ямку и село.
Самое интересно, что выбрался без лопаты. Включаешь вторую (принудительно) и плаааавненько, в натяг, без букса, трогаешься вперед. Буквально 5-10 см получается, начинает буксовать. Сразу же стопоришь в верхней точке, не давая скатиться вниз, и тормозами и ручником, включаешь заднюю, трогаешься чуть рывком назад - проскакиваешь ямку и те же 5-10 см, но уже назад. Снова вперед, снова назад... А потом вперед рывком - выскочил как пробка из бутылки.

опустилась бы и села - я бы физику понял. Но если протаяла (стала меньше) межколейка, то как тут сесть - физику не понимяу.
насчет "не скатываться назад" - я пару-тройку раз за последний месяц активно назад скатывался, чтобы в раскачку. Поскольку МКПП, то достаточно было педали сцепления:
-- отпустил - поехал вперед до какой-то точки;
-- выжал - скатился назад;
-- отпустил ... - и так еще и еще.

--
тут ничего нет =)

мне цепи не понадобятся вообще...

--
тут ничего нет =)

на 1500 об., чтобы разгрузить и не поломать АКПП еще и раздатку с понижайкой ставят.

трансмиссию уходит на колеса, колеса буксуют и все ок. Но в какой-то момент колеса ловят зацеп и встают. А вращающий момент с мотора идет. И хрум...
По идее при акпп мотор вращает вентилятор, вентилятор гонит жижу, жижа крутит второй вентилятор - и далее до колес. Точно так же, если колеса ловят зацеп, то как минимум, на лопатках ведомого вентилятора должен возникать всплеск нагрузки. я так думаю.

--
тут ничего нет =)

--
«Газпром Арена» внезапно заявила, что никакого концерта не планировала.

--
«Газпром Арена» внезапно заявила, что никакого концерта не планировала.

классика ледяная глыба под мотором чуть копнул и просто сел , у него даже лопата была но там лом надо, в итоге просто столкнули в 2 человеческих силы

ляма за два наверное можно живой уцепить. но жаба душит. причем душит не за два ляма, а за налог. там тыщ двадцать налога в год. а я не дочь миллионера. но в любом случае у того же хбее полный привод от хастлера, который кейкар. то есть из снега выехать хватит, а в болото/глину - нет. в общем пока во все тяжкие не собираюсь

--
тут ничего нет =)

Делаешь третьего ребенка - получаешь статус многодетной семьи, одно авто освобождается от транспортного налога. Еще и парковка в Москве бесплатная.
А Мурано - это те, у кого вариатор не жилец, да?

трассе; б) машину повыше и потяжелее легковушки на случай фронтального бамса на трассе же.

--
тут ничего нет =)

--
тут ничего нет =)

я с утра чуток поерзал в снегу и конечно не скажу "за всю Одессу" но в моих условиях я очень рад что боженька наставил меня на путь истинный и я не купил "просто 4*4" потому что у меня не получается всех этих градаций я или в данном месте на переднеприводном х-трейл бы проехал или мне сразу нужны буквально все блокировки потому что надо проехать или по дурацким колеям от трактора или перескочить бруствер и прочее ....