к беседам о типе кузова (FORD)
Почему универсалы популярны в Европе?
это все разговоры в пользу бедных (+)
На самом деле любой кузов имеет минусы. Объемное имеет парусность и жрет как не в себя, в мелком пернуть ссыкотно, чтоб стекла не вылетели. В рамном стоимость покрышек как предыдущее мелкое стоит. Кроссовер перегружен ненужными фенечками.
Не знаю, как сейчас в Европе, но тут в среднем домохозяйстве есть бус, гольф и трактор. Конкретно у меня А-класс, если просто жопу отвезти и собаке комфортнее. Еще Трафик H1L1, это если хочется. На бусе вожу шестиметровые доски и брус, тонну сыпучего или дров, ящик пива ставить удобно. Гриль туда закинул и на пляж. Жрет на литр-полтора больше А-класса, все дизельное.
Все эти кроссоверы, внедорожники, универсалы, пикапы это все имитация компромисса. Кстати, седан это унаследованное от карет. В каретах был рундук сзади. И чем он был больше, тем более состоятелен пассажир(тупо, вещей у него больше). Поэтому кареты отменили, а привычка меряться рундуком осталась.
да, полноприводный бус многое закрывает. Пикап так-же не плох.
написал Jabbers 
, о.Пасихи, 2025-11-14, 10:55 (287 дней назад) @ Кыс
В бус квадрик не влезет и тп.
а ездить - приус
кто бы спорил что 3 лучше чем 1 :-) но это как любовь европейцев к универсалам
определяется экономическими причинами, и я бы вот даже очень хотел купить настоящий труевый гусеничный плавающий вездеход но не могу придумать где его хранить