оффтоп. и потому что про альмеру, и вообще.

итак, свозил своих в очередной раз в электросталь. хом в очередной раз на 50, 100 и 200 м взял серебро, бронзу и серебро в своей возрастной группе, уверенно вплыл в 1-й юношеский и ему на полтиннике и сотке осталось 0.9 - 1.0 сек до 3-го взрослого. Ему 11 лет, есличо.
По весне было, что он на одной дистанции в первый юношеский вплыл (и сие приказом по спортивному ведомству нашего околотка установлено официальнее некуда), а потом на нескольких дистанциях подряд до первого не дотягивался, то есть дотянулся и сдал.
А тут сразу на всех трех дистанциях в первый вплыл с запасом.
Но я не об этом. Приехали рано. А я - сова. То есть решил я в машине поспать. Благо подушки и одеяла есть. Обычно я просто опускал спинку водительского и так в кресле и спал, а тут решил попробовать организовать себе спальное место. Вынул подголовник, сдвинул вперед кресло и опустил спинку в горизонт вровень с подушкой заднего и-и-и...
облом-с.
у альмеры невероятно чувствуется жесткий каркас спинки сидения. то есть если бы еще матрасик, то может быть бы и ничо, а так спать невозможно.
Пришлось спать буквой "Г", когда сам лежишь на заднем, а ноги вытягиваешь на разложенное переднее. так можно.
Или немного по диагонали, но так, чтобы основная часть тушки оставалась на заднем сидении.
По итогу вполне продрых два часа. Приоткрыл окна, напялил шапку и капюшон, чтобы порывы уже холодного ветра не обернулись простудой - и преотлично поспал.
Но все-таки альмера как есть - не самый дружелюбный автомобиль в этом плане.

--
тут ничего нет =)

заблокировано

127 просмотров

заблокировано

36 просмотров

у нас в О. его просто нет и всё. в меню красивый напечатан, но по факту его нет. А в Электростали такой кот есть на регулярной основе! в общем мы там резко уменьшили поголовье котов =)

[image]

--
тут ничего нет =)

заблокировано

58 просмотров

заблокировано

28 просмотров

я давлю на каркас - механика Ньютона, однако), но альмера все же - корыто нищебродское, тут никто особенно с Антоном и не спорит. Так что "каркас тут чувствуется, в каркас там упираешься" - это особенности ценового диапазона авты.

--
тут ничего нет =)

заблокировано

45 просмотров

1. На переднем пассажирском, откинув его, отодвинув на любое удобное расстояние и, например, закинув ноги на торпеду
2. На заднем за передним пассажирским -- сложив переднее в столик, на который класть ноги, а спинку заднего откинуть (есть там такая опция, откидывается не то чтоб сильно, но все же)
3. Переднее в столик, придвинуть к заднему, и на получившейся Г-образной конфигурации разместиться поперек желаемым образом, используя переднее хошь как подушку (но нужно что-то мягкое), хошь как подставку для согнутых ног.

Думаю, что-нибудь из этого тебе бы подошло ) Ну и да, не впивается ничего, а я тебя тяжелее.

--
Шестеро психологов пытались все понять,
Один из них все понял, и их осталось пять

заблокировано

51 просмотров

5. Вынимаешь все сиденья в гараж и спишь на полу, лежа.
Наверное есть еще способы 6 и 7 :-)

заблокировано

48 просмотров

Наверное есть еще способы 6 и 7

____рядом, прислонившись к машине=)

заблокировано

49 просмотров

заблокировано

35 просмотров

заблокировано

29 просмотров

-- а ключ-то зачем?
-- я так и знал, что возражений против лезть под машину не будет

--
тут ничего нет =)

заблокировано

43 просмотров

интерфейс всем хорош, но не хватает "реакций", конечно.

заблокировано

31 просмотров

никому не позволит - разве только котенок сможет под Спейд просочиться.

заблокировано

36 просмотров

изображать бурную деятельность. Так что небольшая подготовка - необходимость

заблокировано

34 просмотров

такшта пока нвверное кину в багажник пару фанерок с ножками нужной длины на петлях, чтобы ставить поверх сиденья и получать ровное спальное место.

--
тут ничего нет =)

заблокировано

44 просмотров

да я где-нить полляма нарою на апгрейд до гибридной сиенты за то время, пока ты там свои вопросы решаешь ))) Хотя, откровенно говоря, кузов-то как раз у Спейда интереснее, но вот и в тойоте злые маркетологи окопались и не дали Спейду гибрид (((

--
Шестеро психологов пытались все понять,
Один из них все понял, и их осталось пять

заблокировано

41 просмотров

заблокировано

35 просмотров

и не факт, что примут, а если даже и да, это вообще не про этот рынок, там почти не везут 160+, и это даже не про протекцию жигулей -- это про протекцию "белых" китайцев, чтоб не тащили их же из китая, ну и заодно евробренды с такими же турбами с китая же. Так вижу. Спрос на JDM это, конечно, подхлестнет, ну просто повезут его побольше, ничего дурного нет в том.

--
Шестеро психологов пытались все понять,
Один из них все понял, и их осталось пять

заблокировано

41 просмотров

слухи панику наводят народ с ума сходит

заблокировано

40 просмотров

живет такая-то коллега, над нет - такой-то перец из команды, а над ним еще один. Что необычного? А дом этот в Лиссабоне. Я б при таких возможностях давно бы рванул, жена все упирается, мол, пока родители тут живы... а молодежь уже на втором работодателе подряд активно переводится в офисы за бугром.

--
тут ничего нет =)

заблокировано

45 просмотров

и вроде не жалеют совершенно, думается каждый случай индивидуален, так вот подумать зачем я свою деревню променяю на Лиссабон у меня и загран паспорт уж лет 20 как протух , ну вот китай открыли и вроде даже и цены не заоблачные м.б. посмотреть как там жизнь

заблокировано

69 просмотров

уже вернулись, либо как конченые пи*** двух маток сосут, типа с двойным гражданством пособия получают и там и там, а зубы лечат (и операции) тут.

заблокировано

45 просмотров

> а зубы лечат (и операции) тут.

--
«Газпром Арена» внезапно заявила, что никакого концерта не планировала.

заблокировано

38 просмотров

если дорога в каждом направлении имеет хотя бы по две полосы, то даже аргумент "электромотор помогает при ускорении" не при делах. ну пропустил, кто торопится, и неспешно себе обгоняй.
то же самое при поездках по околотку. катишься и катишься, один черт везде знаки "50" висят.

--
тут ничего нет =)

заблокировано

41 просмотров

Тебя я не агитирую, даже как-то и наоборот )), а насчет себя -- ну, к сожаленью, я достаточно попробовал тойотовский гибрид и рас-пробовать обратно не имею возможности, умножил скорбь уже, так сказать.

--
Шестеро психологов пытались все понять,
Один из них все понял, и их осталось пять

заблокировано

44 просмотров

гибрид потребен:
-- для экономии топлива в городе в режиме "разгон-торможение" за счет разгона электромотором и рекуперации при торможении; но на длинном перегоне по трассе гибридность не при делах; разгоны и торможения плавные и нечастые относительно общей длины перегона; аккума, ехать только на электричестве, не хватит;
-- для более интенсивного разгона, когда электромотор напрямую ли крутит коленвал или через ремень; но опять же по трассе, где тебе не надо жопу рвать и вылезать на обгон, а ты фигачишь с околопостоянной скоростью, гибрид не при делах, мне не нужны резвые ускорения.

так где место для гибрида? где он в тему? в каком сценарии использования?

--
тут ничего нет =)

заблокировано

47 просмотров

ездит по трассе и сколько в городе?
Или ту же альмеру. Всяко получается, что даже если возить хомяков, ездить на дачу и в отпуск/путешествия - то половину жизни авто проводит в городских тыр-пыр.

заблокировано

40 просмотров

кмк вот за что и стоит ценить электрички так это за динамику , а на трассе это безопасность в первую очередь

заблокировано

45 просмотров

скорость по компу - 55 км/ч. И расход по компу - 7 литров. Ну, с гибридом будет 5. Это экономия 1 руб/км. "Как сэкономленные деньги могут качественно улучшить мою жизнь ?" (с) АП
Но при этом гибрид дороже! И может так статься, что экономию я вообще никогда не отобью

Но при случае, разумеется, гибрид попробовать можно, чтобы знать самому.

--
тут ничего нет =)

заблокировано

36 просмотров

ДВС то тухнет, то ему электромоторы помогают, то наоборот с него забирают. И это всё на небольших подьемах-спусках и прочем.
Гибридная система работает просто постоянно. ДВС работает в максимально экономичном режиме, если при этом столько мощности не нужно - забирает избыток в батарею. Если наоборот немного не хватает - помогает из батареи.

Расход в итоге просто какая-то сказка.

У меня трассы 70%, при этом трассы на 130 кмч., на активном круизе в левом ряду. Далее город с пробками. Пробег машины был 40ткм, я докатал до 190ткм. Привязанный к пробегу счетчик расхода, говорит о 3.5 литрах расхода топлива за весь этот пробег. Мне больше нечего сказать.

Ну разве что: на длинной полесе топлива, остался последний желтый штрих (узкая вертикальная полоска), я спросил остаток пробега - 150км. Бак вообще 44 что-ли литра.

заблокировано

53 просмотров

--
тут ничего нет =)

заблокировано

27 просмотров

заблокировано

31 просмотров

заблокировано

35 просмотров

--
тут ничего нет =)

заблокировано

31 просмотров

Ты вот мастер искать отговорки, про ручку распинаешься, а хочешь на две педали пересесть. Потому что как себя не убеждай, а две педали -- это другое качество, ты его пробовал и знаешь это. Так вот гибрид (полноценный) такое же другое качество относительно любых других двух педалей, как две педали относительно трех. И не по каким-то отдельным показателям, которые можно измерить и в карман положить, а вообще, как лучше быть богатым и здоровым, чем бедным и больным. Просто ты еще не пробовал, и хочешь, чтобы тебе Рабинович напел или на пальцах вкус устриц объясняли.

--
Шестеро психологов пытались все понять,
Один из них все понял, и их осталось пять

заблокировано

56 просмотров

помню что ты отвергаешь все гибриды кроме тойоты, возможно они надежнее, но кмк ты сам себе придумал эти "устрицы" езжу я счас на автомате ZF о котором столько вздохов в интернетах и никакого священного трепета не испытываю , просто нет механической коробки не ставят.

И какое мне открылось откровение от 2х педалей ? да никакого , поскольку механика ниссана тоже была сделана по человечески а не "от логана".

Суть то моего спича в том что качество жизни величина комплексная - точно так же как покупка новой но ниже классом дает эмоций положительных больше чем копание в ржавом-старом-премиум-гибриде.

заблокировано

61 просмотров

помню что ты отвергаешь все гибриды кроме тойоты

У Форда такая же схема. У Ниссана, ГМ и БМВ есть последовательные гибриды (ДВС производит электричество, электромотор крутит колеса -- как у тяжелой техники)) -- так тоже можно, хотя это немного костыльно. Что я не столько отвергаю, сколько не ставлю в один ряд с тойотой -- гибриды параллельные, как у Хонды, китайцев и вообще многих современных. Это когда вместо маховика, стартера и гены -- большой мотор-генератор. Это лучше, чем простой старт-стоп и тем более лучше, чем ничего, но это не гибрид в полноценном понимании. Это совсем костыль.

возможно они надежнее, но кмк ты сам себе придумал эти "устрицы" езжу я счас на автомате ZF о котором столько вздохов в интернетах и никакого священного трепета не испытываю , просто нет механической коробки не ставят.

Да не надо испытывать трепет, надо через пару лет себе (и только себе, не вслух) честно ответить, хочешь ты еще себе палку на эвридэй или нет ))

> Суть то моего спича в том что качество жизни величина комплексная - точно так же как покупка новой но ниже классом дает эмоций положительных больше чем копание в ржавом-старом-премиум-гибриде.

Несомненно, тем более ты видишь, что я такой выбор и сделал, но вопрос-то про то, хочется при этом проапгрейдиться на гибрид или нет, и ответ такой, что хочется )

--
Шестеро психологов пытались все понять,
Один из них все понял, и их осталось пять

заблокировано

56 просмотров

фчира по привычке похеал в глобус после 23-х часов. ехал и думал: чё не так с палкой?
едешь на дачу по цкаду: что не так с палкой?
ладно, езжу и в офис, но бросаю машину у Филатова Луга (это метро такое за мкадом) или у ж/д - опять же тут по области нет никаких проблем проехать на палке.
разумеется, в час пика каждый день в мск мне не надо, а в выхи и в мск спокойно заезжается на палке.
в текущем заходе в мкпп проехано уже 53,5 тыс км

домашние со мной ездят - за пакетики не хватаются. значит все хорошо.
автомат удобнее, кто бы спорил, но в текущих реалиях лучше быть готовым к тому, чтобы ездить на чем придется. пруль - это тоже же один из вариантов "на чем придется"

--
тут ничего нет =)

заблокировано

44 просмотров

вот буквально первый раз увидел где по делу используют танковый разворот , сам пробовал но смысла не ощутил а тут прям там где надо

https://youtu.be/25RAmbDQff0?t=1526

заблокировано

51 просмотров

надо будет придумывать какой то пенсионный авто и там уже фактор расходов на содержание будет очень значим

заблокировано

52 просмотров

Чем параллельный гибрид (с двигателем между двс и акпп) уступает тойотовской схеме? Наличием более сложной акпп, чем тойотовская трансмиссия?

заблокировано

33 просмотров

"пистолет перевесит все другие улики"

Чем параллельный гибрид (с двигателем между двс и акпп) уступает тойотовской схеме? Наличием более сложной акпп, чем тойотовская трансмиссия?

этого вполне достаточно. Последовательно-параллельная схема УБИРАЕТ традиционную трансмиссию вместе со всеми ее недостатками (из коих главный -- ее наличие в принципе), параллельная -- сохраняет...

--
Шестеро психологов пытались все понять,
Один из них все понял, и их осталось пять

заблокировано

42 просмотров

Чем параллельный гибрид (с двигателем между двс и акпп)

когда что-то находится между чем-то и чем-то, это рази ж не последовательно? почему у вас параллельно вышло?

--
тут ничего нет =)

заблокировано

37 просмотров

Потому что ДВС и электродвигатель могут передавать момент на колеса параллельно (одновременно)

В последовательном двс крутит генератор, а эл. двигатель крутит колеса, мощность не суммируется

заблокировано

40 просмотров

Экономия топлива и добавка мощности от электро -- оно приятно, но это лишь два фактора. И не самых веских. Для меня важнее:

- Выключение ДВС. Бесшумно ехать по двору, СНТ, закрытому паркингу, рембоксу -- просто приятно; иногда людей пугаешь, но это скорее прикольно )), ну и какой бы современный авто ни был, выхлоп есть выхлоп. Далее, светофоры и пробки -- у многих сейчас есть старт-стоп, и у Спейда есть, но это жалкая под..бка, ладно еще встал ты четко перед 90-секундным светофором, а если перед тобой кто-то решил подвинуться на полтора корпуса -- привет... и если не будешь все время включать-выключать эту систему, она в плюс к этому на любую секундную остановку в плотном движении гасить будет и заводить через секунду. Нормальный гибрид просто даст тебе проползти несколько светофорных циклов без ДВС в сколь угодно рваном режиме. Ну и еще ряд более мелких кейсов, где ДВС по делу выключается.

- Реально сверхбыстрая и бесступенчатая трансмиссия. Сколько бы ни было передач, сцеплений, рядов в других автоматических трансмиссиях, они все завязаны на отклик ДВС на педаль, который у современных авто, увы, велик. Плюс у них всех есть исполнительные механизмы, которые тоже имеют свои задержки. Отклик гибридной трансмиссии сравним с откликом моторов квадрокоптера. То есть для человека он мгновенен. Нет лагов. Нет провалов. Нет "зон нерешительности". А тот лаг, за который ДВС отреагирует на педаль, покрывается как раз той подкруткой от электромотора.

Есть и еще мелочи. Типа как гарантированный запуск в любой минус, и возможность, в случае отказа малой 12В батареи прикуриться от любой мелкой батарейки, т.к. ток нужен только на срабатывание главного реле, которое подпитает всю систему от большой батареи.

Да, есть при этом батарея, которая может попросить внимания и денег, но это компенсируется как экономией, так и отсутствием ремней, приводных агрегатов, и расходов на их ремонт и обслуживание в свою очередь, а, главное, отсутствие износа и проблем с трансмиссией в принципе.

--
Шестеро психологов пытались все понять,
Один из них все понял, и их осталось пять

заблокировано

40 просмотров

- Выключение ДВС.

Не очень понятна идея, зачем его вообще выключать. У вас есть две лямбды, есть катализатор и евро 5 - вы чего еще хотите? "Один вжик стартером - это 700 км пробега" - может оно и пришло из эпохи минеральных масел, но засело в голове крепко. Если вы много стоите в пробках и заботитесь об этологии, ездите на метро и электробусах, черт побери. Лично мне ваще не уперлось, у меня светофоров в жизни немного, а средняя скорость - напомню еще раз - 55 км/ч.

- Реально сверхбыстрая и... трансмиссия.

Пример использования?

- гарантированный запуск в любой минус

Тут вона чо... Я последнюю зиму с запуском в любой минус припоминаю... с калиной! Которую продал в 12-м. Вот там я запускался в минус 29. Не гибрид, запустилось. Не, ну бывает ниже двадцати, но запуск - это вопрос одного-единственного устройства: АКБ. Чтобы он был не дохлый.

-- отсутствие износа и проблем с трансмиссией в принципе.

но все остальное-то вокруг этой замечательной трансмисии такое же, как у других машин. рвутся пыльники и шланги, корродирует, кузов, контакты и трубки, приходит карачун подшипникам, шаровым и прочим шарнирам, изнашивается салон, замки, петли и пр.

--
тут ничего нет =)

заблокировано

53 просмотров

Ты спрашиваешь "Чем лучше?" Тебе отвечают чем, с конкретными примерами, кейсами, фактами, аргументами. Ты говоришь "А мне не подходит!" Так как бы никто и не спорит, что у всех в жизни ситуации РАЗНЫЕ. Вот мне нужен универсал, ровный пол (отсутствие ямы после бампера и ступеньки от сложенных спинок), клиренс. А кому-то Танк вполне, или седан. Это - нормально.
Второе - Так если все остальное одинаковое, то какой смысл это обсуждать? То, что одинаковое - будет деградировать одинаково. А вот то, что отличается - даст сильный буст.

заблокировано

39 просмотров

не-а. мне отвечают, чем отличается. а вот лучше ли оно - открытый вопрос.
ну все же знают, что современная мода на микромоторы с турбиной пошла не сама по себе, что на такая объективно хорошая, а из-за цикла NEDC и ему подобных
то же самое со старт-стопом. это же чистый маркетинг, никакой объективной нужды в этом нет, как нет и экономии. грубо оно жрётЪ 1 литр в час на ХХ. то есть в 1 мин оно жрётЪ 16 мл или 1 коп по ценам, по которым я вчера заправлялся. ну и ради чего борьба? а если у вас весь путь состоит из старт-стопов, какого черта в эти пробки вы вообще поперлись на машине?
ну то есть отличия мне написаны, но лучше ли они - открытый вопрос.

а для супербыстрой странсмиссии не приведено примера, когда без нее никак.

--
тут ничего нет =)

заблокировано

39 просмотров

заблокировано

36 просмотров

"один раз не леголас" зачем тебе эти фанерки городить ? я понимаю для Танка это продается = готовые фиговины для полноценных спальных мест , но танкисты они больные на голову , зачем тебе спать у спорткомплекса ?

заблокировано

47 просмотров

ночью. до пяти утра не уснуть, а если надо в шесть ехать на соревнования, то вот приехал - и сплю. кстати там в спорткомплексах иногда условия для боления очень не очень. трибун мало, все заняты спортсменами и сопровождающими, а иногда, как в волшебные соревнования в Власихе, к услугам болельщиком только балкон вдоль бассейна шириной метра 2 и там даже стульев нет.

--
тут ничего нет =)

заблокировано

43 просмотров

денег платили хорошо за это и это было сменный режим ~1 неделя в месяце и то задолбаешься таблетки пить от давления

понятно что мы все "горим на работе" я бывает тоже до 12 сижу но прям не часто и так внешне выглядит что ну совсем себя не бережешь

заблокировано

53 просмотров

все как обычно из-за детей , срочно надо было документы перевезти в МАИ , целая история была тоже ....

заблокировано

41 просмотров

как суровый дальнобойщик. Авто - ф.фиеста. Откинул кресло, лёг - не то: после дневного сидения за рулём тело согнуто в ту же сторону, не заснуть. Тогда я перевернулся на живот. Под голову на заднем диване шмотки сгрёб, тело разогнулось в другую сторону, ноги выпримились. Лепота. Прекрасно заснул.

заблокировано

40 просмотров

Спортивные успехи мы любим, это повеселее всяких ваших зачеток. Не хочу, правда, чтобы звучало ложкой дегтя, но всякие электростали и подобные выездные -- оно всю дорогу было попроще, так что искренне желаю теперь тумбочек в Москве/Питере/где-там-еще-у-вас-Мекка!

Остальное неинтересно )

--
Шестеро психологов пытались все понять,
Один из них все понял, и их осталось пять

заблокировано

60 просмотров

Ярославль, куда приезжают условные красноярские и иркутские (не помню точно), которые там тренируются дважды в день, положив болт на учебу, вот на их фоне мы выглядим бледно. Причем не только хомяк, а вся команда его тренера. Жена с тем тренером разговаривала, пока рядом на трибуне сидели, и получила ответ в стиле "это их (детей) единственный шанс отсюда (Красноярск/Иркутск/etc) выбраться". И там жесточайший отсев: нет результата - до свидания. По крайней мере так было сказано, свечку, понятно, не держали. У нас пока довольно тепличные требования вида "каждый год получи один новый разряд".
Так что в Ярославле мы боролись только с собой и секундомером.
Но вообще медали - это атрибут маленького возраста, когда они соревнуются в рамках своей возрастной группы. С возрастом, когда, условно, 13-летние начинают попадать в одну группу с 17-летними, медальный дождь резко идет на спад, что кстати влияет и на мотивацию, это даже тренер признает.
Пока его это мотивирует, пусть плавает. Но кстати соседский сын, который как раз и стал попадать в группу со старшими, тоже периодически какие-то медали цепляет, но его мотивирует другое: получив третий взрослый, он стал привлекаться в сборную. А это - обязательные выезды (сейчас участие в соревнованиях по желанию, но мы стараемся не пропускать) и обязательный сборы. То есть туса с приятелями вдали от родителей. Ну тоже мотивация =)

--
тут ничего нет =)

заблокировано

47 просмотров

как то волею судеб спать в машине приходилось давно уже, в фокусе последний раз , я не двух метров роста поэтому просто сплю поперек
пробовал складывать водительское совсем не понравилось

заблокировано

54 просмотров

благодарствую!

--
тут ничего нет =)

заблокировано

45 просмотров

оффтоп. и потому что про альмеру, и вообще. (FORD)

Мой любимый стиль - полный абзац!

есличо, в якиториях не везде есть шоколадно-творожный кот; так, например,

Просто ты старый.

ну, тут не столько возраст, сколько лишний вес (добавляет силы, с которой

ну, кстати, в Спейде можно спать тремя способами:

4. Стоя.

Re: 4. Стоя.

и еще можно, лежа на крыше!

ещё: берешь ключ на 32, лезешь под машину и там спишь :)

как в анекдоте:

ага)

Вот только не надо ля-ля - клиренс спейда не позволит СеСе туда залезть! Да и вообще

Клиренс - нет, а домкрат и подставки позволят. Ключ "на 32" думаешь зачем -

я не против пойти и прикупить спейд. но мне пока слегка долгов отдать нужно

да торопиться не надо, вдруг

кмк поздно sese уже торопиться , счас новый утиль, опять виток цен, пока успокоится

кмк это пена, его не приняли

не знаю почему но в нашей стране самые безумные слухи оказываются правдой :)

сёдни на дейли народ рассказывал, что в одном и том же доме на первом этаже

а я нпрмр счас работаю и в отделе есть кто жил "там" и вернулся

У меня тоже достаточно тех, кто уехал и пожалел. Либо в процессе возвращения, либо

И сало, сало тоже едят "здешнее".

прости, в упор не вижу толку от гибрида при поездках на 500-700 км по трассе.

ты про себя или про меня?

не сочти за труд в дцать первый раз:

Ну ты же сам ответил на свой вопрос! Вот возьми свифт - сколько он

я нынче вообще литраж не считаю, по городу 15 и выше :) кстати про динамику

у свифта ок, гибридность имела бы смысл, а вот на альмере? у нее средняя

не так. он вообще по другому едет по трассе, чем даёт большую экономию.

благодарствую за комментарий!

Как называется ваш автомобиль?

мечта. у меня таких два:))) zvw52 поиском

примус? да еще два? где-то погрустнел АП =)

сочту, потому что это устрицы.

элитарность всегда притягательна

или к хорошему быстро привыкаешь )

>>> хочешь ты еще себе палку на эвридэй

приколись

сложно сказать, через пару лет еще кайфовать от этой буду , а вот к пенсии

Re: или к хорошему быстро привыкаешь )

Как говорил Жеглов,

не заметил с первого раза, а перечитал тут...

Re: не заметил с первого раза, а перечитал тут...

ладно, я что-то злой был, давай все же расскажу.

Re: ладно, я что-то злой был, давай все же расскажу.

Блин, ты чего-то какой-то странный.

>>> "Чем лучше?" Тебе отвечают чем

Точно ! и если условия изменились всегда можно поменять ! счастье в движении :)

я че то пропустил ? зачем эти эксперименты на постоянную основу переводить ?

я себе режим поломал и обратно он не хочет исправляться. я часто работаю

работал официально ночами, все условия были созданы но это удар по здоровью

вспомнил когда последний раз спал в машине - в Зеленограде у МИЭТА

Как-то раз ехал на море 2 дня и переночевать решил на парковке,

Поздравляю со спортивными успехами сына!

благодарствую! йа-йа, натюрлих! Электростали попроще. Вот мы два раза ездили в

Так и чудесно ! молодцы !

>>> Так и чудесно ! молодцы !