Автомобильно-познавательный вопрос (ДиД)
Если бензина в баке меньше половины, машина начинает тупить. Не то чтобы прямо совсем, но чувствуется.
Насос обычный, с колбой, с обратной магистралью, без внутреннего стакана.
Что это может быть?
г-но в баке
Менять похоже пора.
Возможно что-то с трубками хомутами внутри бака. Если они есть.
--
☭ MSX forever
Я его доставал
Никакого криминала внешне не увидел. Клапан в обратке проверил, 3.5 очка.
А как это может работать?
Приемник на дне бака. Практически в него упирается. Почему именно от половины бака сказывается?
Внутреннего стакана нет.
А в динамике давление если замерить на рампе?
--
☭ MSX forever
Не надо разбавлять бензин ослиной мочой, вопросов не будет. Ну и мосх в моче не
стоит мочить. Насос тут ни о чем. Давления не было бы, комп бы не запустил. Полбака это по уровню это 7-8 см, вклад в давление 0 (ноль).
Наверное придется
Но это дело хлопотное, поэтому хочется понять что именно туда смотреть. Говоря иначе - как именно уровень может сказываться на работе РД? Сам РД стоит в колбе, после штуцера обратки.
Затруднëн забор. Когда столб жидкости больше, кое-как продавливает.
От температуры на улице зависит? Бенз улучшнный или обычный?
Свечи-катушки исключили, пропуски зажигания были/есть?
В Москве уже давно ослиную мочу не найдешь
И кроме того, опять же, как уровень может коррелировать с качеством бензина?
Сколько раз наблюдался эффект?
> Если бензина в баке меньше половины, машина начинает тупить.
--
«Газпром Арена» внезапно заявила, что никакого концерта не планировала.
Если моча легче бензина, то сепарация в баке.
--
«Газпром Арена» внезапно заявила, что никакого концерта не планировала.
Комп про давление в рампе вообще не знает. Для него это константа.
Нет, только от уровня
Причем двигатель работает вполне ровно, ошибок нет, машина свои паспортные 200+ без проблем набирает. Но внятно тупит. Стоит налить даже немного больше половины, сразу пропадает.
насос устал. проверь объемную производительность на обратке и давление под нагрузкой
Постоянно.
Уже больше года.
Производительность насоса - 6 очков
Штатное давление - 3.5
Все равно
Я бы понял, если бы это наблюдалось когда уровень становится где-то в районе высоты приемника топлива. Но почему-то именно при половине (и меньше) эта хрень возникает.
Может, там какая дырочка где?
И когда уровень опускается ниже дырочки, вместо бензина начинает попадать воздух.
--
«Газпром Арена» внезапно заявила, что никакого концерта не планировала.
Вообще это мысль!
Я бы даже сказал что очень хорошая мысль. Верхняя часть насоса, где штуцеры и РД, и нижняя, где помпа и датчик уровня, соединяются гофрированной трубкой. В которой вполне могла образоваться микротрещина, которую и глазами то не увидишь.
Спасибо за идею! Достану, располовиню и попробую махнуть эту трубку.
А вот интересно, нужно ее хомутами дожать? Штатно она похоже нагревается и таким образом на штуцера усаживается.
Очевидным образом с падением уровня падает давление.
А замер на снятом при каком уровне проводился?
Или только обратка диагностировалась? Сам насос сколько качает?
--
☭ MSX forever
Не путай давление и производительность.
Ещё как вариант. Насос, не будучи полностью погружëнным в бензин,
хуже охлаждается, сильнее греется, теряет производительность. На ранней стадии подыхания такое возможно.
+1 Ауди 100 :)
с фильтра начните, может облегчит задачу)
комп расход сечет как воздуха так и топлива. Кстати, дырку воздуха проверил бы
лучше в крышке. А то бывало и баки плющило.
А если бы он вез патроны? Уж воды моча считай вдвое тяжелее. Мочевина, батенька
А ты знаток.
Но "ослиная моча" в бензине не означает реальную мочу от ослов. Таких, как ты.
--
«Газпром Арена» внезапно заявила, что никакого концерта не планировала.
Клапан выравнивающий с атмосферой заклинил
Не выравнивает, держит слишком большое разряжение, в норме чуть ниже атмосферного. Насос не справляется.
Если открыть крышку, после этого легче дрыгателю?
Версия правдоподобная, но уж очень бредовая.
+1. Очень похоже на клапан.
Нормальная версия. Первой в голову пришла. Проверяется легко - достаточно проехать без крышки.
Расход воздуха он "сечëт", а расходом топлива он и управояет
вообще-то. И управляет по времени открытия форсунок, исходя из того, что давление в рампе - константа. Он это давление не измеряет и ничего не блокирует при его недостаточном значении.
А что касаемо клапана, идея здравая, но неувязочка есть.
С чего бы оно проявлялось при полупустом баке? Наоборот, чем полнее бак, тем сильнее будет разрежение. Объём воздуха-то меньше.
Бляяя, разрЕжение! От слова "редкий". Никто воздух ничем не заряжал,
и разряженным ему быть не с чего.
инжанейрный гений! Когда бак заполнен и закрыт крышечкой, которая герметична,
то насос оттудава жижу сосет. Уровень жижи падает, объем сверху жижи возрастает. Но! крышечка-то херметична. А не должна, ибо увеличение объема над жижей без доступа воздуха приводит к понижению давления или как ты любишь говорить разрежению. На жигулях пару раз сталкивался. Один раз видел сплющенный бак, а второй раз сам не смог завестить, обпрыгался весь, пока крышку с трудом не открыл. Но на жиге это было если верст 200-300 без остановки хорошо ехал.
Это всё понятно. Но когда относительное изменение объëма воздуха, а, следовательно,
разрежение будет выше? При полупустом баке или при полном?
при дельте. при полном не будет. при половине не будет. а при изменении от полного
до полу будет. Причем если полбака, то до 0 будет менее ощутимо.
Сглатываешь и запиваешь? Смотри, за питание вычтут...
А ты знаток - 2.
--
«Газпром Арена» внезапно заявила, что никакого концерта не планировала.
Нигде не написано, что это в длительных поездках, когда полбака сжигается сразу. И
в любом случае при полном баке эффект будет ощущаться сильнее. Когда под завязку, там откачка пары литров уже даст значительное разрежение.
Спасибо, просвЯтил
я написал свой опыт в 80х. И со слов чужой. Если не умеешь читать, то пиши.
Опыт - это прекрасно. Ещё бы научиться его правильно применять. У тебя как в той
истории, где человек не мог с дерева слезть, а его за верëвку вниз стащили. Потому что в прошлый раз таким способом из колодца кого-то доставали - сработало. Опыт.