Слушайте, тут про автомобили еще можно или уже только про "вишни-сливы-кабачки, (ДиД)
седина-мигрень-очки" ? =)
В вскр. катился себе через Москву туда и обратно. А было влажно и периодически с неба что-то летело.
И вот в какой-то момент я понимаю, что ниже 1500 об/мин мотор начинает дергаться, ему тяжело. На более высоких оборотах все ок. Потом горячий мотор постоял минут двадцать и обратно поехал как ни в чем ни бывало. То есть вполне очевидно, что это таки была вода и где-то пробивало и уходила искра. Но чек не загорался. А дальше задаемся вопросом: на к4м свечи глубоко, в них сверху воткнута катушка, высоковольтных проводов как на классике нет - где тут могла сыграть свою роль вода? Попасть в свечные колодцы? А почему чек не загорался, если были пропуски зажигания? Или вода тут вообще ни при чем? А кто тогда при чем? В общем аборт по телефону, плиз...
--
тут ничего нет =)
оперативно меняй авто
Могут быть и провода и свечи, и катушки
Москва - не самое дружелюбное место в части "остановился и начал проверять
наличие искры и сопротивление катушек" =) Везде камеры и остановка запрещена. Можно, конечно, катушки на сопротивление померить... Но чует душа, толку от этого не будет.
--
тут ничего нет =)
А шнурком ошибки считать, не?
написал БелыйР+ 
, 2025-06-16, 13:00 (439 дней назад) @ sese
на рено бывает проблематично. если только самые простые.
--
„Русское государство обладает тем преимуществом перед другими, что оно управляется непосредственно самим Богом, иначе невозможно понять, как оно существует.“ — Христофор Антонович Миних
А это про рено?
написал БелыйР+ , 2025-06-16, 14:03 (439 дней назад) @ Игорь-АстраЖ
альмера g15, суть первый логан. k4м - реномотор
--
тут ничего нет =)
Не знаю, сейчас мош и появилось что на базе андроида. простенького.
когда (неск. лет назад) у дружка затроил временами движок (к4мр на меган сценике-2), то считать ошибки оказалось делом непростым. по к-линии практич. ничего не было, а кан там чисто свой - типа CAN-LSFP (наск. я смутно уже помню).
как впрочем и другие "кан"ы - CAN-D, CAN-W итд...все со своей спецификой.
сдается мне-проще сьездить на диагу к мужикам именно с CLIP-ом.
--
„Русское государство обладает тем преимуществом перед другими, что оно управляется непосредственно самим Богом, иначе невозможно понять, как оно существует.“ — Христофор Антонович Миних
Поди трёху сдерут
написал БелыйР+ , 2025-06-16, 14:39 (439 дней назад) @ Игорь-АстраЖ
а какая альтернатива? у дружка, помнится,
"зацепил" только ошибку авторучника (положение колодок не то было) и дпрв (временами). там (французы жэ!) есть еще и некий "блок защиты и коммутации", что вкупе с кач-вом разьемов проводки (французы жэ!) давало врменами просто феерические эффекты! 
ну с альмеркой, думаю, попроще будет.
--
„Русское государство обладает тем преимуществом перед другими, что оно управляется непосредственно самим Богом, иначе невозможно понять, как оно существует.“ — Христофор Антонович Миних
бензонасос помирает. видимо бак был полупустой
написал vabo720 , 2025-06-16, 12:41 (439 дней назад) @ sese
при полном баке не должно такого быть
не, бак как раз был полный. мне казалось, что умирающий бензонасос - это провал
при разгоне и/или неспособность набрать большие обороты - нет? как ни странно, у мя совершенно новый топливный модуль в сборе лежит в багажнике в заводской коробочке =) а на всякий случай =)
--
тут ничего нет =)
нестабильность на низких оборотах это скорее топливо, чем искра
написал vabo720 , 2025-06-16, 12:50 (439 дней назад) @ sese
на высоких это может быть и то и то, но на высоких пропуски искры будут стрелять в глушак, особенно на сбросе
если мотор горячий, то вода ему пофиг, это надо лить или в тумане быть в моторном отсеке
можеть быть что угодно. надо больше симптомов и тестов
мож форсунки перегреваются
умирающие бензонасосы по жаре проявляются
написал Выпить , 2025-06-16, 19:17 (439 дней назад) @ sese
плотность топлива сильно меньше, в подкапотке жарко могут пары в магистрале образовываться, прокачать топливо насос не в силе.
Вспомните мокрые тряпочки на бензонасосах в жару на карбюраторных изделиях автопрма СССР
мотор перегревается, сам же написал - остыл, поехал
написал Выпить , 2025-06-16, 14:18 (439 дней назад) @ sese
не, мимо: на логаноприборке может и не идеальный указатель, но таки указатель
температуры есть - как вкопанный на прогретом двигателе держится на неких четырех делениях и ни разу за три года владения и 46 тыс км не порывался даже на пятое деление перескочить...
--
тут ничего нет =)
это не так работет, но раз ты все сам знаешь- дерзай
написал Выпить , 2025-06-16, 14:48 (439 дней назад) @ sese
>>> это не так работет
а как работает?
--
тут ничего нет =)
вопрос может быть в разнице в пять градусов
написал Выпить , 2025-06-16, 19:01 (439 дней назад) @ sese
если у мотора есть какая-то проблема ( или несколько проблем ) то , чтоб она проявилась ему достаточно и рабочей температуры, выше на пару градусов, просто до этого было прохладно или ты в пробки не попадал, а тут сошлось и проявилось.
Например грязный / неисправный дмрв или температуры, или дроссель, + плохие свечи или плохой бензин + забитый радиатор. Пока было прохладно система справлялась .
Бензиновые движки вообще сильно на температуру окружающей среды реагируют.
Вообще иметь самый простой сканер и прогу на телефоне не так дорого, чтоб в процессе посмотреть что происходит. Ту же температу точно увидишь а не +-километр
У Вас, наверное, должны быть два впускных коллектора.
Или просто впускной коллектор регулируемой длины.
По каким-то причинам он завис в режиме высоких оборотов, и на низах машина не ехала.
Но это лишь предположение, поскольку Ваш мотор я никогда не перебирал, и вообще больше дружу с немцами.
прошу простить, сейчас не поленился посмотреть в мануал и пока не вижу,
чтобы мотор имел переменный впускной тракт. может такое реализовано на каких-нибудь флюенсах, где отдача мотора больше, чем логановские 102 силы?
--
тут ничего нет =)
Ты все-таки сам хочешь попробовать все починить? +
я почему спрашиваю? у меня тоже ниссан, тиида.
и есть полностью самопальный адаптер, сделанный под пресловутый ТЕКУ-3 от Валентина.
И частично под CASCADE.
Если ты в мск, ну могу тебе дать на время для твоих экспериментов.
Единственное что-у него *вдруг* перестал работать КАН-канал.
Лет..10 работал, а тут вдруг...
Видимо или прошивка в соотв. проце полетела, или КАН-трансивер накрылся, надо проверять-перепаивать. а пока лень, чессгря.
Какие лично на твоей машинке протоколы обмена, в первом приближении можно узнать, глянув на разьем ОБД - там будут не все 16 контактиков в разьеме, а только те, которые нужны.
У мена наприаер есть 7 (к-линия), 8 и 13 (консульт, чисто ниссановский), 14 и 6 (КАН и тот и этот). Нуу +2 земли - 4 и 5 и 16 - питание с борта.
Вот как то так.
--
„Русское государство обладает тем преимуществом перед другими, что оно управляется непосредственно самим Богом, иначе невозможно понять, как оно существует.“ — Христофор Антонович Миних
смесь бедная
написал Газзель!!! , 2025-06-17, 00:59 (439 дней назад) @ sese
чек по пропускам загорается в случае превышения установленного количества
написал Выпить , 2025-06-17, 11:11 (438 дней назад) @ sese
а не просто по одному-двум