Кстати про АКБ (ДиД)
написал Ярослав, 2025-06-08, 16:28 (447 дней назад)
В выходные сравнили по весу нормальную АКБ БОШ, провалявшуюся много лет на одном из балконов, уже не помню на чем она стояла.
И примерно равную по х-кам (емкость, пусковой ток) новую АКБ Тюмень. Их как бы две существует, достаточно разных, как оказалось. В данном случае была классическая, всенародно любимая, обслуживаемая.
АКБ БОШ оказалась тяжелее.
Ну Бош и стоит других денег ,что тут удивительно?
написал vintage, 2025-06-08, 17:27 (447 дней назад) @ Ярослав
А вообще, аккумы за последние лет 5 подорожали в 2 с лишним раза.
Мне недавно здесь написали
написал Ярослав, 2025-06-08, 19:39 (447 дней назад) @ vintage
что Тюмень - лучший выбор, потому что она самая тяжелая. Типа того, что в отличии от многих других, свинца не пожалели.
да ну. тюмень может и тяжелая, но очень слабая на грубую эксплуатацию. а так
написал Poul
, 2025-06-08, 22:14 (447 дней назад) @ Ярослав
заводы делают линейки акб. в том числе и под заказные торговые марки. казахи кайнар делают легкую Magnum и тяжелую Bars например. причем легкие акб нельзя сказать что прям ужас ломучий - вполне себе 3-4-5 года откатать способны на ежедневном поджопнике. И вообще - если можно запихать в машину вместо 60-65ач батарейку на 70-75, то лучше ее и запихать. даже дешевая она дольше прослужит.
Все зависит от точки зрения
написал Ярослав, 2025-06-08, 22:40 (447 дней назад) @ Poul
Более того, если нужна обслуживаемая АКБ, а такие условия эксплуатации бывают, получается что у Тюмени похоже вообще нет конкурентов.
Кстати была возможность внешне сравнить бошевскую трехмесячную AGM батарейку поставляемую в конвейер, и ее же продаваемую сейчас в нашем здешнем афтермаркете. Так вот это разные батарейки. В результате у меня появилась гипотеза, что сильно подмоченная репутация у нас БОШ и Варты, происходит от их большой любви к локализации производства где попало.
Касательно казахских АКБ (???), я понимаю что есть очень азартные люди любящие всякие лотереи. Но я видимо не из их числа.
по мему опыту казахи кайнар лучше тюмени.только тюмень у меня сдохла с кз
написал Poul
, 2025-06-08, 22:55 (447 дней назад) @ Ярослав
все остальные батарейки плавно деградировали к возрасту 5-10 лет. еще по аком и excide отрицательный опыт на машине приятеля с автозапуском. топла варта бош мутлу нормально отработали. дешевые подольский, uno и magnum отработали. заводской аком неплох был на вазе. Сейчас на машинах стоят Bars, Rocket (заводской на kia) и корейский Sebang AGM (достался даром новым после разрядки в 0). Mutlu и Magnum пока доживают свой век в качестве резервных и солнечной энергетике на дачном участке.
У меня АкТех сдох КЗ банки через два года,
написал Володимир
, Москва, 2025-06-08, 23:09 (447 дней назад) @ Poul
БАРС "вдруг" разрядил одну банку в ноль, за неделю удалось вытянуть, но веры этой АКБ больше нету. А вот Тюменей уже несколько и все соответственно сроку живы.
--
Хорошо информированный пессимист
Тюмень лучший выбор в плане деньги/ресурс.
написал Володимир
, Москва, 2025-06-08, 22:30 (447 дней назад) @ Ярослав
Стоят не дорого и вполне выполняют свою работу.
--
Хорошо информированный пессимист
Если б только аккумы
написал Brend
, Москва, 2025-06-08, 21:47 (447 дней назад) @ vintage
Я тебе сразу сказал, что тюменскую ты не купишь.
написал Mr. Beard, 2025-06-08, 19:52 (447 дней назад) @ Ярослав
Зачем мне обслуживаемая АКБ?
написал Ярослав, 2025-06-08, 20:42 (447 дней назад) @ Mr. Beard
все кальцивые акб не обслуживаемые по технологии тк не должны выкипать.
написал Poul
, 2025-06-08, 22:26 (447 дней назад) @ Ярослав
заглушки чисто для заливки электролита на производстве и перед продажей. то что народ над ними издевается это уже личное дело народа...
Какой еще технологии?
написал Ярослав, 2025-06-08, 22:49 (447 дней назад) @ Poul
Тюмень делает совершенно обычные обслуживаемые АКБ. Которые в т.ч. вполне выкипают. Ничего такого, что не дает выкипать в не обслуживаемым АКБ, в них нет.
Ну и просто по логике - делать такую сложную верхнюю часть, отдельно пробки, чтобы единократно залить электролит, это просто разорительно.
Но этот недостаток - одновременно достоинство. Они вполне восстанавливаются своими силами из почти любого состоянии.
корпуса это просто дань традиции, или просто линии старые. кальций добавили
написал Poul
, 2025-06-08, 22:58 (447 дней назад) @ Ярослав
именно чтобы акб не надо было обслуживать весь срок службы.
Все равно выкипают, воду надо доливать...
написал Володимир
, Москва, 2025-06-08, 23:07 (447 дней назад) @ Poul
--
Хорошо информированный пессимист
Именно так
написал Ярослав, 2025-06-08, 23:16 (447 дней назад) @ Володимир
И необслуживаемые тоже, даже несмотря на наличие VRLA. И умельцы их даже ухитряются обслуживать, причем даже такие, которые хрен разберешь.
ну тут скорей льют по минимуму и потому они выкипают мало, но ниже минимума
написал Poul
, 2025-06-08, 23:18 (447 дней назад) @ Володимир
те которые залиты с приличного завода и запечатаны- те не по минимуму и выкипают до минимума к концу срока службы. ну это если зарядка на машине нормальная.
При нормальном заряде все выкипают мало
написал Ярослав, 2025-06-08, 23:20 (447 дней назад) @ Poul
нет смысла заниматься дрочевом. на новой ты можешь проверить и откорректировать
написал Poul
, 2025-06-08, 23:27 (447 дней назад) @ Ярослав
уровень и плотность. если батарея у тебя отработала положим 3 года, то лучше ее просто протестировать, зарядить и дать ей дальше работать. иначе ты просто муть в электролите поднимешь и только хуже сделаешь.
Скорее нет желания
написал Ярослав, 2025-06-09, 00:17 (447 дней назад) @ Poul
Я в это в свое время наигрался более чем.
Но тем не менее, можно просто слить, как следует промыть, залить новый электролит, перемешать, и с хорошей степень вероятности все заработает как надо.
Тут же еще фишка в странности терминологии, т.н. сухозаряженные АКБ, например, считалось что были чем-то таким натурально заряжены.
Выкипать могут только при неисправной бортсети.
написал Mr. Beard, 2025-06-09, 10:30 (446 дней назад) @ Ярослав
Кроме долива никакого особеннго восстановления они не поддерживают. При нормальной эксплуатации без всякого "обслуживания" работают дольше, чем обычно авто находится у одного владельца.
Но тебе нужен бош. Хотя бы на словах.
Естественно
написал Ярослав, 2025-06-09, 18:13 (446 дней назад) @ Mr. Beard
Хотя народ жалуется что Тюмень почему-то кипит просто в сильную жару.
Но главное, небольшой перезаряд не всегда сразу заметишь. А если и заметишь, что с этим делать, когда "кругом 500"?
Но тебе нужен бош. Хотя бы на словах.
Не, такой бош который здесь продается сейчас, мне совершенно точно не нужен.
Говорят, что кур доят. Ничего у них в жару не выкипает. Во всяком случае
написал Mr. Beard, 2025-06-09, 18:24 (446 дней назад) @ Ярослав
наружу ничего не выбрасывается, я бы увидел. Уж на что я любитель чинить всё и вся... Неразборные бендиксы и втягивающие стартеров разбирал и чинил. У аккумуляторов старого образца чëрных, которые вскрывались простым удалением мистики с крышки, менял банки и даже пластины. Сейчас просто покупаю, устанавливаю и езжу несколько лет, пока не перестаëт нормально стартер крутить. Хрен ли в нëм обслуживать?
Если размер какой-то экзотический, тогда сложнее.
написал Mr. Beard, 2025-06-09, 18:27 (446 дней назад) @ Mr. Beard
Приходится импортные подбирать, а бюджетный импорт скорее всего будет хуже тюменского.
Народ на драйве жалуется
написал Ярослав, 2025-06-09, 18:41 (446 дней назад) @ Mr. Beard
Причем не единично. Но если бы разница в цене была хотя бы в 2 раза, наверное имело бы смысл рискнуть. Я причем чуть было эту самую Тюмень не заказал, потому что первое впечатление было что нормальных АКБ в Москве теперь просто нет.
Я собственным опытом делюсь, а не парней на драйве. А за ценами
написал Mr. Beard, 2025-06-09, 21:34 (446 дней назад) @ Ярослав
на всякие брендовые даже не слежу. Не дороже денег, надо будет - куплю, по миру не пойду. Только зачем? А Тюмень за 4 тыщщи - да пусть кипит, мать еë так. Наружу электролит не выбивает, пространство вокруг не страдает. А что там внутри... Даже уровень лень смотреть. Давно смирился с тем, что кальциевые все говно, привычными методами практически не восстанавливаются, а мрут зачастую резко, почти без предупреждения.
Кстати, про бош вспомнилось. У босса моего был бошее некуда,
написал Mr. Beard, 2025-06-09, 21:43 (446 дней назад) @ Mr. Beard
с завода шëл с новой БМВ. И машине от силы года два было, он еë трëхлетней продал. Звонит мне, мол приезжай, прикури, не крутит. Как отрезало. Ну, перед этим жена ездила, может, чего не выключила... Прикурил, пару недель ездил как ни в чëм не бывало, потом то же самое. Он купил новый, старый мне отдал. Я его на погрузчик поставил. Потому как крутит вполне нормально, только иногда вдруг такой глюк с ним происходит, но погрузчик всегда найду, чем прикурить. Так он на погрузчине и работал какое-то время, иногда выкидывая такие вот фортели. Потом его с погрузчика кто-то спиздил, уж больно красив, дальнейшая судьба его мне неизвестна. Это я к тому, что бош тоже лотерея.
А зачем парням с драйва врать?
написал Ярослав, 2025-06-10, 00:46 (446 дней назад) @ Mr. Beard
Туда бегут либо хвастаться, либо жаловаться на реальные проблемы.
Смысл покупки хорошей АКБ в минимизации вероятности отказа. Если это не актуально, смысла в покупке нет.
И дело тут вовсе не в наличии пробок.
написал Mr. Beard, 2025-06-09, 10:26 (446 дней назад) @ Ярослав
И вообще, показательна привычка делать предмет культа из агрегата
написал Mr. Beard, 2025-06-09, 14:44 (446 дней назад) @ Mr. Beard
стоимостью в пару заправок, которого так или иначе хватает на несколько лет.
Технологии позволяют делать пластины тоньше
написал Володимир
, Москва, 2025-06-08, 22:32 (447 дней назад) @ Ярослав
чем заводы и пользуются - отсюда меньший вес и больший риск КЗ банки или обрыва. От КЗ борются пакетами.
--
Хорошо информированный пессимист
Напоминаю
написал Ярослав, 2025-06-08, 22:43 (447 дней назад) @ Володимир
что в предыдущей серии Тюмень была лучше всех, потому что их АКБ самые тяжелые.
Невозможно у Тюмени вычленить
написал Володимир
, Москва, 2025-06-08, 22:46 (447 дней назад) @ Ярослав
--
Хорошо информированный пессимист
Вычленить чего?
написал Ярослав, 2025-06-08, 22:49 (447 дней назад) @ Володимир
какая именно это версия
написал Володимир
, Москва, 2025-06-08, 22:56 (447 дней назад) @ Ярослав
--
Хорошо информированный пессимист
Да их всего две
написал Ярослав, 2025-06-08, 23:01 (447 дней назад) @ Володимир
Классическая обслуживаемая АКБ, которую так любят у нас. И необслуживаемая, продаваемая сейчас под их брендом, которая к тюменскому аккумуляторному заводу вообще возможно отношения не имеет.
Я про обслуживаемые - черный или серый пластик
написал Володимир
, Москва, 2025-06-08, 23:06 (447 дней назад) @ Ярослав
серые или синие пробки. Одна пробка - глазок или его нет вообще. У них на сайте спрашивали про цвет - ответили что какой есть, в такой и собирают.
--
Хорошо информированный пессимист