А вот я ваще не в курсе, чиста теоретически

а почему все гоняются за брендовыми маслами?
А чем плох лукойл, тебйол, ну и всё остальное разнообразие....
Они туда подсолнечное добавляют, или что с ними не так?

заблокировано

343 просмотров

марку. Мне другое смешно. Когда льют крутые масла, опасаясь подделки, в такие моторы, которые рассчитаны под такие масла, которых сейчас при желании не найти. То, чем могут бодяжить, прекрасно сгодится.

заблокировано

132 просмотров

Очень упрощенно масло это база + присадки . Разные . Загустители , защита от износа , моющие , диспергирующие . Раньше брали у (упрощаю) у BASF . Сейчас пакеты делают на Китае . Что там никто не знает . База неплохая у наших масел местами .

заблокировано

178 просмотров

И всё знает.

заблокировано

83 просмотров

с дикими названием "то яма то канава" или как-то так, а перед этим сдал образец в лабораторию, где тесты показали самые замечательные результаты.
И все бы ничего, пока он не проболтался, что его тесты в лабораторию (недешевые, кстати) оплатил производитель масла.

заблокировано

89 просмотров

И какая тогда разница из каких денег он платил за тесты? Если производитель в своей лаборатории тесты проводит, тут можно его заподозрить в подлоге. А если лаборатория независимая, то какая разница чьи деньги идут на оплату тестов? Лаборатории абсолютно всё равно, думаю.

Да и вообще производителю в такой ситуации на порядок проще выдать на проверку "заряженный" образец масла, чем подкупать лабораторию. И на несколько порядков дешевле, и нет опасности, что о подкупе станет известно. Подкуп лаборатории кажется крайне маловероятным, если ты на это намекаешь.

И в принципе никто не мешает скинуться и оплатить тесты самостоятельно. Что народ на ойлклабе периодически и проделывает.

заблокировано

61 просмотров

производитель напрямую в лабораторию.
В общем, в мире розовых пони это наверное и нормально, но я бы этим тестам особо доверять не спешил бы.

заблокировано

65 просмотров

А если я понесу сам масло в лабораторию за свои деньги, то этой лаборатории тоже производитель проплатит заранее, чтобы они нужные результаты выдали? Т.е. тестирование масла в принципе бесполезно, да?

Забавно, наверное, в таком мире жить. Сплошные теории заговора вокруг. Точно должно быть не скучно.. )

заблокировано

58 просмотров

Сам заказываешь, сам платишь и сам получаешь результат, хороший или плохой - как повезет.
Но когда ты заказываешь, а напрямую в лабораторию платит производитель, тут результат предсказуем.
Это не только в маслах.

заблокировано

41 просмотров

Либо это независимая лаборатория и ей всё равно кто платит, либо это не независимая лаборатория.. Т.е. дело не в том, кто оплачивает, а что за лаборатория.

заблокировано

43 просмотров

Где-то года так с 1998го, когда в стране появились нормальные сервисы, я перестал самостоятельно покупать масло в магазинах, и с тех пор мне при ТО заливают масло марки «то, какое есть в вашем сервисе»
И очень часто, когда попадается машина, которая не поджирает масло в процессе езды, я не знаю ни Марку ни производителя.
Вот и сейчас, с начала войны уже прошло более трех лет, на Хтрейле я проехал с тех пор 150 тык, сделал 10 ТО , заменив 10 раз масло.

Судя по тревожности форумчан , мне на сервисе наверняка заливают масло марки «НЕ ТО МАСЛО», потому что масло марки «ТО МАСЛО» ушло из страны и больше тут не продается. И, к своему стыду, я опять не знаю, что за масло мне льют.

Но самое удивительное - за эти 150 тык пробега с движком ничего не произошло. Он не развалился, не взорвался и даже поршневая из строя не вышла.

Видимо, надо еще 150 тык проехать, когда я буду наказан за свою непозволительную безалаберность и двигатель даст клина

ПС помню на авторушечке жаркие споры про синтетика/полусинтетика.
А так же жуткие рассказы специалистов о том, что в советский автопром нельзя вот так сразу импортную синтетику лить после советской толоконки иначе двигателю придет пиздец
И все такие соглашались - да да да, несомненно пиздец.

заблокировано

173 просмотров

тогда кому эта вся реклама в телеке и интернете?

заблокировано

387 просмотров

делать на сервисе ТО своей лады Калины или Дэу Нексии , и они вынуждены ухаживать за своей ласточкой самостоятельно, в том числе и покупать масло в автомагазинах.

Судя по обьему рекламы, таких нищуков в России овердохуя, хотя это и без рекламы к сожалению понятно.

Для нормальных же людей с более или менее нормальной зарплатой интересоваться маркой заливаемого в автомобиль масла равнозначно интересу - а конденсаторы какой страны производителя установлены в блоке питания электробритвы, которую я собираюсь купить.

С моей личной (и как всегда неверной) точки зрения люди тратят дохуя времени на то, чтобы разобраться в абсолютно ненужном им вопросе, зато на вопросы действительно нужные и важные в их жизни нихуя не уделяют времени

Я помню как лет в 35 я пришел к своему дяде и гордо заявил , что я купил себе иномарку, типа добился!
Он говорит - а покажи-ка руки. Я показал. А дядя такой (владелец запорожца горбатого, потом запорожца ушастого, потом москвича 412, а потом и москвича 2141) с уважением - ого! у тебя руки белые, а у меня вот черные (показал при этом свои). Ну ты молодец, и правда добился!

С тех пор я так и живу по дядиным заветам, уж простите.
И считаю тех автолюбителей, у кого черные руки, не слишком успешными по жызни людьми.
Лично я в своей машине только воду в омыватель заливаю и бензин на заправке и очень горжусь этим.
Простити за пафос.

ПС, А таких как я в стране, к сожалению сейчас мало, и с каждым днем все меньше и меньше. Я не олигарх и не миллионер. Я всего лишь получаю зарплату больше, чем мои стандартные расходы. С моей точки зрения так должны жить все граждане страны, кто имеет работу, но увы и ах.
У большинства людей наоборот - они получают зарплату гораздо меньше своих базовых потребностей, поэтому вынуждены ужиматься.

заблокировано

120 просмотров

обьяснений
Почему для омывайки не сделать люк, как для бенза? Какого хера капот открывать постоянно

заблокировано

110 просмотров

а в нашей стране - каких-то 50 лет назад считалось, что нельзя начинать движение не подняв капот автомобиля и не убедившись, что там все в порядке )))))))))

А уж если поднял крышку капота и проверил - стартер на месте, ОЖ и тормозуха не ушли,уровень масла в движке нормальный, и ГБЦ тоже не сорвало = изволь и воды тут же в омыватель долить.

заблокировано

98 просмотров

Ну и что происходит под капотом лишний раз окинуть взглядом не помешает.

заблокировано

79 просмотров

Что там курочка поселилась и цыплят высиживает ? Для остального есть приборка и индикаторы на ней.

заблокировано

86 просмотров

ее перехода в критическую фазу, которую датчики обнаружат, когда уже хреново все будет.

Примеры приводить не буду, ибо все, кто лет 30 за рулем все знают.

заблокировано

72 просмотров

"у тебя разлохматился ремень генератора" = это наверняка мощное наблюдение, особенно учитывая, что :

- после разлохмачивания он может еще тыщ 20 прослужить
- во многих машинах ремень генератор скрыт за кожухом, не будешь же ты говорить, что открыв капот для долива очистителя ты будешь откручивать кожух ремня генератора, чтобы взглянуть на него?

Все остальное - в той или иной степени понты и пиздеж времен 2101

заблокировано

63 просмотров

окуеть. а зачем так суетится ?

заблокировано

57 просмотров

Когда был владельцем трех магазинов в МСК, у меня 70 тык в год получалось, сейчас поменьше - 45 ...50

Если честно, то свой пробег точно я считал до миллиона километров, а после 1м считать перестал, так что по факту можт и не 2М , а меньше тыщ на 300

заблокировано

60 просмотров

заблокировано

62 просмотров

У меня был второй в Москве специализированный магазин фирмы SONY (первый был возле ГУМа на Никольской улице), но это все закончилось на рубеже веков, так что я уже давно не купец, а обычная офисная крыса на зарплате без премии.

заблокировано

61 просмотров

--
«Газпром Арена» внезапно заявила, что никакого концерта не планировала.

заблокировано

52 просмотров

И прецеденты были.

--
☭ MSX forever

заблокировано

71 просмотров

Т.е. мало того, что не надо капот открывать, так даже и выходить из салона не обязательно.
По-моему, на каком-то микроавтобусе японском типа Исудзу было. Очень понравилось.

Ну а так, видимо, считают что жидкость в омыватель заливается раз в полгода на ТО.. )

заблокировано

69 просмотров

Но если что-то я сделать могу сам, то сам и делаю.
И масло сам меняю,и резину тоже .
И дрова в лесу пилютпонемногу, сам таскаю и т.д.
И многое многое другое.

А здесь есть личности, кому в лом траншейку 10 м. самому выкопать. Несмотря на то, что лет на 20 моложе.Именно в лом, а не нет времени.

заблокировано

74 просмотров

а неженки они без соответствующего полива засыхают. лет в 50

заблокировано

58 просмотров

Если мне нужно поменять лампочку, в сервис я не поеду, т.к. на это нужно потратить минимум час, а я сам сделаю минуты за 2)))
В тоже время менять масло, колодки ит.п. я не буду т.к стоит недорого, смысла нет, если нет цели жесткой экономии.

ЗЫ:это все при том что 6 лет, когда я учился на вечернем, я ремонтировал грузовики (1994-1999), и сам перекидывал кузов с 21013 на 2106

заблокировано

75 просмотров

https://www.drive2.ru/l/672933003109869843/

заблокировано

74 просмотров

Обычно, простого доступа нет, надо чего то снимать

заблокировано

66 просмотров

Их включают только на техосмотре и рано утром на дороге, если не страшно туда вообще выезжать в сильный туман. За всю жизнь не сгорят своей смертью.

заблокировано

66 просмотров

меняются на ощупь, при этом надо попасть штырьком от лампы в дырочку , которая не прощупывается.
При этом очень редко штатные лампы доживали до конца ТО, но даже если и доживали, я их менял каждое ТО.
А лючок такой узкий, что туда руку хуй просунешь, но даже если просунешь , то оцарапаешь.

Я у сервисменов спрашивал - а вы-то как лампы эти меняете? - да очень просто! Откручиваем переднее колесо, машину на подьемник, одну руку в лючок, другую руку снизу бампера, и оно меняется.

На литовской границе я проебался с этой лампой полтора часа - не хотели пускать из-за неработающего ближнего света, при том, что я до этого несколько раз лампочку поменял. Руку, как обычно в кровь изодрал.

У моего друга в какой-то японке лампы ближнего света менялись только путем сьема бампера, процедура сама по себе нетривиальная.

заблокировано

59 просмотров

> 6 лет, когда я учился на вечернем

--
«Газпром Арена» внезапно заявила, что никакого концерта не планировала.

заблокировано

62 просмотров

заблокировано

52 просмотров

Лично я в своей машине только воду в омыватель заливаю и бензин на заправке и очень горжусь этим.

И авто у тебя говно.

зы
к правильным авто прилагается механик, который все это знает и делает.

--
_____________
Делай что должно, пусть будет что будет.

заблокировано

70 просмотров

в волговятском районе и выбирает масло в мечту половины жизни, дустер-дизлек. Ну не роснефть же или таиф лить туда?!

заблокировано

57 просмотров

По цене за 5 литровую канистру с центрального склада в Москве оно было очень недорогое. Дешевле, чем всякие мобилы из бочки в сервисах.

заблокировано

93 просмотров

а это несколько иное чем каждый день 10 км за час).
И да, я интересуюсь маслом) но могу смело "роснефть" за тысячу купить, правда межсервисный придется сократить вдвое.

заблокировано

61 просмотров

оилклаб вполне себе делал тесты - всё замечательно. А среди брендов может поппасться откровенная паленка, что так-же показывал оилклаб: и банка жестяная красивая и наклеек с голограммами гора, а внутри трансформаторное

заблокировано

105 просмотров

прочих фирм, конечно же ориентированных не на получение максимальной прибыли, а на всемерное удовлетворение нужд клиентов.

заблокировано

93 просмотров

причём опытные рекоменедовали в жигули лить именно КАМАЗовское

заблокировано

87 просмотров

заблокировано

58 просмотров

Знаешь ,что в своё время было ,когда у нас антифриз начали изготовлять на одном из заводов?

заблокировано

109 просмотров

заблокировано

57 просмотров

ну ездий на жигулях, чё...

заблокировано

85 просмотров

Не доверять российскому живя в России. А уж тем более свое доверие фокусировать на самом незначительном - автомобильном масле.

Но спор и правда бессмысленный, поэтому продолжать не буду.

заблокировано

83 просмотров

заблокировано

55 просмотров

Для европейцев на завод привозили немецкий порошок - юридический факт. Этиленгликоль тоже не из подворотни - вагоны по жд все видели, откуда. На линии сидели бывшие сотрудники ещё военного предприятия - тоже неоспоримый факт, инженеры из лабораторий. Что там после 22 года - не могу сказать, т.к. и продукции на полках не вижу. Торжок снабжал Шеллом большую часть дилеров по стране - тоже глупо отрицать. Шелл-Стандарт не знал только очень коррумпированный снабженец. Глупо утверждать, что наши заводы уступали хоть в чём-то. Просто глупо. Может в соседних бывших республиках этого не было видно - тут уж не проблема русских.

заблокировано

90 просмотров

"вкусно и точка". Сборка стаканчик +крышка оказалась ненадежной и при установке из картонки в экстрейловский подстаканник крышка слетала и стаканчик давал слабину - четверть выплескивалась в салон.

Сейчас вроде проблем нет (может я уже сильно осторожнее стал).

Стаканчик + крышечка! Не держатся!

ДБЛБ.

заблокировано

97 просмотров

А потом, бэхи, мерин, Ауди, 4й джип или все подряд. После одного бренда заливал другой, если надо было немного подлить, доливал что есть под рукой. Менял строго раз в год. Хотя пробеги были 20-30.
Никогда жора не было, ничего не дымило.

заблокировано

88 просмотров

--
☭ MSX forever

заблокировано

60 просмотров

Фордовский движок разработан под масло 5W-20, которое изготавливали специально под форд по их спецификации.

Сервис теперь льет Газпром премиум A5B5 5W-30.

У меня нет возможности проверить качество газпромовского масла, но очевидно, что 5W-20 и 5W-30, это не совсем одно и то же

заблокировано

111 просмотров

К примеру, в волговский ЗМЗ 406 один раз залил синтетику 5-40 вместо 5-40 полусинтетики и давление сначала чуть поднимется, а потом всегда будет чуть меньше нормы, если вернуться на полусинтетику. Это просто пример чувствительных мест - у каждого своего. Это могут быть и насос, и клапаны давления. Немцы были молодцы - тупо на заводе заливали минералку, а что потом региональное представительство - да их проблемы. Собственно, поэтому единственный допуск масел, который меня всегда волновал - по катализаторам. Чтобы раньше времени не сдох.

заблокировано

94 просмотров

Сейчас из импортных брендовН более 50% (!!!) левого масла продаётся. При том что росскийское практически перестали подделывать.

Т.е. если речь ни о чём-то специфическом и не имеющим аналогов, то сейчас намного разумнее брать отечественные масла.
На ойлклабе регулярно тестируются большинство продающихся масел, причём из разных партий. В целом всё более чем достойно. Они не сильно хуже, а зачастую и лучше зарубежных аналогов. Можно менять чуть чаще для успокоения.
Вероятность получить проблемы с импортным маслом кажется на порядок больше, чем с отечественным.

заблокировано

84 просмотров

заблокировано

60 просмотров

Я более глобально. Понятно, что задавшись целью можно найти не палёное масло, но так ли это надо, если тот же лукойл ничуть не хуже, не подделывается, да ещё и дешевле? А иногда и значительно (в несколько раз) дешевле на всяких акциях..

Вон на балконе стоят 2 канистры, купленные на ММ. Вообще даром покупал в феврале.

Ваш заказ
Товары 3 896 ₽
Скидки продавца - 1 868 ₽
Бонусы - 1 098 ₽
Доставка 0 ₽
Бонусы за заказ 20
Итого 930 ₽

Это за 2 (!) канистры Lukoil Genesis Armortech HK 5W30 4л.

заблокировано

80 просмотров

заблокировано

60 просмотров

заблокировано

44 просмотров

https://www.oil-club.ru/forum/topic/20430-motornoe-maslo-kazhdyj-den/page/2/

заблокировано

48 просмотров

докатились. масло менять как трусы...

заблокировано

44 просмотров

весьма ок. В трактор или мотоблок - самое то.

заблокировано

44 просмотров

там теперь "очень много диких обезян". если это они работают на этом заводе то...

заблокировано

47 просмотров

заблокировано

41 просмотров

заблокировано

38 просмотров

заблокировано

40 просмотров

заблокировано

43 просмотров

Именно лукойловское масло было в бочках с надписью МБ. До открытия завода FUCHS в Калуге, все дилеры сколько-то лет лили именно его. Потом вроде на FUCHS перешли, если я правильно помню.
А ещё австрийский завод Лукойла поставлял (может и сейчас поставляет, не знаю) какие-то масла на конвейер Мерседеса в Штутгарте. Понятно, что не единственный, но в числе прочих был и лукойл.

А сейчас так вообще сам бог велел - пойди найди гарантированно качественный импорт..

заблокировано

45 просмотров

Кстати, были годы, когда МБР снабжал маслом и грузовые МБ. Сейчас ребята, имевшие партнёрский договор с МБ Рус, вроде стабильно лукойл из бочек.

заблокировано

42 просмотров

А это уже значит, что есть единый поставщик. В принципе, наверняка есть и другие магазины.

заблокировано

79 просмотров

заблокировано

62 просмотров

А масла Тебойл сейчас в Торжке выпускаются, на бывшем заводе Шелл.

заблокировано

88 просмотров

заблокировано

63 просмотров

Реальная необходимость в импортных маслах есть у крайне небольшого процента автолюбителей. Ну например жидкости для 9-ступенчатов АКПП МБ в России не выпускается, на сколько я знаю. Тут вариантов замены на отечественный продукт нет.

А в обычные моторы получается сейчас реально разумнее лить наши бренды. Вероятность проблем от пробега 100тык на каком-нибудь лукойле существенно ниже, чем вероятность один раз залить левак и сходу получить капиталку.

заблокировано

78 просмотров

. Вероятность проблем от пробега 100тык на каком-нибудь лукойле существенно ниже, чем вероятность один раз залить левак и сходу получить капиталку.

+++ что именно надо будет капиталить, если один раз залил не то?

заблокировано

71 просмотров

За его тестами я вполглаза слежу, вроде ни разу ещё косяков не видел. Про остальные просто меньше знаю.

+++ что именно надо будет капиталить, если один раз залил не то?

Двигатель, что же ещё.. Или надо ещё объяснить, почему двигателю плохеет после левого масла? Ну давай скопипащу что-нибудь.

При заливе палёного масла в двигатель могут возникнуть следующие проблемы:

Ускоренный износ двигателя. На внутренних поверхностях двигателя образуется лаковый тёмный и жёлтый налёт, а в зонах высоких температур он сгорает с образованием нагара. Частички нагара отваливаются от поверхностей и попадают между поршнем, кольцами и цилиндром, где работают как абразив, изнашивая детали сопряжений.
Недостаточная смазка. Некачественное масло не обеспечивает достаточную толщину плёнки, разделяющей поверхности трения при высоких нагрузках и высокой температуре.
Образование отложений. На стенках мотора остаются следы нагара и шламы, трескаются и протекают резинотехнические изделия.
Падение компрессии. В результате снижается давление в конце такта сжатия, что приводит к снижению нужного количества окислителя — воздуха.
Нарушение процесса сгорания топлива. Часть топлива не сгорает, снижается мощность и приёмистость двигателя, увеличивается расход топлива и масла на угар.
Трудности с запуском в мороз. Это связано с тем, что некачественная смазка густеет на холоде, а значит и силовой агрегат не может работать стабильно.

В результате ресурс двигателя заметно сокращается, и он может потребовать капитального ремонта или замены.

заблокировано

66 просмотров

выложат свое масло на стол и понтуются. Рачительный хозяин в дусю наливает китайское «каждый день» из ашана и радуется

--
Промокоды ozon https://clck.ru/3SiCEE

заблокировано

66 просмотров

в прошлом году, рискнул залить ашановскую полусинтетику. Очень даже неплохо. В мороз заводились легко.

заблокировано

84 просмотров

Для свежего мерса с евродизелем и живой экологии, уж извините, малозольный оригинал с 52 допуском, что на сервисе льют. И сажевик отлично себя чувствует.
А для субару 98г - почти пофиг какую синтетику 5х40, свои 2-3л на 10000 съест всегда. Сейчас рольф.

заблокировано

81 просмотров

заблокировано

58 просмотров

заблокировано

61 просмотров

заблокировано

52 просмотров

заблокировано

50 просмотров

заблокировано

52 просмотров

так, что торт вроде бы есть, но первой ли он свежести...
Мне собственно, вообще все равно, могу масло в ашане купить, "каждый день" -тот же луц, иногда даже почти как в банке с дженезис.
Печально будет тем, у кого в банке дженезис окажется "каждый день".

заблокировано

57 просмотров

Если есть какие-то объективные сведения о некачественном товаре Лукойла, то предоставь пожалуйста. А если нет, то не надо писать выдумки. Или хотя бы пиши, что это твои личные домыслы, не подкреплённые фактами.

заблокировано

64 просмотров

если интересно на ойлклабе найдете подробности.

заблокировано

46 просмотров

> Они туда подсолнечное добавляют

--
«Газпром Арена» внезапно заявила, что никакого концерта не планировала.

заблокировано

63 просмотров

Polymerium XPRO1 5W-30. меняю уже второй раз. через 5 т.км. пока все норма. делают в Курске.

разбогатею - перейду на XPRO2. хотя , наверное, один хрен.

заблокировано

100 просмотров

Год все рекомндуют, и желательно если больше 10 тык

заблокировано

76 просмотров

всем приятно.

❝ Знаешь что? Я тебе умный вещь скажу, но только ты не обижайся... Слушай, когда мне будет приятно, я так довезу!... Что тебе тоже будет приятно. ❞ (с)

в год - максимум 7 т.км. ездить не к кому - все ушли. далеко.

заблокировано

71 просмотров

"по совету неизвестных интернет-друзей" залил Ravenol SFE 5W-20.

Есть "ашот-ойл" с MS-6395?

--
Мы сделаем вас счастливыми!

заблокировано

75 просмотров

[image]

--
Почти разобрались с аббревиатурой MSX forever.
С первым оказалось просто: MSХ - Metallica, Slayer, Хеллоуин
Со вторым сложнее: forever - видимо, это часть названия фильма (и сборника 11CD-Japan) "AC/DC : Forever Young" ?

заблокировано

51 просмотров

заблокировано

35 просмотров

И их не подделывают.

И если у них нет какого-то условного ПАО в наличии - то они не станут лепить горбатого и продавать абы чего. Просто не будет в наличии.

Даже если покупатель - родная газпромовская дочка.

Устриц ем.

заблокировано

48 просмотров

А вот я ваще не в курсе, чиста теоретически (ДиД)

Не могут люди сами свойства масел определить, остаëтся только полагаться на

Следи за руками

Почему "никто не знает"? Кому интересно, тот идёт на ойлклаб и читает тесты.

Угу. На драйве помнится один похвастался, что залил себе импортное супермасло

Ничего не понял. Кто сдавал, тот кто хвастался?

Все так, кто залил себе и сдавал, тот и хвастался что тестирование оплатил

Дай угадаю.

Ты же сам платишь за анализ, зачем это делать производителю?

Еще раз: лаборатории-то какая разница кто платит?

Геннадий, Вы не поверите

Допустим, таких как ты много

Для тех бедолаг из России (не из Москвы), кому финансы не позволяют

Да, это еще один вопрос, на который у меня нет

косность мышления, больше ничего. Каких-то 100 лет назад

Чтобы два раза за зиму налить жижу делать лишнюю дыру в кузове?

Что серьезного и важного можешь ты увидеть, открыв капот?

Могу провести предективный анализ развития аварийной ситуации до

Выходит, я не "все", хотя ВУ у меня с 1989 года, а пробег уже перескочил за 2мкм

это сколько раз вокруг Земли ?

Длина экватора = 40 тык, многие за год проезжают

а Вы купец какой гильдии ? НЛ

Был по продаже аудио-видео

Да, в те времена не было установки душить западные бренды.

Логичнее горловину бензобака под капот вывести.

Где-то я видел не просто люк, а выведенную в салон заливочную горловину.

Ну, мне финансы более чем позволяют.

поэтому пока и живы до сих пор. желаю Вам здравствовать и далее

Это вопрос рук, бабок и времени

такую лампочку буешь сам менять? :))))

Само собой)))В реале лампы, которые менять сложно, это противотуманки

Ни разу в жизни не было с ними проблем. Проводка один раз гнла, на лампы ?

На Зафире В лампы ближнего света меняются через лючок в арке переднего крыла

Второе или первое?

Первое

Нищук.

Рекламные бюджеты нажо осваивать. И не забываем, вот живет кузьмич

На своем ниссановском масле X-Trail и Кашкаи проезжают 400+ спокойно.

могу ошибаться, но не у вас ли режим 130 на круизе по М-12 каждый день

наоборот. Это непалёные масла, с подтвержденными допусками.

Видимо, потому, что сами работают в аналогах "лукойлов", "татнефтей" и

А были времена когда было два вида масла "Жигулёвскоке" и "КАМАЗовское"

Никогда такого не было.

Я лично просто не доверяю россиянскому

А мясо ты какое ешь? Аргентинские стейки?

Так и знал ,что кто-нить обязательно приведет этот глупый аргумент

ИМХО глупость - совсем другое

так это такой же глупый аргумент

Климовский антифриз для японцев был лучшим, но закончился.

Кстати, я свой салон Икстрейл-а сильно облил Колой два раза, когда уже

Только в первую свою иномарку или мобил.

Хорошо когда есть указатель давления масла.

ну вот смотри

Есть простой способ проверить. Манометр. Заводские параметры - ориентир.

Кто эти "все" и где они гоняются? )

Это если на маркетплейсах брать, а в Глобусе норм Шелл

Глобусы это хорошо, но сколько %% населения имеет к ним доступ?

Присмотрись к маслу Каждый день из Ашана, на ойлклубе хвалят

Пустозвон

Вот тут и анализы есть

а масло от "Папа может" там имеется ?

делается синтеком, где и рольф. Пакет присадок дешманский, но всё

в Обнинске ?

А хвалят-то где? Там не за что хвалить..

Так-то и не ругают как-бы, да? И анализы неплохие ))

Как только допуск mb 229.5 получат, так сразу.

я в mb лил какой-то лукойл с допусками. То-же всяко не паленка

Все в МБ лили Лукойл. Ибо Лукойл был оф. поставщиком масла МБ в России )

Не все. Лили заводские МБ. Некоторые Шелл. Зависело от конкретного директора.

Уже не так просто. В Климовском Глобусе тот же, что и в местном Гране

лукойл плох своим вице-президентом. а тебоил финская компания

Лукойл уже очень давно купил Тебойл. Лет 20 назад или около того.

вот поэтому видимо и гоняются за брендовыми маслами

Так кто гоняется-то? И зачем? )

потому что вы назвали две марки и обе лукойл

Так Лукойл из российских топ.

Настоящее масло это понты, прийдут на сервис

Ежели в авто, то на сервисе лучше меня знают. А вот в генераторы,

смотря для какого движка

а что, лукойл - не бренд? Даёшь ноу-нейм разливуху в двигатели и прочее!