шприц вместо жгутиков (Шины и Диски)

всегда коробило что при установке жгутиков нужно шорошкой разорвать дыры побольше. при этом звук рвущегося корда напоминает вырывание зуба. мне всегда было жалко уродовать покрышки. альтерантивы нет тк в шиномонтаже заплатки не ставят а только грибки, там все тоже самое только сверлом дрелять. если болт большой то жгутик хорошо но в большинстве случаев прокол не задевает сильно корд, саморез или кусочек стекла просто протыкают герметичную резину.

собсно схема проста, втыкаем иголку и закачиваем клей. вот только

клеи пробовал разные, например типа резинового момента держит отлично до 3,5бар но после движения на авто прорывает сразу. в итоге взял агашный герметк для самогерметизации проколов. это смесь тогоже момента с каимито соплями и нечто похожее на резиновую стружку. проблема в том что через шприц его не прокачать. нужен шприцеватель карданов с насадкой в виде иголки. иголки нужно пробовать две, одну скруглить и начинать с нее, другу оставить острую, если скругленной путь не нащупать. уже пройдены испытания, всем советую. преимущества очевидны, если они не очевидны то и говорить о них не стоит. из недостатков оч большая трудоемкость.

нужно снимать колесо. далее колесо нужно поднять наверх чтоб прокол маскимально смотрел вниз и клей стекал вниз. лично у меня есть удобные козлы из старого стола а так нужно гдето к стене присобачить два уголка или вешалку на уровне груди, чтобы можно было орудовать шприцом снизу из под колеса. шприцеватель одноразовый, тк клей оттуда ужу не вынуть, это тыща руб. клей тоже тыща, две иголки по 150р. саморез нужно вынимать очень внимательно чтобы видеть направление прокола, иначе потом искать иголкой прокол сложно. на шприц нужно мнного силы и стараться при этом не выдернуть или погнуть иголку, и просто силой быстро качать нельзя тк он брызгает далеко из иголки а нужно чтобы клей медлено стекал вниз на прокол. до работы предварительно прокачать шприц и посмотерть как оно брызгает. нужны усилия и старания. с первого раза может не получиться, второй раз засунуть иголку через клей может уже не получиться. если берете острую иголку то шприц нужно при сжимании одновремено поворачивать на 180 гр чтоб клей налился с вокруг дырки. иголка длинная, для обычной покрышкии ее достаточно гдето на половину высоты всталять, высота протектора +три четыре мм. нужно приноровиться. хотя второй раз я схалурил и иголку насквозь не протолкунл, вкачал силой 3 качка так что клей наружу полез, пока держит. если до конца лета продержится то думаю такой методой можно колесо на бок класть или ваще не снимать с авто. после начакать колесо до 0,5. подожать пол минутки накачать до 1,5 еще подождать. при этом из прокола выходит мизерначя капелька. потом накачать до 4 бар для проверки, клей не должен выходить и воздух герметичен, значит все ок. промыть продуть иголку, залепить шприц до следующего раза.

вот теперь интерсено былобы самому изготовить клей подешевше. а еще нужно выбрать шприцеватель поменше размером. если существую шприцы с накручивающейся на резьбу иголкой то подошлобы отлично. где такой взять?