Honda FREED, правота Антона и формфактор микробуса В-класса (FORD)
Отвозил своих в поликлинику, пока ждал - пообщался с владельцем Фреда (рядом стоял, тоже ждал кого-то). Попросил открыть багажник, посмотрел внутрь... Короче - Антон прав, формфактор микробуса В-класса офигенен!
Клиренс конечно удручает, но! Вспомним печально известного Киа Сида, любой современный европейский седан, почти все праворукие Тоеты. На их фоне праворукие Хонды (хоть Джаз, хоть Фред, хоть СтепВагон) выглядят пободрее. Да, по оснащению это конечно не современный топчик - это скорее крепкий уверенный середнячок, если судить по современным меркам. Замена ФФьюжену. Авто для тех, кто ценит простоту и надежность. Многих свистоперделок нет, но необходимый минимум есть, а значит и отказов будет меньше.
Не понравилась огромная задняя подъемная дверь... В остальном - вполне себе норм авто, имеет право на жизнь.
рассматривал и Фриды,
эстетически нос у них эффектный и торпеда огонь, но вот жопа какой-то кошмар в смысле дизайна (особенно у Спайка), хотя основным-то фактором, из-за которого отказался, стали более высокие пробеги, старые года и одновременно более высокие ценники. За что -- совершенно непонятно. Ну и такой еще момент, что для "классических" грузов типа пресловутых диванов и холодильников, Фрид годится лучше (он тупо длиннее), а для людей и всяких нестандартов/неформатов -- Спейд все же интереснее, больше прикольных трансформаций, ну и проем левый...
Про клиренс: вот выйду с линейкой, и померяю спецом. У меня нет ощущения, что он прям ВЕСЬ низкий, уверен, что пороги и дно там точно не 135.
--
Шестеро психологов пытались все понять,
Один из них все понял, и их осталось пять
Кстати в "За рулем" топили за мексиканский Форд Бронко Спорт. Именно Спорт,
который кросовер не рамный.
Ждем теперь увлекательных историй про Хонду, а кстати скидки в марте
на 100-200 тыщь на всяких китайцев больших и маленьких 
А возьми и померяй :) в этом году зимы не было уж в следущем по сугробам
взял и померил )
Сзади вообще очень много, больше 20см линейки. Пороги 170 и дно точно не ниже. Всё низкое -- спереди сразу после бампера. Сама-то его губа не ниже 150, но дальше там какой-то пластиковый кожух, и вот он да, 130-135 примерно. Но это на штатной резине (внезапно первый хозяин катался на нем). Я поставлю на размер или два больше и будет минимум +20.
--
Шестеро психологов пытались все понять,
Один из них все понял, и их осталось пять
тесть фрид купил, пару лет катает. Вроде, доволен. проблем нет пока
мало но не катастрофа , навскидку как у фокуса
В Сибири и на ДВ народ ездит же как-то,
и далеко не все с проставками. Чего уж мне-то в Москве не поездить.
--
Шестеро психологов пытались все понять,
Один из них все понял, и их осталось пять
ну ездят конечно, а вот скажи ты теперь , а какое смысл ты получил от пруля ?
в принципе ранее я чаще исповедовал что не так важна внешность управляемость как дешевизна+надежность , а сейчас я вот даже думаю а не купить ли мне что нибудь этакое полноприводное с жесткой блокировкой , чтобы получить какой то качественное изменение а не просто сравнивать китайца с ниссаном
был вообще смысл менять продвинутый приус на "обычный" автобус ? а был еще и бонневиль
и кстати самолет влезает ?
Уже писал, но ок:
основное то, что смог купить 2017 год и 100ткм пробега (из которых здесь 30 за 1,5 года) за деньги, которых хватит на леворульное в САМОМ оптимистичном раскладе 2012 и 150ткм (и все здесь), и качества отнюдь не тойотовского для домашнего рынка,
а сейчас я вот даже думаю а не купить ли мне что нибудь этакое полноприводное с жесткой блокировкой , чтобы получить какой то качественное изменение а не просто сравнивать китайца с ниссаном
но и этот фактор присутствует: правый руль дал мне купить яркого представителя особого интересного класса, так что это ТОЖЕ качественное изменение и расширение горизонтов. Из левого руля ближе всего, наверное, к этому классу Румстер (есть, допустим, В-мах, только его нет), однако см. первые строки
был вообще смысл менять продвинутый приус на "обычный" автобус ? а был еще и бонневиль
Есть ли смысл менять ржавеющий аппарат, в которого легко можно положить несколько сотен без какого-либо шанса на возврат этих вложений, на то, что визуально неотличимо от нового и в чем 3-5 лет только масло менять и на выходе оно еще не будет таким приусом? Вопрос, кажется, немного риторический ) Гибридной установки мне да, не хватает. Ну, это стимул через время проапгрейдиться на "такое же, но с перламутровыми пуговицами". А Бонневиль -- это совсем другое, это про игрушки и "незакрытые гештальты". Если не было -- будет свербить, и это нормально. Но у меня уже было, и даже не по разу )
--
Шестеро психологов пытались все понять,
Один из них все понял, и их осталось пять
гораздо лучше, чем в Приус,
тут уместно сравнивать с ТрансСпортом. Не по количеству, конечно, но по удобству погрузки и транспортировки. И это тоже ответ на твой вопрос выше.
--
Шестеро психологов пытались все понять,
Один из них все понял, и их осталось пять
ощущения могли поменяться, заманчивая тема , но нет
про оправдание ожиданий позже напишу,
надо хоть тыщу наездить все-таки, а у меня пробеги скромные.
--
Шестеро психологов пытались все понять,
Один из них все понял, и их осталось пять
>>> Если не было -- будет свербить
мне было достаточно слов о 16-ти литрах, мануалов на 1000 страниц и вида полуразобранного салона, заваленного дверными картами. не свербит =)
--
тут ничего нет =)
зелен виноград!
хотя принц Сиддхартха учил, что желание порождает страдание, и так-то лучше не желать изначально, чем проходить через всякое такое, так что, получается, ты духовно более совершенен ))
--
Шестеро психологов пытались все понять,
Один из них все понял, и их осталось пять
>>> ты духовно более совершенен ))
нет. еще в 12-м году мироздание подсказывало мне правильный ход: перед мондеем за 800 с ручкой я смотрел на тиидоседан за 600 на автомате. (и даже еще самсунг-альмеру еще девшевле тоже на автомате). и вот тогда и нужно было сделать правильный выбор.
потом, когда эпопея с теаной шла к отмене (мне ее обещали и не привезли, я же хотел прошлогоднюю со скидкой) в пользу мондея, мироздание мне еще раз подсказало: я смотрел кашкай с вариатором - надабылоабрать.
но я полез в мондея, потом в пыжик, потом в максискут (прикольно сменить турбопыж на максискут, да?), потом в альмеру и теперь меня бы устроил наверное , пусть не фиеста, так экошпрот: тот же фиеста, но с клиренсом 20.
--
тут ничего нет =)
ты ничего не понял,
дело не в том, большое ли оно, с клиренсом или вариатором, дело в том, что ты все равно рационализируешь, надо - не надо. А я говорил о случаях, где рационализации нет в принципе. Покупаешь просто потому, что захотел и загорелся. Неважно, что.
--
Шестеро психологов пытались все понять,
Один из них все понял, и их осталось пять
а можно ли потратить 30 тыс долл, не загоревшись, а рационально? не-а
мондей по тем деньгам стоил как раз около 30 тыс долл. и сейчас я бы хрен потратил столько.
--
тут ничего нет =)
хе хе 30 тыщь $ это лада аура а даже не китаец :)
вот ведь были времена доступных авто
видел я вашу италию на карте. сапог сапогом (с)
вчера на парковке у леруёв обратил внимание на фрид. не, ну ничо так.
--
тут ничего нет =)