про самопальный кузовной ремонт вопрос (FORD)

есть угол бампера, у которого обломилось крепление. ну то есть там ушко, через которое оно крепится то ли болтом, то ли саморезом. и ушко обломилось. какие существуют общепринятые методы ремонта кроме замены бампера?
просверлить бампер и на болтик к бамперу прикрепить что-то (какой-нибудь крепежный уголок из леруа, кусок металлической ленты. etc), что потом заместо отломанного ушка закрепить штатным креплением?
еще варианты?
клеить? чота мне кажется, что от тряски любой клей отвалится нафик.

и еще очень хочется бампер не снимать =)

авта - альмера g15
не форд, извините.

--
тут ничего нет =)

Только это Хэнкель и его только на Озоне искать. Или другие. Я клеил зеркало, где вырвало винты крепления механизма поворота. Пока держит. Но надо быстро и хорошо держать. Сразу смывать пятна, если это важно. Потом не отмыть. Ну и зимой бы не стал.

маркировку пластика - или снять и свой смотреть или в инете найти. если пластик подходящий, то паяльник и фен - и сваривать. если найти пластик аналогичный, то и кусочек можно вырезать новый. по идее долен как новый стать. но возможно усиление сеткой вплавить или там эпоксидкой проклеить.

Я видел новый бампер в цвет. восемь круб. из-за одного уголка не готов =) надо чота колхозить.

--
тут ничего нет =)

сверлю в бампере две дырки и в две дырки сажаю ленту на болтики м3-м4 с шайбами и противоотворачивающимися гайками с ободком из пластика - и дальше лента-то перфорированная - дальше штатным образом

--
тут ничего нет =)

в глаза. альмера-то белая.

--
тут ничего нет =)

Сколько выдержит площадка под шайбу м4 ? Вот от этого и плясать. Клеем можно распределить нагрузку на гораздо большую площадь. Кстати, риск минимальный. Если оторвётся - останется сегодняшний вариант, только с пятном. А если треснет в отверстиях - это уже новая проблема. Я бы исходил из возможности последовательно идти от возвратного пути к безвозвратному.

--
тут ничего нет =)

в трубке. Если есть сомнения, можно попробовать и не выбрасывать шприц. Застынет конец - потом отрезать и клей ещё будет рабочий. Но я лично сразу бы зачистил до шершавого пластика и прилепил кронштейн, который ближе всего к задаче. Руки не приклейте - реально схватывает. Но я клеил в жару +30. Сейчас это тёплый гараж, ибо пластик крайне чувствителен к термокачке, а феном можно таких дел наделать, что...

или в инете искать кто уже делал. что-то вида >>PP<< типа поиском с приставкой site:drive2.ru попробовать. ну и кусочек вырезать просто из пластинки аналогичного. можно конечно крепеж из железки соорудить и тупо вклеить его туда на эпоксидке и ткань. но снимать мыть и шкурить все равно надо будет для адгезии... и это будет единственный вариант если пластик такой что не варится.

чтоб не болтался, или чтоб красиво? Если второе, то снимать придется, а дальше уже надо думать; если первое, то сверлишь отверстия (не снимая ничего) в бампере и подкрылке, и на стяжечки )

--
Шестеро психологов пытались все понять,
Один из них все понял, и их осталось пять

не-е-е-е-е, оно там не настолько болтается, чтобы такое делать.

--
тут ничего нет =)

Я себе из такой штуки успешно вылепил. Добавляя канцелярские скрепки в качестве арматуры.
Как камень - сверлить можно под болт.
Живет уже лет 12...

Покупал в "AGA-Маг".

Бывает, что ухо бампера вщелкивается в пластину, бывает, что бампер крепится к крылу, бывает, что чему-то пластиковому.
Короче клей (клеи) на бамперах нормально держатся редко - надо обезжиривать и чистить поверхность, да и то потом часто отваливается. Вплавление скобок/сеток/пружинок - супер. Но в любом случае придется снимать, хотя бы частично, чтобы по месту придумать как прикрепиться.
Так что вбей его ногой обратно и продолжай жить.

для усиления. Результат - как повезет.

ну, ногой не требуется, достаточно от руки защелкнуть почти без усилия, но оно так почти три года живет с момента покупки. бесит. и что бесит начинает перевешивать что лениво =)

--
тут ничего нет =)

пластику у него хорошая? пластик поцарапать же надо было? а к грязи сразу не лепится? =)

--
тут ничего нет =)

Брать строго Hi-Gear, остальные похожие фигня.
Он сначала немного нагревается от реакции (в середине там второй компонент) и становится мягким. А потом превращается довольно быстро в камень.
По инструкции сверлить и пилить напильником часов через 5 кажется уже можно.
И лепишь по месту что угодно по форме. Времени на это минуты две-три остается, до начала затвердевания.
К пластику прилипает отлично, особенно если там обломки старого кронштейна, а не гладкий - за них еще лучше он зацепится...
Я еще скрепки (можно гвоздики/винтики) добавил по бокам вдавив их в массу.
Я не царапал, только от грязи керосином на бумажном полотенце протер и этим одновременно обезжирил (можно и бензином и т.п.)

Пока оба компонента не перемешал хранится очень долго. Остатки пригодятся где угодно.

Например ТУТ или ТУТ или ТУТ.

Вот видео https://yandex.ru/video/preview/5462180105974441381

--
тут ничего нет =)

нагреть и слепить/деформировать были в состоянии "еще твердо", а потом как-то мгновенно переходили в состояние "уже кпипит, тает и вообще уже прожег дыру" =(

--
тут ничего нет =)

ничего у меня не получалось, только болты и саморезы наше все , были подобраны черные саморезы чтобы внешку не портить, сходи в магазин метизов может вдохновение где то рядом ? и уж делай так с обоих сторон симметрично

очень крепко получилось. У него "паяльник" с точной регулировкой температуры. По клейму производителя он определял что за пластик и таким же запаивал с нужной температурой плавления.

Бокс расколол при заезде под навес (забыл, что он есть на авто жены).