2 andi. 2.0Т Ниссан - это мотор от Mitsu. Забавно, но на Mitsu его не ставят)

Выпускают в китайском городе Shenyang, на всё том же заводе, на котором еще при царе горохе начали делать моторы Mitsubishi серии 4G6 для всех брендов (Mitsu/Hyundai/Chtysler...) и рынков (и для Японии и для Кореи и для Америки и для Китая...).
4K31 создан на базе древнейшего блока 4G63 с теми же диаметром и ходом поршня

Wiki: Motor 4K31
Drom: 4K31TD

Drom: Oting Paladin

С гритволовскими двухлитровыми моторами Танка он ничего общего не имеет.
.

Если что, это был ответ на Я почему-то ничего не знаю о моторах Ниссан 2.0Т и Был и есть то ли у Танка, то ли у чего-то ещё

--
Почти разобрались с аббревиатурой MSX forever.
С первым оказалось просто: MSХ - Metallica, Slayer, Хеллоуин
Со вторым сложнее: forever - видимо, это часть названия фильма (и сборника 11CD-Japan) "AC/DC : Forever Young" ?

заблокировано

187 просмотров

А во-вторых, это ещё раз подтверждает, что автор/редактор сайта смотрел только на фотографии. То есть никакого реального копирования не было.
Я не хочу лазить по каталогам, но если всё-таки полазить, то окажется, что у китайца другие подрамники, подвески, коробки, раздатки, и далее по списку.

заблокировано

145 просмотров

В своих претензиях ты слишком категоричен.
А автор/редактор сайта почти всё верно написал. Точнее было бы: Oting Paladin - это почти копия Nissan Terra или скорее его рестайлинг.
Nissan Terra изначально был создан совместным предприятием Dongfeng-Nissan с копированием и установкой всех японских агрегатов Nissan. Но условия предоставления лицензий японцами были таковы, что по истечение 5 лет китайцы должны были выпустить самостоятельную модель с замещением некоторого количества деталей и со сменой логотипа. В итоге в 2023 году внесли минимальные изменения по салону и в экстерьер, а также сменили мотор на 4К31 от Mitsubishi.
И что в этом необычного? Почти все автопроизводители устанавливают на свои модели (кроме своих моторов) моторы прочих производителей. А в данном случае на эту модель поставили только мотор Mitsubishi - не для Mitsubishi :-D

<---"это ещё раз подтверждает, что автор/редактор сайта смотрел только на фотографии"
---> По фотографиям то они как раз таки отличаются. Отличия легко можно обнаружить.

заблокировано

112 просмотров

Вы серьёзно думаете, что мотор меняется с такой же лёгкостью, как не понравившаяся проститутка на точке?
Смена мотора - это смена коробки, мест крепления опор двигателя (то бишь полная переделка лонжеронов и вообще передка машины), всего навесного, всей системы охлаждения, системы впуска и части системы выпуска (или всей), само собой проводки и ещё кучи устройств. После завершения заводских доработок проводятся краш-тесты, и машина опять дорабатывается.
Одним словом, автор/редактор - просто автожурналист, не представляющий себе проблем, возникающих при производстве новой модели автомобиля.

заблокировано

86 просмотров

Смена мотора - это смена коробки, мест крепления опор двигателя (то бишь полная переделка лонжеронов и вообще передка машины), всего навесного, всей системы охлаждения, системы впуска и части системы выпуска (или всей), само собой проводки и ещё кучи устройств.

The Terra has three engine options: a 2.5 L QR25DE I4 petrol engine that produces 134 kW (180 hp; 182 PS) at 6,000 rpm and 251 N⋅m (185 lbf⋅ft) of torque at 4,000 rpm, a 2.3 L twin-turbocharged YS23DDTT or 2.5 L YD25DDTi I4 diesel engines that both produce 140 kW (188 hp; 190 PS) at 3,600 rpm or 3,750 rpm and 450 N⋅m (330 lbf⋅ft) of torque at 2,000 rpm or 1,500–2,500 rpm respectively. The engines are mated to a 6-speed manual or 7-speed automatic transmission.
https://en.wikipedia.org/wiki/Nissan_Terra

Как это они смогли?!

--
Продолжение - по ссылке "Домашняя страница".
Все в мастодон!

заблокировано

69 просмотров

Могу подсказать: 99% двигателей Ниссан имеют одни и те же точки крепления опор, равно как и абсолютно одинаковые фланцы крепления коробок и стартера.
То же самое относится и к другим маркам автомобилей. Так, например, (не будем говорить кто) смогли вкорячить в Ауди-100 с рядным мотором в 90 л.с. и карбюратором V-образный мотор от Ауди А6 174 л.с. с инжектором. Или в Ауди-80 с рядным мотором в 90 л.с. и карбюратором V-образный мотор от Ауди А6 193 л.с. с инжектором.
Можно переделать и на дизель. То есть Ауди-80 90 л.с. бензин прекрасно переделывается на дизель 130 л.с.
А вот "замена мотора", как выразился какой-то автожурналист, с Ниссановского на Ваговский (или какой-то другой, ну допустим от Вольво) требует практически проектирования новой машины.

заблокировано

78 просмотров

заблокировано

67 просмотров

Исключение - стёкла, крышка багажника, зеркала. И кое-что по мелочи.
С ходовой та же история. Частично совпадает задняя подвеска (очень похожа на Ауди-100 кваттро).
Так что не так просто там всё ставилось.

заблокировано

66 просмотров

на той же модели ставили инородные агрегаты. И никто из них из за этого не присваивал модели другое имя

заблокировано

78 просмотров

Конечно многие ставят чужие силовые агрегаты.
Но тогда, как я и писал выше, машина испытывает очень крупные и многочисленные переделки, и никак не может называться "копией Ниссана такого-то".

заблокировано

63 просмотров

У Крайслера ниже балка. Кузов меняли в 2003-м, но не из-за мотора, а просто пришло время сделать его безопаснее и без гниющих порогов. Для автозавода это не большая проблема, если нужно. Есть заказ - сделают и зарегистрируют.

заблокировано

66 просмотров

(лично катался на Волге Немцова) Роверовский V8 4,0

заблокировано

61 просмотров

заблокировано

59 просмотров

Можно переделать и на дизель. То есть Ауди-80 90 л.с. бензин прекрасно переделывается на дизель 130 л.с.

А что в итоговом моторе остаётся от бензинового?
Картер? :-D

заблокировано

71 просмотров

Остаётся коробка, приводы, вся подвеска, иногда даже все силовые кузовные детали. Остальное разумеется под замену, включая бензобак.
Но это всё равно куда более простая переделка, чем установка бензинового мотора той же мощности, но от другой марки машины.

заблокировано

68 просмотров

Это и на Геландевагенах делают, в обратном порядке: дизель на бензиновый V8 причём не от геландевагена.

заблокировано

77 просмотров

2 andi. 2.0Т Ниссан - это мотор от Mitsu. Забавно, но на Mitsu его не ставят) (ДиД)

И что? Во-первых, это не Ниссановский мотор.

Да, это не Ниссановский мотор. И как это противоречит моим словам?

Фраза "а также сменили мотор" - это такой прикол?)

Я вот только одно не понимаю

Разберитесь в том, что написано.

в ауди100 штатно!!! V8 вкрячивали, если что

Ни одной одинаковой кузовной детали.

Не пори горячку. Полно моделей, когда параллельно со своими моторами

Я ничего не писал про новое имя или новую модель.

На Волгах стоял ЗМЗ, Форд, Крайслер - всё с завода. Из глобального - меняли мост

Ещё там стояло куча тойотовских V6, V8 и даже

Да, КАМС, ЗАМС - это всё равно заводские машины. Форд - это для девятки. МОЛ.

Про переделку бензина на дизель звучит невероятно

В самом простейшем варианте

А, то-есть свап мотора.