А у этого китайса, оторвется морда при буксировке?

Оказывается, есть вполне себе приличные для говномесов. И рама, и вся херня.
Oting Паладин

Наткнулся, на неплохую ссылку.
Что с чего содрали.

заблокировано

377 просмотров

К примеру, Черри Тигго, заявленный как содранный с РАВ4, имеет двигатели лицензионные Мицубиси (4G63 и 4G64)
Клоны, заявленные как клоны Опеля Фронтеры, на самом деле клоны Изудзу Траппер, так как Фронтера - бэйджинижиниринг именно Траппера
И т.д., лень все косяки описывать

заблокировано

129 просмотров

заблокировано

99 просмотров

заблокировано

101 просмотров

заблокировано

102 просмотров

в небытие.

Я бы выбирал из условно-постоянных на нашем рынке китайских марок.

заблокировано

126 просмотров

известный ролик, где навару заносит под Freightliner и она просто разлетается в щепки.

Вот здесь еще можно посмотреть про проблемы с рамой
https://www.drive2.ru/b/465668189326409886/

Возможно, в Терре рама и получше, но не факт... А на чем там китайцы сэкономили при копипасте, тоже большой вопрос

заблокировано

157 просмотров

заблокировано

104 просмотров

факт в том, что у некоторых моделей ниссана слабые рамы
и в том, что китайские копии обычно хуже японских оригиналов

заблокировано

122 просмотров

заблокировано

102 просмотров

именно она очень сильно прям поможет при боковом наебке многотонного грузовика...

заблокировано

109 просмотров

ПРимер: Чери Фора имеет одинаковое шасси с Лансером, но за исключением "мелочей" - чуть ниже амортизаторы, немного другие диаметры шарниров...
И получаем, что вроде как и похоже на японца, но запчасти только свои, китайские, соответствующего качества

заблокировано

147 просмотров

заблокировано

101 просмотров

заблокировано

97 просмотров

Японию (те же подшипники или шарики) и Корею, не говоря уже об оригинале, который на Лансер возится без проблем

заблокировано

141 просмотров

с прототипами полная совместимость.

заблокировано

107 просмотров

на ступичных подшипниках расстояние между резьбовыми отверстиями крепления к кулаку на пару мм другое, что тоже делает замену кЕтайского на японское невозможным.
Ну и напоследок: прокладка ГБЦ на Чери оригинальная стоит примерно в 10 раз дешевле, чем подходящая от Мицубиси. Владельцы китайцев, столкнувшиеся с прогаром этой прокладки каждые 10 тысяч км, покупают мицушную, с которой проблем почему-то нет.

заблокировано

107 просмотров

Слава Богу, пока не попадались эти выкидыши на китайцах. Про прогар прокладок (любых) через 10 тыщ тоже впервые слышу.

заблокировано

95 просмотров

такие [image]

заблокировано

90 просмотров

С Лансера они (точнее другой их дочерний бренд Souest) скопировали другие модели: Lioncel, V3 и V5.

А Фора - это их самостоятельная модель, которая была эволюцией Амулета и Винклуда. А вот Винклуд - это копия Сеат Толедо

--
Почти разобрались с аббревиатурой MSX forever.
С первым оказалось просто: MSХ - Metallica, Slayer, Хеллоуин
Со вторым сложнее: forever - видимо, это часть названия фильма (и сборника 11CD-Japan) "AC/DC : Forever Young" ?

заблокировано

99 просмотров

Пример: передний амортизатор A21BJ2905010, о котором я говорил

заблокировано

90 просмотров

Что-то сомневаюсь. Если бы и копировали, то с Туарега. На нём стоят легендарные шестёрки, которые, несмотря на свежие годы выпуска, имеют ресурсы 400-500 тыс. км.
А Порше - сборник самых ломучих и дорогих железок, которые можно установить на Туарег.
Видимо, автор сборника слабо представлял себе техническую часть, и сравнивал только по фотографиям.

заблокировано

155 просмотров

https://www.drive2.ru/b/3053245/?ysclid=m6rnobyhr2720800701

заблокировано

173 просмотров

Только сходство по внешнему виду. И, соответственно, совершенно другая машина.
Возвращаясь к посту ТС. Там тоже никаким Ниссаном не пахнет.

заблокировано

130 просмотров

берут "основу", дальше начинается кроилово, где можно.

Great Wall начинали с копий тойот, типа 4Runner, итд, но это небо и земля

заблокировано

120 просмотров

заблокировано

103 просмотров

пробеги в полмиллиона - обычное дело. И дизель с корнями от немцев.

Пока не додрахались до Евро 6 с мочевиной и т.п.

заблокировано

173 просмотров

У корейцев только V6 с двумя головками. Хотя немцы умели делать и такие.
Но тут речь о VR6.
У знаменитого украинского блогера-моториста Е. Травникова есть подробный разбор ваговских шестёрок с одной головкой. Если интересно, можете посмотреть.

заблокировано

115 просмотров

заблокировано

134 просмотров

Владельцы этих моторов, даже установленных на Мерседес Вито, не знают и не слышали о проблемах с коленвалом, постелями и прочими деталями ЦПГ.

заблокировано

115 просмотров

Да и потом спрашивал знакомых из партнёрского центра МБ, часто ли разбирают моторы - случается и не так, чтобы редко. Прокладки ГБЦ и болты можно поискать по запросам центрального склада - это ли не показатель ? И шортблоки на коммерческие моторы заказывали. Самые обычные моторы, со всеми проблемами.

заблокировано

128 просмотров

да и нах собственно им не упали...

заблокировано

144 просмотров

заблокировано

94 просмотров

И все подробности по каждой из моделей найдешь на их сайте

заблокировано

126 просмотров

заблокировано

99 просмотров

А вот о том, что китайцы вовсю клепают доработанный мотор 2.0Т EA888 3-ей генерации, знают все.) Более того, я уже несколько раз ставил китайские железки от этого мотора.
Так с кого копировали-то? С Ниссана или с Ауди? Или мотор вообще свой, сделанный в сотрудничестве с Вольво?

заблокировано

114 просмотров

Потом они совместно построили в Китае моторный завод Aurobay и делают там моторы уже в большем ассортименте, который поставляются и на шведские и на китайские конвейеры

Копия фольксваеновскоо ЕА888 тоже есть в гамме моторов у Geely. Сейчас не помню название. Завтра с рабочего места скажу точнее. Только он у них объемом 1,8.

А есть ли у кого-то из китайцев ЕА888 2,0 - вообще не помню.

заблокировано

117 просмотров

Но не суть. Тут вопрос в том, что у Ниссана Пасфайндера, Ниссана Патруля, Ниссана Наварры и многих других нет моторов 2.0Т.
А в ссылке Топикстартера написано, что машина скопирована с какого-то Ниссана. Выходит, это не совсем так. Похож только по фотографиям.

заблокировано

111 просмотров

Все делается на китайском заводе по японским технологиям и с большинством деталей и агрегатов, являющимися копиями японских. С минимальными изменениями по экстерьеру (примерно, как Ssangyong Istana стал почти полной копией MB-100). Но это автомобиль со значком Ниссан и только для Китая и Юго-Восточной Азии.
Про движок 2,0Т не помню. Завтра на работе гляну, если не забуду.

Oting Paladin - это продукт того же СП, копия той же Терры, но дешевле и в том числе для других рынков, типа России

заблокировано

104 просмотров

заблокировано

104 просмотров

к примеру навара это как раз перелицованный слегка самый что ни на есть китаец...
тут может быть тоже самое

поправка...не может быть, а так и есть...донгфенг это...оба два ))

заблокировано

122 просмотров

--
Морская свинка на выпасе

заблокировано

133 просмотров

А у этого китайса, оторвется морда при буксировке? (ChinaAuto)

По поводу ссылок там непонятно, что содрали.

трупер знаю, а траппер это что?

хали гали пара трупер

Леприконсы прикольные, да ))

Каждый год-два всплывают навые китайцы. Потом многие растворяются

у ниссанов, в частности у рамного пикапа Навара, были проблемы с рамами

Думаете, Гелендваген в том ролике бы остался жив ?

гаданиями не занимаюсь

Это не гадания, а интуиция профессионала. Ответ-то очевиден даже школьнику.

да, дело в раме конечно...

Да если бы только скопипастили

Чем китайские запчасти Лансера так уж лучше китайских запчастей Черри?

Достаточно чтобы были не хуже.

На Лансер можно привезти разных производителей, в том числе

Конкретно по Форе не знаю, но как раз по ходовой обычно

Ещё вспоминаю (к сожалению, не припомню конкретные модели)

Ты про ступичные подшипники а-ля Тойота, интегрированные в ступицы?

Нет, я про т.н. "полуступицы"

Фора - это не Лансер

ХЗ Лансер или нет, я только про шасси

В Китае есть идиоты, которые делают копии Порше Кайен?

В Китае есть всё

Что и требовалось доказать.

ну естесственно

пахнет пахнет...ибо это есть донгфенг

На легендарных "шестерках" специализировалась КИА с Мохавами. Там

Ничего общего.

Чугуний - и в Африке чугуний

Но среди чугуния есть более крепкие конструкции.

Да "слышали".... Чего уж там... Я ушел из МБ в 2013 и то помню.

в китае эти сраные легендарные шестерки слишком дороги по налогам...

а у нас космически дороги. сраный танк500 3.0 стоит 7млн.

Это ты зря. Авторы на сайте Chinamobil хорошо знают техническую часть

Точно, весьма толковый ресурс. В отличие от авто.ру и его производных.

Я почему-то ничего не знаю о моторах Ниссан 2.0Т.

У Вольво с мотора B3154T скопировал Geely и назвал его 3G15TD

Был и есть то ли у Танка, то ли у чего-то ещё.

Тот Ниссан Терра - это совместное японо-китайское предприятие

Притянато за уши. Могли быть и лицензии, и , как у РР - фантазии автора фото

ну, в данном конкретном случае нужно еще посмотреть кто содрал...

они же все одинаковые :)