В сотый раз отвечу: Отлично едет! Смотри сюда: (ДиД)

написал GreenBug, 2025-01-30, 13:37 (577 дней назад) @ sese
исправил GreenBug, в 2025-01-30, 13:53

до плавности гидроавтомата ему конечно далеко, но я видел и дергающиеся гидроавтоматы, наверно неисправные. Его скорее надо сравнивать с механикой.
Так вот, с пассажирского места незаметно вообще. В большинстве случаев оно плавнее, чем водитель с тремя педалями.
С водительского места есть нюанс: оно дергается из-за несовпадения твоих ожиданий и реальности. Например ты бы еще тянул на передаче и давишь газ, а оно берет и переключается, ты киваешь головой к рулю - вот это все и называют "дергает". Правильнее говорить "переключает не в тот момент, которого ты от него ждешь". Но тут есть шикарный лайфхак - вспомни, как ты ездил на механике. Вот едешь ты, разгоняешься, хочешь переключиться - что ты делаешь? Сбрасываешь газ, выжимаешь, переключаешься.... Вот и тут так же! Сбрось газ на мгновение - оно поймет, что пора и переключит! Т.е. от кивков головой можно избавиться просто управляя переключениями газом. Едешь, чувствуешь, что пора переключаться - приотпустил газ и сразу нажал. Оно и переключит в этот момент, никто ничего не заметит вообще.
Кроме того он адаптивен - он помнит как ты ездил в последнее время. В горах Абхазии и после них еще неделю он передачи держал дольше, переключал позже. А если его руками пару раз переключить "на пятую на 60-70" - он понимает, что мы никуда не торопимся и начинает жить в эко-режиме, переключаясь как можно раньше.
Ну и к слову - переключения заметны только 1-2 и 2-3. После того как разогнался (т.е. 3-4 и 4-5) - вообще незаметны.
Заднюю включает только после полной остановки. Может трогаться со второй. Можно руками менять передачи - держит честно, до упора (только при остановке переключает вниз независимо ни от чего, и сцепление выжимает).