Владельцы Монджар есть тут? (ДиД)

Если да, то какой у вас реально расход по городу и по трассе?

Он с ХС90 пересел, ругается страшно, что повелся на это.. Но спрошу )

Уже что-то.

Одно включение круиза чего стоит
Да и климат, мягко скажем, вещь в себе.....

Но больше всего расстраивает единственный 2х литровый турбированный мотор (238 лс) с расходом то ли 10, то ли 15 литров по городу и бак всего 60 литров - это только вокруг заправки кататься (для меня, по крайней мере)

Все "экраны" в топку- по ним вообще жопа. Радио говно, прошивка вроде есть за 80 тыс., но стремно.

Сильно расстроен, ругается матом.

Это приятель Мамыкина.

на коменты постоянно…

с улицы…

Но у него и лошадей куда меньше снимают.
Китайцы привыкли на турбированном двигателе снимать побольше.

А по городу у меня получается 11

2.0 дизель, какой-то там mild hybrid, с учетом микса городов, узких сельских дорожек и платных быстрых трасс расход составил 5.7л/100 на пробеге 800км

--
Работа в тылу Яндекса (не датацентр!) https://clck.ru/3SiCEE

Расход 11-15л....мотор 2.0 220лошадей....
Для меня 190рост 120вес маловато...неудобно на дальняк..Проехал 120ккм....особо ничего не ломалось, из самого неприятного потёк люк...сцука.....Подвеску на 100ккм перетряхнул почти всю....
Для себя пока закрыл тему с китайцами, но сильно смотрю в сторону вояха и аналогов...последовательных гибридов.
Сейчас на отдыхе катаю ниссана хитрилу..но у него очень мала батарея, не показатель.

Но больше всего расстраивает единственный 2х литровый турбированный мотор (238 лс) с расходом то ли 10, то ли 15 литров по городу и бак всего 60 литров - это только вокруг заправки кататься (для меня, по крайней мере)

++++++
Расход пусть даже 15 при баке 60 - это на 400 километров пути. Ты часто заезжаешь в места, где нет заправок в радиусе 400 километров? Хорошо, туда-сюда, пусть будет 200 км.

Или к примеру если по трассе даже 120 кмч ехать, то это 3,5 часа непрерывного пути, слишком мало для остановки на 10 минут на заправке?

В чем именно неудобство? Интересуюсь как владелец хтрейла с баком 60 и расходом «то ли 10 то ли 15»

Ну да , проезжая по маршруту дом-работа-дом 200+ км, я вынужден заезжать на заправку через 2 дня на третий. Ну был бы бак 80, заезжал бы через 3 дня на четвертый, разница некритичная

у нас на работе есть один, ух ты , гибриды 1000 километров на одной заправке, это ж как удобно.
А потом выясняется, что он за год проезжает 35ткм, то есть эту самую тысячу без заправки он статистически за 10 дней выезжает плюс на дальняк два раза в год, на целых 800 километров отъезжает

из них половина Москва, половина трасса ( 130км/ч на ограничителе )

Но больше всего расстраивает единственный 2х литровый турбированный мотор (238 лс) с расходом то ли 10, то ли 15 литров по городу и бак всего 60 литров - это только вокруг заправки кататься (для меня, по крайней мере)

++++++
Расход пусть даже 15 при баке 60 - это на 400 километров пути. Ты часто заезжаешь в места, где нет заправок в радиусе 400 километров?

МНЕ, лично мне удобно заправляться 2 раза в месяц до полного и всё (это если по Москве, 70 л бака дизельной Вольвы хватает на 2 недели), а не кататься на АЗС раз в 4-5 дней (как было с Мондео, который, сцуко, с 2-х литровым мотором жрал 13-15 литров, а бак был 50).
Второй момент - мы достаточно часто и далеко ездим на машине, поэтому "Москва-Питер на одном баке" (и даже дальше) для меня уже привычная норма.

Опять же, с тем же самым мондюком была реальная проблема при поездках на юга (Новороссийск, Анапа и т.д.) - стандартно у меня заправки в Москве до полного при выезде, потом в Воронеже, потом Ростов и все, дальше на месте еще катаемся на ростовских остатках. С мондюком фиг - до Воронежа он не дотягивал, потом нужно было срочно заправляться где-то на стыке областей между Воронежом и Ростовом (там только недавно с заправками боле-менее стало, а до этого жопа была конкретная), потом Ростов, потом Краснодар - короче говоря нуегонахрен такие пляски !

Не претендую на истину, но для моего режима использования машины маленький бак очень неудобно.

для твоих путешествий возможно и нужен гибрид с 1К пробега

это как спорить с тем что лучше быть богатым и здоровым нежели бедным и больным

Машину помыть, пылесосом почистить и продать можно как новую. И это при белом салоне

что у меня перепробег, а у нее недопробег, плюс дилеры ворчат типа у вас суппорта закисли и тд.
Поэтому последние два года я стал время от времени выгуливать ее машину, чтобы догнать пробег до 15 тык за год и чтобы делать ТО по пробегу, а не через год.
Если бы не это, то у нее пробег был бы тысяч 35 щас, типа 3 с хвостиком тыщи в год пробег

ОТ наше все)))

Эта мода лепить светящиеся телевизоры вместо нормальной панели приборов скоро сойдёт на нет.

Тем более когда люди осознают, что штатное головное устройство - это говно за свои деньги.

Они всегда сделано на железе, как смартфон за пару лет до выпуска модели.
Нет, не как смартфон год выпуска, а именно то, что было промышленно доступно на этапе создания модели.

Если кто-то знает штатное хорошее ГУ - назовите модель, плз.

Дизель 2.0
Универсал - чемодан
5 взрослых с багажом

1200+ км на одном баке.
В смешанном режиме, не просто трасса а плюс город плюс районный серпантин

Если летом на дальняк накатываю >2k, то за весь год выйдет может 7.

--
Работа в тылу Яндекса (не датацентр!) https://clck.ru/3SiCEE

любой каршеринг любых машин будет дешевле стоимость содержания ваших тундр и прочих жыгулей

--
Работа в тылу Яндекса (не датацентр!) https://clck.ru/3SiCEE

Сначала кружить в поисках свободной машины не с пустым баком,
потом кружить в поисках парковочного места, где финишировать аренду…

Существенные поездки у меня - дальнобойные. Несмотря на малый общий пробег.

и существенные поездки дальнобойные, то пусть это будет 7 поездок на 2 сутки по 1000 км каждая, то это 12-15 тыс за поездку, включая бензин, итого под сто тысяч.

А теперь прикинь у себя, цену авто с амортизацией пусть на 20 лет = 4 ляма, по 200 тыщ в год
+ стоимость бензина на 7 ткм = 42 тыщи
+ дорожный налог = тыщ 30
+ ТО хотя бы раз в год = тыщ 20
+ резина хотя бы раз в 5 лет = тыщ 8 на год

Итого каршеринг = 100 тыщ в год
собственное авто = 300 тыщ в год (на самом деле больше)

Есть же онлайн калькуяторы по всем этим делам, вбивай свои точные данные и получай расчот

А ещё мне надо после школы не бегать в поисках каршера, а сесть и уехать.

И происходит это именно в те моменты когда тарифы на такси по 3х - 4х.

Устриц ел, калькулятор мне мозги не запудрит.

--
Продолжение - по ссылке "Домашняя страница".
Все в мастодон!

Если бы не один маршрут, который сделал из тебя говно.

--
«Газпром Арена» внезапно заявила, что никакого концерта не планировала.

самокаты-да. вот если за 300-500круб на 100км пробега электросиденье с крышей, 4 колесами, рулем и обогревом и все это на 1 жопу, я бы не сомневаясь взял. Остальное отстой.

обсуждать то?

и еще: куда ты вагон функций запихнешь? вот календарь с прогревами и прочим - вот ты как его на кнопках сделаешь? а счетчики по мейнтейнсам (колеса, жижи, там 10х10 иконок с выбором, к чему счетчик пробега, моточасов, дней приделать" - столько не надо, но всем разное). И безопасность? 10 фишек и у каждой по 2-3 градации. И мне не надо все крутить, "как держаться в полосе" на дальняк - жестко, обычно - мягко.

и тд и тп

Два аппарата на Mediatek нормально подключаются, старый и свежий.
Третий на Qualcomm - вообще не алё! Тот же кабель то же ГУ.

Понятно можно недельку побегать с бубном, поменять кабеля...

Я разочаровался в Android auto. Жаль не успел попробовать подключение яблока, но я его для навигации и не использую.

до показателя "средняя скорость" и удивись.
Сейчас по МСК средняя от 20 в пробках до 35 при почти пустом городе.
Соответственно 40 ккм/год - это полторы-две тысячи часов за рулем авто в год. Если человек работает в офисе - это 6-9 часов за рулем в день. Если он при этом смог заработать на Монджару - значит точно не курьер и не таксист. Да и Монджар в такси не видал.

Вот и думай, либо чел врет, как дышит, либо у него очень интересная жизнь.

Среднегодовой для МСК сейчас 18 ккм в год для частного владения, это с учетом летних отпусков. Понятно, что есть и больше - у тех, кто зарабатывает за рулем. Но мы же про среднего владельца говорим?

допустим чел живёт в солнцево, а на работу на дмитровку гонзает...и дача у него км в 120...и в отпуск он на тачке...и к родственникам в рязань...и в тц где подешевле на выходных...и детей по секциям и кружкам
вот и набегает выше среднего прилично

Если жить на даче и почти каждый рабочий день ездить на работу в Москву и больше никуда на этой машине не ездить, у меня получается ~35. И это при относительно недалёкой даче и условно прямой дороге до офиса.