Кстати про китайское (ДиД)

Встретил сегодня знакомого, он рассказал интересную историю.
У него энурез B8. На последнем ТО, с его согласия, на дружественном сервисе ему поставили китайские колодки. Предложили попробовать поучаствовать в импортомзамещении. Бренд колодок - не выговоришь, и не запомнишь, но какой-то самый топовый у китайцев.
Результат - сначала машина не тормозила. Он терпеливо ждал, пока колодки типа притрутся, время шло, но сильно лучше не становилось. Наиболее подходящее стабильное ощущение, по его словам - как будто тормоза постоянно мокрые. Он героически вытерпел 1500 км, думал может китайские колодки притираются дольше. И все же сдался, поменяли на оригинал, даже не вдаваясь чего сейчас в фирменные коробки кладут, колодки меньше чего за 50 км притерлись и все стало как раньше, как должно быть.

Это я все к чему? На энурез, помимо китайцев, есть оригинал, и есть полный набор от всех популярных не китайских брендов.
А на китайские машины такое есть?
И еще интересно, фольцваген собирается в Китае. Какие колодки ставят на китайские фольцвагены?

игинала, ну не хуже точно. SAT

Под видом топовых китайских колодок (такие бывают) подсунули полное китайское говно (такие тоже бывают), и теперь твой наебанный друг (или эти наебанные парни из сервиса) думает (думают) , что у китайцев не бывает нормальных колодок.
Лично я уже год езжу на Хтрейле на китайских колодках, и они нормально тормозят.
Год для меня - это 50 тык, сейчас поеду на ТО 150, а колодки поставил на ТО 105 и я жду, что скажут мол пора колодки менять. Но если не скажут - для меня это будет означать, что китайские колодки, которые ты заочно ругаешь с чужих слов, проедут как миинмум 60 тык с нормальным торможением

Но ты, пожалуйста, продолжай знакомить нас с ужасами нашего городка с чужих слов

Следующей темой будет "друг залил китайскую ОЖ, а она не охлаждает" или "друг поставил китайский руль, а он не поворачивается"

ПС Врать не буду, жене недавно на Джук поставил оригинал. Но только потому, что она - девочка и она попросила. Была бы моя машина, тоже поставил бы китай. Но мне проще, я обслуживаюсь на нормальном сервисе, у бывшего дилера, а не в гаражах.

Гаражники когда покупают запчасти у оптовиков, тыкают пальцем в низ прайс-листа "вот это, самое дешевое"
А потом, если вдруг внезапно оказывается, что самое дешевое является самым говном, вешают лапшу на уши своим клиентам - мамой клянусь, самые дорогие заказали, вот и коробочка это подтверждает, видишь надпись на ней?

Без огромных ресурсов, но вполне надёжный.
Сравнивал с немецким ATE, купленным разумеется в Германии. (Про то, что продаётся в некоторых павильонах Кунцевского авторынка, лучше не писать).
Китаец тоже вполне достойный - Зеккерт.
Немецкие колодки проездили дольше. Но не настолько, насколько они больше стоят.
Всё написанное относится к тормозным колодкам на такой же машине, как у Вас: икс-трейл Т32. На Ауди и Мерседесе всё может быть по-другому.

Диски тормозные. Как завещал великий Ленин, упс, гма. Тормоза самые говённые, самые маленькие по диаметру передние диски. И всё равно полёт нормальный, уже комплекта 4 этих колодок стёрлось. Под следующую замену дисков припас скобы суппортов на диаметр побольше.

1. Они развиваются бешеными темпами. Я в автомобилях не спец, но чуть больше знаю про другое. И помню как Хуавей начинал с того, что плохо передирал маршрутизаторы циско, а сегодня он - лидер в разработках 5Г и 6Г и делает чипы точно не хуже американских. И все это пройдено за 20 лет. Так же будет и с авто. Сегодня середняк, а лет через 10 будет лидером.

2. Завышать качество они не очень умеют, а вот занижать на раз-два. И если при цене тапочек в 100 долларов клиент просит ему изготовить и продать тапочки за 2 доллара , они сделают и продадут. И качества там будет ровно на 2 доллара. Судя по всему друг Ярослава именно такие тапочки для своей тачки и купил. Но скорее всего, это вопросы к «дружественному сервису».

тормозные диски и китайские колодки.
И стало несравненно лучше, чем на всём родном.

Диаметром больше, весит легче, тормозит лучше, при моей эксплуатации не перегревается. Китайцы всё могут. Только, при качестве, приближающемся к немцам/итальянцам, и цена будет приближаться.

Так что при одинаковой цене китайское в общем случае будет более качественным

До 10 - не знаю, но не 10 000.
Люди обычно тысяч на 50 набирают, и получают нормальное качество по цене низа zzap. Я тут не исключение.)

там их десятка три (одного типа). Почти все китайские. Качество от негодных до отличных. Разброс цены раза в два.

колодок на свои китаëзы, брал из наличия. Причём, предлагали и китайский оригинал и корейский неоригинал. Тормозили нормально без всякой притирки. Сама по себе необходимость приработки колодок скорее всего говорит о значительной выработке дисков.

или просто есть заметная выработка, а новые колодки чуть шире старых, приработка весма заметна.

у него поверхность не плоская, а скруглённая к краям, выработка равномерной никогда не будет.

Ему честно предложили попробовать, и он согласился. Причем по результатами, ему нашли оригинал и поменяли.

В чем тут может быть наебалово?

Помню как в фидошке, а потом на автору, народ морочился выбирая между паджидом, джуридом, ате, текстаром и т.п. Целые религиозные войны на этот счет случались.

Хотя с другой стороны, вспоминая тот же урал, по крайней мере классическом его виде, на нем совершенно наверное было пофигу какие колодки (кто ездил, тот поймет). Главное чтобы они были.
Но даже при этом, на урале новые колодки тоже должны были притереться сколько-то километров, а до этого он вообще толком не тормозил?

Были у всех свои предпочтения, у меня тоже. Хотя, как асбест запретили, все стали на одно лицо.

И вообще мне стало уже очень интересно покататься на том же фольксвагене китайской сборки.

я проблем не предвижу. Не ахти какой хайтек, сами материалы давно умеют делать и у нас и в Китае. Какого рода "энурез" у знакомого, я не понял, не силëн в подобном жаргоне. Но при наличии достаточного спроса любые иномарочнные колодки запросто могут делать даже у нас, а в Китае просто уже делают.

Т.е. вполне себе дачмобиль, ну и вообще очень приятная машинка. Но при этом, если он не врет, умеет 240 и в районе 6 секунд.
По крайней мере 200 он без проблем умеет, в том смысле что и машина умеет, и водитель умеет, я с ним несколько раз ездил пассажиром.

В общем конечно он терпеливый человек, ждать прихода целых 1500 км. )
А с импортозамещением пока действительно получается проблем нет, нашли же ему где-то оригинал. Но с другой стороны, вспоминая как я в конце весны резину искал, не факт что этот праздник будет вечным.

догадываюсь, что речь не о заболевании, а какую-то машину так называют "продвинутые пользователи". Но и только.

Бренд колодок - не выговоришь, и не запомнишь, но какой-то самый топовый у китайцев.

+++++++

Топовый китайский бренд нормально тормозит. А если тормозит ненормально, то под видом топового ему (или его сервису) подсунули говно.

Это не считая того, что "самый топовый у китайцев" бренд колодок называется Brembo, и это третий по величине завод Брембо из 13 заводов по всему миру.
Самый крупный в Италии, потом Польша, потом Китай, а за Китаем уже и штаты и ЮК.

Китайские Джетты есть навалом в Делимобиле, а если твоя вера позволит тебе сесть за руль электромобиля, то в Ситидрайве достаточно много киnайских VW ID4 и ID6

примерно так. Выкатили конский ценник на оригинал, а в ответ на реплику "да вы охуели! " предложили дешёвый "топовый Китай", а по факту - какое-то заведомое дерьмо для строптивых клиентов. После чего, убедившись в дерьмовости, он как миленький отсоюнявил за оригинал и впредь выложит за него любые деньги, да ещё и по всему интернету раззвонит. Что и требовалось.
И что там за оригинал - тоже не совсем понятно. Если речь о колодках для условного БМВ с эмблемой БМВ, то покупка такого оригинала во все времена была лоховством.

что колодки говно, и вдобавок поставили их в темную.
В данном же случае ни кто никого не обманывал, налицо неудачная совместная попытка импортзамещения.

Это, я как понимаю уже какие-то общие реалии. В дружественном уже мне сервисе пока до китайских запчастей не скатились, но разговоры на эту тему уже тоже вовсю идут.
Относительно китайского брембо, как и китайского фольцвагена, и всего остального, в свете этой истории мне все больше становится интересно как оно все обстоит на самом деле.

Я на электромобиле катался только по двору. И поэтому сравнить эти самые китайские электрические фольцвагегны xyz, с не китайскими электрическими фольцвагенами xyz,, для меня совершенно непонятно как.

А вот про китайскую джетту интересно, что ожидать от нормального фольцвагена я примерно представляю, и поэтому что там на самом деле получилось у китайцев очень даже понятно будет. Осталось только понять как это все организовать, каршеринг в мой образ жизни категорически никак не вписывается.

Покупаешь партию очень дешевых колодок и "внезапно" оказывается , что они полное говно.

Как быть? Не выбрасывать же. Надо впаривать клиентам.
Тогда начинаешь вешать лапшу - слышь, есть оригинал за 100 долларов, а есть неоригинал за 30 (купленный за доллар килограмм хехе). Мы не знаем что это такое (пиздешш, уже знаете), но не хочешь ли попробовать? Фирма "хуй-вам-всем", говорят, топовый производитель колодок в Китае.

Фокус заключается в том, что :
1) Ни один нормальный человек не знает название топового производителя китая, можно любую хуету выдавать за это.
2) А если клиент придет жаловаться на говно, у нас все прикрыто - ну мы же тебе сразу сказали, что не знаем, что такое, и ты сам согласился попробовать. Ну теперь знаем, что это говно, спасибо большое дружище за твой тест-драйв.

Они даже могут и деньги вернуть за колодки, потому что из сотни в лучшем случае двое придут жаловаться и требовать возврата.

Все эти гаражные сервисы "для своих" очень часто и живут на то, что покупают детали поговнистее и подешевле.
И при этом по доброй традиции самое говнистое говно они впаривают своим "друзьям". Потому что впаришь незнакомцу, а он без лишних слов приедет с бандюками яйца отрывать. А про "друзей" уже известно, что он бандюков не приведет, он клерк в офисе, и ему можно любое дерьмо "как другу" пихануть - он еще и в интернетах будет рассказывать, какой он большой друг сервису, что те ему дают новые вещи испытывать.
Будет гордиться друзьями и станет постоянным клиентом на всю жызнь.

Осталось только понять как это все организовать, каршеринг в мой образ жизни категорически никак не вписывается.

++++++++
если захочешь - впишешь. Если не вписывается - значит, так хочешь.

за то и продал. Никаких других подробностей у меня нет.
Другое дело, что исходя из моего опыта, описанные тобой ужасы - абсолютная правда. Так бывает, и наверное очень часто.
Но совсем не обязательно, это не единственная возможная форма взаимоотношений клиента и сервиса. Просто у тебя этого самого другого опыта не было. А в силу эгоцентричности мировосприятия, ты непоколебимо уверен что его значит ни у кого не может быть? )

о том, что другу поставили топовые китайские колодки, и они совсем не тормозят.
Это пиздеш, потому что топовые китайские колодки тормозят замечательно, их ставят не только на заводские ВАГи, но и на ХХХ и мерседесы и вообще на все уважаемые марки.

И еще, я мог бы многое написать про эти гаражные сервисы, как они живут и выживают, но дальше лень расписывать, потому что в силу эгоцентричности своего восприятия ты все равно не поверишь сказанному.

С одной стороны, я же написал - описанные тобой ужасы сервисов - правда. Я с подобным сталкивался, и все здесь наверное с подобным скорее всего сталкивались. И с теми ужасами которые ты не написал, тоже скорее всего сталкивались, вряд ли тут может быть что-то новое. Ну, тут же люди не первый год и не первую тысячу километров владеют машинами?
Но так бывает не обязательно, и вот уже этого, другого опыта, у тебя нет. И ты почему-то уверен что его не может быть.

С другой стороны, мне вот следующем ТО менять задние диски и колодки. И я могу ради прикола в дружественном мне сервисе попросить поставить мне китай. Самый лучший! Но учитывая что до китайских запчастей они пока еще не докатились, они полезут наверное выбирать для меня этот самый лучший вариант китая в интернете, читая отзывы, и все такое прочее. А как иначе, если у них заметного подобного опыта пока нет?

С третьей стороны, тут все возможно вообще обстоит так же как с китайской резиной. Которую множество народа хвалит, которая тоже вся из себя замечательная, китайцы всех уже догнали, и даже перегнали. Но которую сами китайцы по крайней на топовые свои машины с завода не ставят. И на не топовые тоже не особо ставят, "москвич" выставленный рядом с СРВ обут в Мишлен. И кроме того, единственный пока известный мне, заслуживающий доверия опыт, резко негативный.

остроумию.

И почему VW - это энурез ? Кто-то объяснит?

Но догадался по контексту - "B8"

Это самое народное прозвание, одной самых когда-то народных моделей фольцвагена.

Сайра (в т.ч. косая сайра), носок, кабан, холодильник, волчок, ты тоже что ли никогда не слышал? )

не слышал. Возможно, я не из того народа... В своë оправдание могу лишь сказать, что всегда довольно ровно дышал к этой марке. Не то, чтобы плохая машина, но слишком переоценëнная.

--
Работа в тылу Яндекса (не датацентр!) https://clck.ru/3SiCEE

Даже погуглил: результат ноль. За исключением того, что люди описывают проблему с утечкой жидкостей. Ну так это про любую машину можно замутить тему)

--
«Газпром Арена» внезапно заявила, что никакого концерта не планировала.

--
«Газпром Арена» внезапно заявила, что никакого концерта не планировала.

Как энурез может быть носком?

Долларами? Или фунтами стерлингов, на худой конец?

применялось только к одной модели определенного производителя, и только в определенном кузове.

Причем я слышал это в разных и почти не связанных между собой околоавтомобильных тусовках.

--
Работа в тылу Яндекса (не датацентр!) https://clck.ru/3SiCEE

жилями, жаками и др. Всегда можно сказать, что ford - говно, но никто ж не скажет, что haval говно.

2 года полет нормальный

больше внимания уделять пунктуации. А если ей не владеешь, хотя бы изъясняться короткими простыми предложениями. Тебя реально очень сложно понять.

--
-------------------------
be happy, don"t worry )